制动器的热衰退
题目
制动器的热衰退
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第1题：
不是盘式制动器相比于鼓式制动器优点的是（）
- A、制动效能稳定
- B、热衰退影响小
- C、水衰退影响大
- D、容易实现间隙自调，保养简便
正确答案:C -
第2题：
当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的（）现象。
- A、蹄片软化
- B、热衰退
- C、制动鼓塑性变形
- D、磨擦系数降低
正确答案:B -
第3题：
随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）
- A、涉水衰退
- B、热膨胀
- C、冷衰退
- D、热衰退
正确答案:D -
第4题：
盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。
正确答案:小 -
第5题：
制动器的热衰退
正确答案:制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。 -
第6题：
制动器抗热衰退性与抗水衰退性
正确答案:汽车高速制动或长坡连续制动,制动效能的保持程度;汽车涉水行驶后,连续制动保证制动效能恒定的程度。 -
第7题：
汽车的制动性主要由（）几方面来评价。
- A、制动器的热衰退性
- B、制动器的形式
- C、制动距离
- D、制动减速度
- E、制动时汽车的方向稳定性
正确答案:A,C,D,E -
第8题：
山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。
正确答案:正确 -
第9题：
制动时制动器（），制动器摩擦力矩显著下降的现象称制动器热衰退。
- A、温度上升
- B、温度不变
- C、温度下降
- D、温度改变
正确答案:A -
第10题：
判断题汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题影响制动器的热衰退的主要因素是（）。A制动器磨擦副的材料及制动器结构型式
B制动器磨擦力矩
C地面制动力的大小
D轮胎的型式
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题制动器热衰退试验分三步进行：（）。正确答案： 基准试验、热衰退试验及恢复试验解析： 暂无解析 -
第13题：
关于制动器的热衰退说法不正确的是（）
- A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
- B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
- C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
- D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
正确答案:D -
第14题：
制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。
- A、制动力的大小；
- B、汽车行驶时环境温度的高低；
- C、制动器的结构；
- D、制动器中摩擦片的材料。
正确答案:C,D -
第15题：
制动器蹄鼓间隙的大小，影响摩托车的（）。
- A、制动器寿命
- B、制动器的热衰退性能
- C、制动时的转向操控性能
- D、制动效能
正确答案:D -
第16题：
影响制动器的热衰退的主要因素是（）。
- A、制动器磨擦副的材料及制动器结构型式
- B、制动器磨擦力矩
- C、地面制动力的大小
- D、轮胎的型式
正确答案:A -
第17题：
抗热衰退性能与制动器（）及制动器（）有关。
正确答案:摩擦副材料；结构 -
第18题：
影响制动器热衰退性能的主要因素不包括：（）
- A、制动器结构类型
- B、制动器摩擦副材料
- C、地面制动力的大小
- D、制动器通风方式
正确答案:C -
第19题：
汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
正确答案:正确 -
第20题：
下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。
正确答案:错误 -
第21题：
多选题制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。A制动力的大小；
B汽车行驶时环境温度的高低；
C制动器的结构；
D制动器中摩擦片的材料。
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。正确答案： 小解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题制动器的热衰退正确答案： 制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题制动器的热衰退程度主要取决于：（）、（）。正确答案： 制动器摩擦副材料、制动器结构解析： 暂无解析