电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻

第1题：

电子控制燃油喷射系统的（）的功能是收集各种传感器的输入信号，经过分析计算，发出最佳喷油时机信号和最佳点火时机信号，使发动机得到最佳空燃比和最佳点火提前角，达到理想的动力性和经济性。

第2题：

EFI发动机电脑的功能是控制（）。

• A、喷油、点火、转速、自诊
• B、喷油、点火、怠速、排放、负荷
• C、喷油、点火、转速、负荷
• D、喷油、点火、转速、排放、自诊

第3题：

电子控制燃油喷射式发动机工作时，电脑根据各传感器信号，计算出（）以控制喷油量

• A、最佳喷油持续时间
• B、最佳点火提前角
• C、最佳空燃比
• D、压缩比

第4题：

发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定（）正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。

第5题：

电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

第6题：

EFI发动机电脑控制系统由电脑和各种传感器组成，它通过对（）控制，达到发动机最大效率

• A、控制燃油喷射时间
• B、喷射量
• C、点火时刻

第7题：

在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。

第8题：

关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。

• A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制
• B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制
• C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
• D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

第9题：

电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以空气流量和（）为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。

• A、发动机动力
• B、发动机工况
• C、发动机转速
• D、发动机负荷

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况，精确控制（）、喷油正时和点火时刻。

• A、燃油喷射速度
• B、燃油量多少
• C、燃油喷射量

第14题：

根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。

• A、燃油控制
• B、点火控制
• C、怠速控制
• D、工况控制

第15题：

在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。

第16题：

汽油发动机电控系统的控制原理是：以电脑为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

第17题：

发动机电脑控制系统主要功能是（）。

• A、废气再循环控制
• B、电子燃油喷射控制
• C、电子点火控制
• D、发动机控制
• E、怠速控制

第18题：

电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。

• A、汽油流量
• B、空气流量
• C、气油流量
• D、混合气流量

第19题：

在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。

• A、点火时刻
• B、混合气空燃比
• C、油耗
• D、燃烧

第20题：

电子控制汽油喷射系统是计算机根据各种传感器送来的信息做出判断来控制发动机所需的燃油量，使发动机在各种工况下始终获得最佳的（）。

• A、空气量
• B、汽油量
• C、机油量
• D、混合气浓度

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：