汽车制动性能试验仅仅可以在试验台上进行，不可以在道路上进行试验。

第1题：

汽车的制动试验包含车辆行车制动（）试验、制动热衰退性能试验、应急制动系统试验、行车制动部分（）试验、驻车制动试验、储能装置试验和反应时间测量等。

• A、性能
• B、效能
• C、操作
• D、失效

第2题：

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）

• A、汽车在道路上所受的滚动阻力
• B、汽车在道路上所受的空气阻力
• C、汽车传动效率
• D、测功机机械效率

第3题：

列车在换挂机车后应进行列车制动性能的（）试验。

第4题：

组装和检修后的120阀应按试验要求，在705型试验台上逐个进行各项性能试验，合格后方可装车投入运用。

第5题：

使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。

第6题：

按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的优点有哪些是成立的：（）

• A、直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
• B、能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
• C、不需要大型设备和厂房
• D、任何道路上都可进行试验
• E、不需要专门的检测人员

第7题：

汽车制动性能通过（）情况下进行道路试验来确定的。

第8题：

进行耐压试验时，已有单独试验记录的若干不同试验电压的电力设备，在单独试验有困难时，也不可以连在一起进行试验。（）

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在道路上进行汽车制动性能检测时，常用（）

• A、五轮仪
• B、制动仪
• C、制动试验台
• D、底盘测功机
• E、侧滑试验台

第14题：

钢材的硬度试验既可以在试验室进行，也可以在成品检查台上进行。

第15题：

交流发电机维修后只需要在汽车电气万能试验台上进行负载性能试验。（）

第16题：

在惯性式滚筒制动试验台上进行汽车制动器效能试验时，根据滚筒从制动开始到停止转动为止的（），来判断车轮制动效能。

• A、时间和减速度
• B、时间和转速
• C、转速和减速度
• D、减速度

第17题：

底盘诊断参数的检测，既可以整车在道路试验中进行，不可以整车在室内的滚筒（转鼓）式试验台上进行。

第18题：

120型制动机进行制动机性能试验时要进行半自动缓解试验。

第19题：

对于转鼓试验台，以下哪种说法不正确（）。

• A、转鼓试验台以鼓的表面来代替路面
• B、转鼓试验台可检测汽车的动力性能
• C、在转鼓试验台上可检测汽车的经济性
• D、在转鼓试验台上不能检测汽车的制动性能

第20题：

通道环路试验可以在主站端进行，不可以在厂站端进行。

第21题：

第22题：

第23题：