丰田和帕萨特B5的可变配气正时控制的代码是（）A、VTECB、VVT-iC、EVA

题目

丰田和帕萨特B5的可变配气正时控制的代码是（）

  • A、VTEC
  • B、VVT-i
  • C、EVA
相似考题

1.丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。此题为判断题(对，错)。

2.丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一。此题为判断题(对，错)。

3.可变气门正时系统是可以帮助发动机提高“呼吸效率”的配置，以下不是该类系统的是（）。A、DVVTB、VVT-iC、i-VTECD、双平衡轴

4.丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。

    • A、转速
    • B、时间
    • C、负荷
    • D、温度

    正确答案:A,C

  • 第2题：

    可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。

    • A、VTEC
    • B、VVT
    • C、VVT-i
    • D、CVVT

    正确答案:A

  • 第3题：

    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。


    正确答案:可变气门升程

  • 第4题：

    丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。

    • A、排气凸轮轴气门正时
    • B、进／排气凸轮轴气门正时
    • C、进气凸轮轴气门正时

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）

    • A、可变进气涡流控制
    • B、可变配气正时控制
    • C、进气温度控制
    • D、进气预热控制

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    以下技术属于可变气门正时技术的是（）

    • A、丰田VVT
    • B、本田VTEC
    • C、宝马VANOS
    • D、奥迪AVS

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第11题：

    填空题
    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。

    正确答案： 可变气门升程
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么采用发动机可变配气正时技术？

    正确答案： 理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。

    • A、压缩比
    • B、配气正时
    • C、气门升程
    • D、汽缸排量
    • E、喷油正时

    正确答案:B,C

  • 第14题：

    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    为什么采用发动机可变配气正时技术？


    正确答案:理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。

  • 第16题：

    丰田汽车采用的可变气门控制机构是（）

    • A、VTEC
    • B、VVT-i
    • C、没有采用

    正确答案:B

  • 第17题：

    属于可变配气相位的是（）

    • A、VTEC
    • B、ABS
    • C、VVT-i
    • D、EPS

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或动机失速故障时，（）是故障原因之一。

    • A、正时皮带罩损坏
    • B、电磁线圈断路
    • C、衬垫安装不对
    • D、皮带表面有磨损

    正确答案:B

  • 第19题：

    丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。

    • A、曲轴
    • B、排气凸轮轴
    • C、进气凸轮轴
    • D、缸盖前端

    正确答案:B

  • 第20题：

    丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左羰位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    判断题
    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）
    A

    可变进气涡流控制

    B

    可变配气正时控制

    C

    进气温度控制

    D

    进气预热控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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