由美国通用汽车公司副总经理斯隆创立的集中决策、分散经营的典型组织结构形式是（）A、事业部制B、超事业部制C、直线职能制D、矩阵制

题目

由美国通用汽车公司副总经理斯隆创立的集中决策、分散经营的典型组织结构形式是（）

  • A、事业部制
  • B、超事业部制
  • C、直线职能制
  • D、矩阵制
相似考题

1.()创立于上世纪20年代美国通用汽车公司。A、矩阵型组织结构B、事业部制组织结构C、职能型组织结构D、直线型组织结构

2.共用题干 1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制，并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部（前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动）。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。斯隆对通用汽车公司的部门进行划分时，主要是按()划分的。A:工艺B:人数C:产品D:营销渠道

3.共用题干 1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部（前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动）。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。根据以上资料，回答下列问题：对于参谋职权与直线职权，下列说法不正确的是()。A:直线职权是上级指挥下级工作的权力B:参谋职权旨在协助直线职权有效地完成组织目标C:二者之间是“参谋建议、直线命令”的关系D:参谋职权应受直线职权的领导

4.“集中决策，分散经营”，即总公司集中决策，事业部独立经营，说的是()组织结构。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“由美国通用汽车公司副总经理斯隆创立的集中决策、分散经营的典型组织”相关问题

  • 第1题：

    共用题干
    1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部（前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动）。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。根据以上资料，回答下列问题：

    在产品方面，斯隆()。
    A:把高档车作为目标市场
    B:把低档车作为目标市场
    C:把所有的汽车作为目标市场
    D:对原有的产品品种不作改动

    答案：C
    解析：
    管理人员要有效地展开管理工作，就必须拥有相应的职权。过分集权将导致组织中的权力集中到少数较高的管理层次，下层管理人员不能发挥主动性，过分的分权则将组织中的权力分散到整个组织之中，不便于集中管理。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他提出应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础，应在集中管理与分散经营之间取得平衡。
    事业部制的特点是：在总公司的统一领导下，按产品或地区或市场的不同，分别建立经营事业部。事业部是一种分权制的组织形式，实行相对的独立经营，单独核算，自负盈亏，所以各事业部之间横向联系差，部门之间协调配合难。
    斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构主要是按产品划分的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，在竞争出现的各个阵地上对付挑战，每个不同牌子的汽车都有自己专门部门来管理，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。
    直线关系是上级指挥下级的关系，其实质上是一种命令关系。这种命令关系自上而下，从企业的最高层，经过若干中间层，一直延伸到最基层，形成一种管理层级链。参谋的设置主要是为了方便直线主管的工作，减轻他们的工作负担，协助直线职权有效完成工作，二者不是领导与被领导的关系。
    根据案例可知，通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，其目标市场是所有汽车市场。

  • 第2题：

    共用题干
    1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制，并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部（前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动）。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。

    斯隆认为，在通用的组织结构方面，()。
    A:集权有百害而无一利
    B:传统的集权式组织结构必须让位于现代的分权式组织结构
    C:应在集中管理与分散经营之间取得平衡
    D:它与通用当时的问题关系不大

    答案：C
    解析：
    管理人员要有效地展开管理工作，就必须拥有相应的职权。过分集权将导致组织中的权力集中到少数较高的管理层次，下层管理人员不能发挥主动性，过分的分权则将组织中的权力分散到整个组织之中，不便于集中管理。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他提出应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础，应在集中管理与分散经营之间取得平衡。


    事业部是一种分权制的组织形式，实行相对的独立经营，单独核算，自负盈亏，所以各事业部之间横向联系差，部门之间协调配合难。


    斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构，主要是按产品划分的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，在竞争出现的各个阵地上对付挑战，每个不同牌子的汽车都有自己专门部门来管理，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。


    直线关系是上级指挥下级的关系，其实质上是一种命令关系。这种命令关系自上而下，从企业的最高层，经过若干中间层，一直延伸到最基层，形成一种管理层级链。参谋的设置主要是为了方便直线主管的工作，减轻他们的工作负担，协助直线职权有效完成工作，二者不是领导与被领导的关系。


    通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，其目标市场是所有汽车市场。

  • 第3题：

    事业部制，是一种在直线职能制基础上演变而来的现代企业组织结构形式。它遵循（ ）的总原则。

    A.“集中决策、集体经营”
    B.“集中决策、分散经营”
    C.“分散经营、集体决策”
    D.“分散经营、分数决策”

