简述电动汽车系统中三个子系统如何相互配合工作的
题目
简述电动汽车系统中三个子系统如何相互配合工作的
相似考题
参考答案和解析
正确答案:根据从制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制系统发出相应的控制指令来控制功率转化器功率装置的通断，从而调节电动机和电源之间的功率流。当电动汽车制动时，再生制动的能源被电源吸收，此时功率流反向。能量管理系统和电控系统一起控制再生制动及其能量回收，能量管理系统和充电器一起控制充电并监测电源使用情况。辅助动力供给系统主要给动力转向、空调及其他辅助装置提供动力。
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第1题：
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时，可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时，3个子系统并联后的系统可靠性为(1)。若子系统能处于正常和不正常状态时，可以采用表决模型，如果3个子系统有2个或以上输出相同时，则选择该输出为系统输出，如果单个子系统的可靠性为0.8时，整个系统的可靠性为(2)；若单个子系统的可靠性为0.5时，整个系统的可靠性为(3)。
A．0.9
B．0.94
C．0.992
D．0.996
正确答案：C
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第2题：
容错技术可以提高计算机系统的可靠性，利用元件冗余保证在局部故障情况下系统还可工作，其中带有热备份的系统称为双重系统，（ ）是双重系统的特点。A.两个子系统同时同步运行，当联机子系统出错时，由备份子系统接替
B.备份子系统处于开机状态，一旦联机子系统出错，立即切换到备份子系统
C.两个子系统交替处于联机和自检状态，当一个出错时，由另一系统工作
D.两个子系统并行工作，一旦一个子系统出错，放弃同时工作答案：A解析：本题考查计算机容错技术方面的基础知识。容错技术可以提高计算机系统的可靠性，利用元件冗余保证在局部故障情况下系统还可工作，其中带有热备份的系统称为双軍系统。双重系统中，两个子系统同时同步运行，当联机子系统出错时，由备份子系统接替。 -
第3题：
简述GSM系统由哪三个子系统构成？
正确答案: 操作支持子系统（OSS），（1分）
基站子系统（BSS）（2分）
交换子系统（NSS）（2分） -
第4题：
并联系统又称为冗余系统，该系统中只要有一个子系统能够正常工作，则整个系统就可以正常工作。
正确答案:正确 -
第5题：
简述自动变速器ECU失效保护系统如何工作？
正确答案:个别部件失效时、其系统功能可用其他部件完全或部分代替，使系统能继续保持规定性能或不丧失基本功能，保证汽车返回维修点维修。完整的汽车电控系统，将系
统控制、故障诊断与容错功能有机结合为一个整体。
（1）故障诊断程序
① 传感器失效
节气门位置传感器故障：怠速开关断开，按节气门开度为1/2控制；怠速开关接通时，按节气门全闭状态控制。
车速传感器故障：自动变速器的挡位由操纵手柄位置决定：在D和S或2（低挡2）位固定为超速挡或3挡；在L（低挡1）位，固定在2挡或1挡。或者当车速传感器损坏时，用输入轴转速传感器来控制换挡。输入轴转速传感器故障：ECU停止发动机减小转矩控制。
油液温度传感器出现故障：按80℃到100℃作为代替信号控制。
② 执行机构失效
换挡电磁阀故障：两种处理方法：
A.不论有几个阀出故障，ECU均停止所有换挡电磁阀工作，挡位由操纵手柄决定；
B.其中一个失效，其他阀仍工作，仍能自动换挡，但会失去某些挡位。
变矩器闭锁电磁阀故障：
ECU停止闭锁离合器控制。
油压电磁阀故障：ECU停止闭锁离合器控制，使油路压力保持最大值。
③ 变速器电控系统发生故障
检测装置发现AT电子控制系统出现故障时，发动机ECU发出信号，使变速器系统油压升高，接合元件传递转矩增加，缩短了打滑时间，使接合元件接合时产生的热量减少，延长了接合元件的使用寿命。
（4） 安全保护功能
① 倒挡保护
当前进车速大于5km/h时，倒挡电磁阀失效，倒挡执行机构脱开，禁止换入倒挡。
② 手动降挡保护
只有降挡后该挡的发动机转速低于该节气门下的极限转速时，才允许降挡。
③ 超速保护
当发动机超过极限转速时，正常电控系统失效，启用紧急模式。 -
第6题：
七个子系统之间的关系如何？
正确答案:七个子系统相互联系、相互依存、相互作用。 -
第7题：
简述进气惯性增压控制系统如何工作？
正确答案:1） 压力波的产生 利用进气流惯性
2） 压力波的利用方法 进气压力脉动波与进气门开闭配合好，使反向的压力波集中到要打开的进气门旁，在进气门打开时就会形成增压进气的效果。
3） 长度可变的进气惯性增压系统 控制阀由真空马达驱动，真空马达由ECU通过电磁阀控制。
