邮件转运作业现场外部环境复杂,主要有()等作业形式。
第1题:
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
第4题:
邮件转运工作主要有()等特点。
A时限性强
B作业项目多
C全程全网、流动性强、作业环节多
D作业环境复杂、突发事件较多
第5题:
简述转运接发作业中,站台作业的安全规定有哪些?
(1)在站台、码头接卸邮件时,须等车(船)停稳后,方可开启大仓门,以防被门夹伤。办理邮件交接,不准“攀车”、“抓车”及“跳车”。
(2)在站台上作业时,不准无故跳下站台,穿越轨道和钻车越轨。
(3)穿行道口时必须“瞭望”通过。
(4)装卸火车邮件时,严禁“骑门”作业。
(5)不准赤膊在站台作业。
(6)地面局与火车交接邮件时,不得从反门装卸。如果车厢两侧都不靠站台,应选择无车通过的车门装卸,无此条件的,应当派人值守,注意信号及来往火车。
(7)站台作业时,列车启动,应停止一切作业,装卸人员退到安全线以外。
略
第6题:
火车转运作业规范规定,接到进站预报时,()应先车到达站台。
A接发人员
B牵引车
C空拖车
D装车邮件
第7题:
库房作业的两种基本形式是()作业和()作业。
第8题:
复杂或特殊带电作业项目现场勘察应作业设备情况时,应记录()内容。
第9题:
在站台上作业时,地面局与火车交接邮件时,可以从反门装卸。
第10题:
轨道交通列车驾驶作业包括调车作业、整备作业、正线作业、折返作业、站台作业等,其中“道岔开通不正确不动车”属于()的安全准则。()
第11题:
第12题:
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
作业前,作业单位应对作业现场及作业涉及的设备、设施、工器具等进行( )。
第15题:
第16题:
下列关于转运人员在站台作业的说法正确的有()。
A站台作业的安全规定,转运接发人员不准赤膊在站台作业
B站台作业的安全规定,转运接发人员三伏天可以赤膊在站台作业
C转运接发人员在装卸火车邮件时,可以“骑门”作业
D转运接发人员在装卸火车邮件时,严禁“骑门”作业
第17题:
邮件转运作业现场外部环境复杂,主要有()等作业形式。
A航站作业
B库房作业
C站台作业
D火车、汽车等车上作业
第18题:
结合设备状态检修的分类原则,根据现场检修作业的性质、内容与作业涉及范围、检修工作复杂程度等,开展现场检修作业的方案制定与准备,主要包括()、安排作业现场等内容。
第19题:
汽车维护按作业性质分为()、()、()作业、()作业、()和()作业等。
第20题:
重点检查作业方法复杂、难度高或作业场所环境恶劣、困难,容易引发作业人员()等事故风险的高危作业现场
第21题:
转运库房作业的安全规定要求,邮运现场坚持“双定位”,即邮件堆放定位,车辆工具存放定位。
第22题:
第23题:
航站作业
库房作业
站台作业
火车、汽车等车上作业
第24题:
时限性强
作业项目多
全程全网、流动性强、作业环节多
作业环境复杂、突发事件较多