    答案：B
    解析：
    事业部制也称分权制结构，是一种在直线职能制基础上演变而来的现代企业组织结构形式。它遵循“集中决策、分散经营”的总原则，实行集中决策指导下的分散经营。按产品、地区和顾客等标志将企业划分为若干相对独立的经营单位，分别组成事业部。
    故选B。

  • 第4题：

    通用汽车公司的创始人是（）。

    • A、兰特
    • B、斯隆
    • C、雪佛兰
    • D、奥兹

    正确答案:A

  • 第5题：

    斯隆模型是由以下哪个公司建立的（）

    • A、通用汽车公司
    • B、福特汽车公司
    • C、克莱斯勒汽车公司
    • D、杜邦公司

    正确答案:A

  • 第6题：

    20世纪20年代，美国通用汽车公司总裁斯隆在经理制的基础上提出了“集中政策，分散管理”的（）

    • A、事业部制
    • B、经理制
    • C、专家制
    • D、专家集团制

    正确答案:A

  • 第7题：

    事业部制组织结构最早起源于美国的通用汽车公司。20世纪20年代初，通用汽车公司合并收买了许多小公司，规模急剧扩大，产品种类和经营项目增多，而内部管理却十分混乱。当时担任通用汽车公司常务副总经理的P.斯隆以事业部制的形式于1924年完成了对原有组织的改组，使通用汽车公司的整顿和发展获得了很大的成功，成为实行事业部制的典型，因而事业部制又称“斯隆模型”。在采用事业部制组织结构的企业中，经授权，各事业部经理拥有很大的权力。但一般来说，公司最高层不会下放以下哪种权力给各事业部经理？（）

    • A、事业部业务领域开拓的决策权          
    • B、事业部资金利润的分配权 
    • C、事业部副经理的任命权                
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    跨国公司的管理体制原则上是（）
    A

    集中决策、集中经营

    B

    集中决策、分散经营

    C

    分散决策、集中经营

    D

    分散决策、分散经营


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    20世纪20年代，美国通用汽车公司总裁斯隆在经理制的基础上提出了“集中政策，分散管理”的（）
    A

    事业部制

    B

    经理制

    C

    专家制

    D

    专家集团制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    由美国通用汽车公司副总经理斯隆创立的集中决策、分散经营的典型组织结构形式是（）
    A

    事业部制

    B

    超事业部制

    C

    直线职能制

    D

    矩阵制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    斯隆对社会最大的贡献是什么？他在通用汽车公司建立了什么样的经营管理体制？

    正确答案： 斯隆对社会最大的贡献是建立了一套行之有效的现代企业经营管理制度。在斯隆建议下，通用按政策制定与行政管理分开、分散经营与协调控制相结合的原则建立了管理组织体制，使公司经营方针政策的制定和控制集中在上层，而将方针政策的实施和运用分散给基层。这套管理体制的建立，使通用的基层部门既可发挥各自的积极性，又在公司的总体控制下进行经营运作，还可将高层管理人员从日常事物中解脱出来，全身心地投入到高层决策去。这次组织变革被称之为现代企业管理上的一场革命。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    斯隆认为，在通用的组织结构方面，（　　）。
    A

    集权有百害而无一利

    B

    传统的集权式组织结构必须让位于现代的分权式组织结构

    C

    应在集中管理与分散经营之间取得平衡

    D

    它与通用当时的问题关系不大


    正确答案： C,D
    解析：
    管理人员要有效地展开管理工作，就必须拥有相应的职权。过分集权将导致组织中的权力集中到少数较高的管理层次，下层管理人员不能发挥主动性，过分的分权则将组织中的权力分散到整个组织之中，不便于集中管理。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他提出应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础，应在集中管理与分散经营之间取得平衡。

  • 第13题：

    共用题干
    1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制，并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部（前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动）。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。

    关于事业部制，下列说法不正确的是()。
    A:它是一种集中指导下的分权管理形式
    B:它又称为斯隆模型
    C:各事业部具有相对独立的利益和自主权
    D:各事业部之间协调方便

    答案：D
    解析：
    管理人员要有效地展开管理工作，就必须拥有相应的职权。过分集权将导致组织中的权力集中到少数较高的管理层次，下层管理人员不能发挥主动性，过分的分权则将组织中的权力分散到整个组织之中，不便于集中管理。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他提出应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础，应在集中管理与分散经营之间取得平衡。


    事业部是一种分权制的组织形式，实行相对的独立经营，单独核算，自负盈亏，所以各事业部之间横向联系差，部门之间协调配合难。


    斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构，主要是按产品划分的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，在竞争出现的各个阵地上对付挑战，每个不同牌子的汽车都有自己专门部门来管理，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。