当进气压力高于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动气室的压力空气被切断，在气室弹簧力作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道。 -
第8题：
电动汽车系统可分为电力驱动子系统和辅助控制子系统这两个子系统。
正确答案:错误 -
第9题：
问答题简述进气惯性增压控制系统如何工作？正确答案： 1） 压力波的产生 利用进气流惯性
2） 压力波的利用方法 进气压力脉动波与进气门开闭配合好，使反向的压力波集中到要打开的进气门旁，在进气门打开时就会形成增压进气的效果。
3） 长度可变的进气惯性增压系统 控制阀由真空马达驱动，真空马达由ECU通过电磁阀控制。
当进气压力高于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动气室的压力空气被切断，在气室弹簧力作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题电动汽车系统可分为电力驱动子系统和辅助控制子系统这两个子系统。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电子控制自动变速系统有哪三个子系统组成？正确答案： 变速系统；液压控制系统；电子控制系统。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述电动汽车系统中三个子系统如何相互配合工作的正确答案： 根据从制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制系统发出相应的控制指令来控制功率转化器功率装置的通断，从而调节电动机和电源之间的功率流。当电动汽车制动时，再生制动的能源被电源吸收，此时功率流反向。能量管理系统和电控系统一起控制再生制动及其能量回收，能量管理系统和充电器一起控制充电并监测电源使用情况。辅助动力供给系统主要给动力转向、空调及其他辅助装置提供动力。解析： 暂无解析 -
第13题：
在嵌入式系统中，容错技术可以提高计算机系统的可靠性。利用元件冗余可保证在 局部故障时系统可正常工作。带有热备份的系统称为双重系统，它是(53)。因此只 要有一个子系统正常工作，整个系统仍能正常工作。
A.两个子系统同步运行，当联机系统出错时，由备份系统接替故障机工作
B.备份子系统处于电源开机状态，一旦联机系统出错时立即切换到备份系统
C.两个子系统交替处于联机状态和目检状态
D.两个子系统并行工作，提高机器速度，一个子系统出错，放弃并行工作
正确答案：A
本题考查嵌入式系统中容错技术的相关知识。嵌入式系统中，利用双机的方法可以达到容错的目的。其中，一个联机工作，另一个作备份，若备份也一直保持与承担联机工作的机器同步运行，一旦工作机出现故障，只需要将备份机切入系统，便能立即代替原有工作机，这种备份叫热备份。这种系统称为双重系统。当备份机平时停机或做其他工作仅在工作机出现故障时才让它替代，使系统恢复正常，这样的系统称为双工系统。 -
第14题：
请简述直升机主旋翼系统中三大铰链的定义及其作用？
正确答案: 1、挥舞铰又叫垂直铰，是指直升机旋翼系统围绕主轴和横轴连接点为中心在一定角度范围内可自适应性上下挥舞的铰链机构。
作用：在直升机前飞时为了补偿左右的升力不均匀和减少桨叶的疲劳，桨叶在翼根要采用一个容许桨叶在回转过程中上下挥舞的铰链，一方面桨叶在回转过程中的上下挥舞可相应地起到减少或增加迎角的作用，有效平衡了左右升力的不均衡，另一方面可使不平衡的滚转力矩无法传到机身，从而避免了直升机前飞中产生滚转。
2、摆振铰又叫水平铰，是指直升机旋翼系统围绕主轴和横轴连接点为中心在一定角度范围内可自适应性前后摆振的铰链机构。
作用：为了补偿桨叶挥舞铰上下挥舞造成的科里奥利效应；摆振铰利用前行时阻力增加，使桨叶自然增加后掠角，这也变相增加桨叶在气流方向上剖面的长度，加强了减小迎角的作用；在后行时，阻力减小，阻尼器使桨叶恢复到正常位置，加强了增加迎角的作用；从而进一步平衡左右升力的不均衡。
3、总距铰是指直升机旋翼系统围绕横轴为旋转中心可在一定角度范围内调整桨叶迎角的铰链机构。
作用：控制桨叶的螺距（迎角），从而控制直升机的上升和下降。 -
第15题：
综合布线系统划分成子系统（）
- A、4个子系统
- B、5个子系统
- C、6个子系统
- D、4个子系统
正确答案:C -
第16题：
简述旅游营销信息系统的四个子系统。
正确答案: 旅游营销信息系统的四个子系统：内部报告系统、营销情报系统、营销调研系统、营销分析系统。 -
第17题：
简述电子控制自动变速系统有哪三个子系统组成？
正确答案:变速系统；液压控制系统；电子控制系统。 -
第18题：
简述联锁子系统的四个子功能？
正确答案: 1）轨道电路处理功能
2）进路控制功能
3）道岔控制功能
4）信号控制功能 -
第19题：
综合布线系统由哪几个子系统组成？简述之。
正确答案: （1）工作区子系统（work AREA Subsystem）又称为服务区子系统，它是由RJ45跳线（网线）.信息插座.与所连接的设备（终端或工作站，例如电脑）组成.
