（）都大锦死在何处？A、山谷里B、桂树下C、荷塘里D、瀑布下
题目
（）都大锦死在何处？
- A、山谷里
- B、桂树下
- C、荷塘里
- D、瀑布下
相似考题
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第1题：
如何处理锈死在汽负荷法兰内的螺栓？
正确答案: 若无法拆卸出，用割把在离法兰约10mm的部位隔断螺杆，在任一直线上钻两上透孔，孔壁分别靠近螺纹的根部，再用割把通过两孔，将螺杆割为两半，然后用手锤和扁铲，将两部分向中间敲打，使螺纹脱开便可分别取出。 -
第2题：
因列车超员造成车辆弹簧压死如何处理？
正确答案: 因列车超员造成车辆弹簧压死或车钩钩差过限时，不得开车。列车长必须组织有关人员采取有效措施疏散旅客，并通知车站予以配合，迅速恢复车辆正常状态，保证行车安全。 -
第3题：
（）以下何人接到了都大锦的求救告急书信？
- A、圆通
- B、圆信
- C、圆心
- D、圆业
正确答案:C -
第4题：
（）二千两黄金的镖费，都大锦还是留下了多少两？
- A、五十
- B、一百
- C、二百
- D、三百
正确答案:D -
第5题：
（）殷素素让都大锦接镖从何日起算？
- A、三月二十四
- B、三月二十六
- C、三月二十八
- D、三月三十
正确答案:C -
第6题：
（）都大锦会使二十四的何掌法？
- A、伏魔掌
- B、降魔掌
- C、天魔掌
- D、星魔掌
正确答案:B -
第7题：
隧道内塌方规模很大，塌方渣体完全堵死洞身时，一般如何处治？
正确答案: 采用先护后挖的方法，采用管棚法或注浆固结法稳固围岩和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，亦可用全断面法按短进尺、弱爆破、早封闭的原则开挖塌体，并尽快完成衬砌。 -
第8题：
有人掉落轨道被压伤或压死时，该如何处理？
正确答案: 1）发生事故时，立即报告行调，请求封锁该站受影响的线路；
2）值班站长担任“事故处理主任”，行车值班员通知公安人员、保险公司及120急救中心；
3）与司机沟通达成共识，拔下司机室主控钥匙，立即组织人员抢救；
4）站台岗寻找目击证人（2人以上）交给客运值班员带上站长室或站控室待公安到场后移交公安，了解落轨道的位置及原因，涉及的人员情况等；
5）找到伤亡者已被压在车轮底下时：
如人已压死，请司机移动客车到可将死者抬出来为止；
如人未压死，事故处理主任和司机应了解现场伤者的具体位置，再由事故处理主任指挥客车司机往前或往后稍微移动客车到能将伤者抬到站台为止，伤者送医院抢救。
6）处理完毕出清线路后，报告行调，请求发布取消前发封锁线路命令；
7）如客车还未全部进站，站务员显示客车向前移动的信号，将客车拉进站内，恢复正常运行。 -
第9题：
螺栓绣死在汽缸法兰内无法卸出时，如何处理？
正确答案: 用割把在离法兰约10mm的部位割断螺杆，在任一直径线上钻两透孔，孔壁分别靠近螺杆螺纹的根部，再用割把通过两孔，将螺杆割为两半，然后用手锤和扁铲，将两部分向中间敲打，使螺纹脱开便可分别取出。 -
第10题：
问答题皮带机压死的原因有哪些？如何处理？正确答案： （1）给料量大超能力运行。控制料量。
（2）张紧力不够造成打滑。检查张紧，适当加大张紧力。
（3）驱动轮包胶磨损严重，造成打滑。更换头轮胶面。
（4）气温低胶带柔韧性下降，物料打滑。更换耐低温皮带。
（5）轴承损坏。更换轴承。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题有人掉落轨道被压伤或压死时，该如何处理？正确答案： 1）发生事故时，立即报告行调，请求封锁该站受影响的线路；
2）值班站长担任“事故处理主任”，行车值班员通知公安人员、保险公司及120急救中心；
3）与司机沟通达成共识，拔下司机室主控钥匙，立即组织人员抢救；
4）站台岗寻找目击证人（2人以上）交给客运值班员带上站长室或站控室待公安到场后移交公安，了解落轨道的位置及原因，涉及的人员情况等；
5）找到伤亡者已被压在车轮底下时：
如人已压死，请司机移动客车到可将死者抬出来为止；
如人未压死，事故处理主任和司机应了解现场伤者的具体位置，再由事故处理主任指挥客车司机往前或往后稍微移动客车到能将伤者抬到站台为止，伤者送医院抢救。