    直线关系是上级指挥下级的关系，其实质上是一种命令关系。这种命令关系自上而下，从企业的最高层，经过若干中间层，一直延伸到最基层，形成一种管理层级链。参谋的设置主要是为了方便直线主管的工作，减轻他们的工作负担，协助直线职权有效完成工作，二者不是领导与被领导的关系。


    通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，其目标市场是所有汽车市场。

  • 第14题：

    共用题干
    1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部（前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动）。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。“我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。”首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。根据以上资料，回答下列问题：

    斯隆对通用汽车公司的部门进行划分时，主要是按()。
    A:工艺
    B:人数
    C:产品
    D:营销渠道

    答案：C
    解析：
    管理人员要有效地展开管理工作，就必须拥有相应的职权。过分集权将导致组织中的权力集中到少数较高的管理层次，下层管理人员不能发挥主动性，过分的分权则将组织中的权力分散到整个组织之中，不便于集中管理。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他提出应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础，应在集中管理与分散经营之间取得平衡。
    事业部制的特点是：在总公司的统一领导下，按产品或地区或市场的不同，分别建立经营事业部。事业部是一种分权制的组织形式，实行相对的独立经营，单独核算，自负盈亏，所以各事业部之间横向联系差，部门之间协调配合难。
    斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构主要是按产品划分的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，在竞争出现的各个阵地上对付挑战，每个不同牌子的汽车都有自己专门部门来管理，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。
    直线关系是上级指挥下级的关系，其实质上是一种命令关系。这种命令关系自上而下，从企业的最高层，经过若干中间层，一直延伸到最基层，形成一种管理层级链。参谋的设置主要是为了方便直线主管的工作，减轻他们的工作负担，协助直线职权有效完成工作，二者不是领导与被领导的关系。
    根据案例可知，通用汽车公司生产一系列不同的汽车，造出价格尽可能各有不同的汽车，其目标市场是所有汽车市场。

  • 第15题：

    直线制的采购组织结构又称为分权结构或部门化结构，首创于美国通用汽车公司，由通用汽车公司副总裁斯隆研究设计。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    斯隆对社会最大的贡献是什么？他在通用汽车公司建立了什么样的经营管理体制？


    正确答案:斯隆对社会最大的贡献是建立了一套行之有效的现代企业经营管理制度。在斯隆建议下，通用按政策制定与行政管理分开、分散经营与协调控制相结合的原则建立了管理组织体制，使公司经营方针政策的制定和控制集中在上层，而将方针政策的实施和运用分散给基层。这套管理体制的建立，使通用的基层部门既可发挥各自的积极性，又在公司的总体控制下进行经营运作，还可将高层管理人员从日常事物中解脱出来，全身心地投入到高层决策去。这次组织变革被称之为现代企业管理上的一场革命。

  • 第17题：

    跨国公司的管理体制原则上是（）

    • A、集中决策、集中经营
    • B、集中决策、分散经营
    • C、分散决策、集中经营
    • D、分散决策、分散经营

    正确答案:B

  • 第18题：

    由美国通用汽车公司总裁斯隆提出的企业组织模式是（）

    • A、直线制
    • B、职能制
    • C、事业部制
    • D、矩阵制

    正确答案:D

  • 第19题：

    最早是由美国通用汽车公司总裁斯隆于1924年提出，于是又有“斯隆模型"之称的是（）

    • A、直线职能型组织结构
    • B、矩阵型组织结构
    • C、事业部型组织结构
    • D、直线型组织结构

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    斯隆模型是由以下哪个公司建立的（）
    A

    通用汽车公司

    B

    福特汽车公司

    C

    克莱斯勒汽车公司

    D

    杜邦公司


    正确答案： D
    解析： 事业部结构最早是由通用汽车公司的总经理斯隆提出的，因而又叫斯隆模型。

  • 第21题：

    判断题
    直线制的采购组织结构又称为分权结构或部门化结构，首创于美国通用汽车公司，由通用汽车公司副总裁斯隆研究设计。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    由美国通用汽车公司总裁斯隆提出的企业组织模式是（）
    A

    直线制

    B

    职能制

    C

    事业部制

    D

    矩阵制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    最早是由美国通用汽车公司总裁斯隆于1924年提出，于是又有“斯隆模型"之称的是（）
    A

    直线职能型组织结构

    B

    矩阵型组织结构

    C

    事业部型组织结构

    D

    直线型组织结构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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