（2）水平干线子系统又称为水平子系统（Horizontal Subsystem），它是从工作区的信息插座开始到管理间子系统的配线架，由工作区的信息插座、信息插座至楼层配线设备（FD）的配线电缆或光缆、楼层配线设备和跳线等组成。
（3）垂直干线（Riser Backbone subsystem）子系统也称骨干（Riser Backbone）子系统，它由设备间的建筑物配线设备、跳线以及设备间至各楼层交接间的干线电缆组成。
（4）管理间子系统（Administration Subsystem），它是连接垂直干线子系统和水平干线子系统的设备，其主要设备是配线架、交换机和机柜、电源组成。
（5）设备间子系统也称设备（Equipment Subsystem）子系统。设备间子系统由电缆、连接器和相关支撑硬件组成。它把各种公共系统设备的多种不同设备互连起来，其中包括邮电部门的光缆、同轴电缆、程控交换机等。
（6）楼宇（建筑群）子系统也称校园（Campus Backbone SUB System）子系统，它是将一个建筑物中的电缆延伸到另一个建筑物的通信设备和装置，通常是由光缆和相应设备组成。 -
第20题：
单选题综合布线系统划分成子系统（）A4个子系统
B5个子系统
C6个子系统
D4个子系统
正确答案： B解析： 综合布线系统是开放式结构，能支持电话及多种计算机数据系统,还能支持会议电视、监视电视等系统的需要。综合布线系统可划分成六个子系统，工作区子系统；配线(水平)子系统；干线(垂直)子系统；设备间子系统；管理子系统；建筑群子系统。 -
第21题：
问答题简述旅游营销信息系统的四个子系统。正确答案： 旅游营销信息系统的四个子系统：内部报告系统、营销情报系统、营销调研系统、营销分析系统。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述联锁子系统的四个子功能？正确答案： 1）轨道电路处理功能
2）进路控制功能
3）道岔控制功能
4）信号控制功能解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述CBTC典型的结构和每个子系统的功能。正确答案： 一般典型的CBTC系统应当包括：列车自动监控系统（ATS）、数据库存储单元（DSU）、区域控制器（ZC）、计算机联锁（CI）、轨旁设备（WE）、车载控制器（VOBC）和数据通信系统（DCS，包括骨干网、网络交换机、无线接人点及车载移动无线设备等）。其中区域控制中心包括ZC和CI两部分。整个系统可以划分为CBTC地面设备和CBTC车载设备两大部分，地面设备和车载设备通过数据通信网络连接起来，构成系统的核心。
子系统的功能为：
1）ATS子系统
ATS子系统的主要功能是在控制中心显示控制范围内列车运行状态及设备状态。根据CBTC系统的要求，ATS系统中设置包括操作员工作站、时刻表工作站、培训工作站和其他相应的设备和网络等。
2）CI子系统
CI子系统的主要功能是监督和直接控制道岔、轨道区段、信号机和其他室外设备，实现各个设备之间的正确联锁关系，保证列车运行安全；对于来自设备的错误操作，具备有效的防护能力；能够根据进路的始端、终端办理进路、取消进路等。
3）ZC子系统
ZC子系统需要根据从VOBC、CI、ATS和DSU接收到的各种状态信息和数据信息，为位于ZC控制区域范围内的列车生成移动授权MA，并及时将MA通过DCS系统发送给车载VOBC设备以控制列车的运行。
4）VOBC子系统
在VOBC中，为确保安全，列车必须对自身位置和运行方向进行精确判定。为判定位置，列车的车载计算机与转速计、速度传感器、加速度计（用于测量距离、速度和加速度）及轨旁定位应答器共同合作，实现列车的准确定位。
5）DSU子系统
在CBTC系统中，列车定位将不再依据轨道电路，而是由车载本身来实现，这样就需要地面和车载同时拥有一个统一的数据库来实现整个系统的调度和协调统一。数据存储单元DSU即是用来完成整个CBTC系统数据库管理工作的子系统，该数据库将包括静态数据库、动态数据库、配置数据库、参数数据库等。在CBTC系统中。数据库的安全性和重要性是显而易见的，因此必须采取冗余设计来实现，其安全可靠性的级别等同于ZC和CI设备。解析： 暂无解析