6）处理完毕出清线路后，报告行调，请求发布取消前发封锁线路命令；
7）如客车还未全部进站，站务员显示客车向前移动的信号，将客车拉进站内，恢复正常运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题企业网银客户的PIN密码锁死，该如何处理？正确答案： 企业网银客户的PIN密码锁死，应该提供“证书恢复申请表”，连同KEY（或IC卡）一并送至电子银行部，进行证书恢复，恢复后的证书及密码将全部更新。解析： 暂无解析 -
第13题：
运行途中，发现因超员造成弹簧压死时如何处理？
正确答案: （1）乘务员及时下车检查车辆的技术状态，确认属旅客超员、行李超重引起的弹簧压死，还是弹簧折损；（2）属超员、超重造成的弹簧压死，应立即通知列车长，由列车长同车站及时采取疏散措施和卸货处理。恢复正常经检查确认，方可继续运行；
（3）如弹簧因超重而折损，在有客列检作业的车站，通知客列检更换，在无列检作业的车站，做临时处理，运行到前方站列检所更换；
（4）将车型、车号、定员、定检日期、发现或发生超员超重时间、地点、超员超重情况、弹簧情况及所采取措施详细记录于车统-181，并出电报通知有关各级领导。 -
第14题：
（）周芷若最早是在何处听到已死的蛛儿的声音？
- A、灵蛇岛
- B、峨嵋山
- C、少林寺
- D、以上均错
正确答案:A -
第15题：
（）以下何人见三师哥如此重伤，伸脚就往都大锦身上踢去？
- A、张松溪
- B、俞莲舟
- C、张翠山
- D、莫声谷
正确答案:D -
第16题：
（）都大锦能一口气连发多少枚钢镖？
- A、十六
- B、二十五
- C、三十六
- D、四十九
正确答案:D -
第17题：
（）定闲定逸师太死在何处？
- A、前殿
- B、后殿
- C、秘道
- D、厢房
正确答案:D -
第18题：
皮带机压死的原因有哪些？如何处理？
正确答案: （1）给料量大超能力运行。控制料量。
（2）张紧力不够造成打滑。检查张紧，适当加大张紧力。
（3）驱动轮包胶磨损严重，造成打滑。更换头轮胶面。
（4）气温低胶带柔韧性下降，物料打滑。更换耐低温皮带。
（5）轴承损坏。更换轴承。 -
第19题：
螺纹咬死时应如何处理？
正确答案: 螺母与螺栓咬扣时，切忌用过大力矩硬扳。若温度较高，应等螺栓降至室温，向螺纹内浇注少许润滑油，用适当的力矩来回活动螺母，并同时用大锤敲振。也可适当的加热螺母，逐渐使螺纹内的毛刺圆滑后将螺母卸下。当无法卸下螺母时，可请熟练的气焊工用割炬割下螺母保护螺杆。 -
第20题：
螺纹咬死应如何处理？
正确答案: 螺母与螺栓咬扣时，切忌用过大力矩硬扳。若温度较高，应等螺栓降至室温，向螺纹内浇入少许润滑油，用适当的力矩来回活动母，并同时用大锤敲振。也可适当地加热螺母，逐渐使螺纹内的毛剌圆滑后将螺母卸下。当无法卸下螺母时，可请熟练的气焊工用割矩割下螺母保所螺杆。 -
第21题：
问答题隧道内塌方规模很大，塌方渣体完全堵死洞身时，一般如何处治？正确答案： 采用先护后挖的方法，采用管棚法或注浆固结法稳固围岩和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，亦可用全断面法按短进尺、弱爆破、早封闭的原则开挖塌体，并尽快完成衬砌。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题运行途中，发现因超员造成弹簧压死时如何处理？正确答案： （1）乘务员及时下车检查车辆的技术状态，确认属旅客超员、行李超重引起的弹簧压死，还是弹簧折损；（2）属超员、超重造成的弹簧压死，应立即通知列车长，由列车长同车站及时采取疏散措施和卸货处理。恢复正常经检查确认，方可继续运行；
（3）如弹簧因超重而折损，在有客列检作业的车站，通知客列检更换，在无列检作业的车站，做临时处理，运行到前方站列检所更换；
（4）将车型、车号、定员、定检日期、发现或发生超员超重时间、地点、超员超重情况、弹簧情况及所采取措施详细记录于车统-181，并出电报通知有关各级领导。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题亚伦死在（），摩西死在（）正确答案： 何珥山,尼波山解析： 暂无解析