液压制动的汽车在行驶中,当连续踏下制动踏板时,各车轮不起制动作用,可能是由于()
第1题:
在盘式制动的车辆上,当施加制动时,踏板快速脉动,可能的原因有()
第2题:
一辆盘式制动的车辆,当施加制动时,踏板快速脉动,其原因是()
第3题:
对于液压制动系统,个别制动拖滞是由于()
第4题:
踏下制动踏板时,液压油推动()活塞向两侧撑开,将制动蹄压向制动鼓,产生制动力。
第5题:
使用液压制动时,如一脚制动不灵,连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是()。
第6题:
液压制动汽车当踏下踏板时,其最低位置很低,再连续踩踏板,位置还不能升高,一般为()。
第7题:
装有液压制动装置的汽车,行驶一定里程后,用手触摸各制动鼓均感觉发热,故障可能是由()引起的。
第8题:
液压制动的汽车,当踏下制动踏板时,踏板位置很低,再连续踩踏板,踏板位置还不能升高,可能的原因是()。
第9题:
造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是()。
第10题:
液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有()。
第11题:
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后,踏板能升高但制动踏板感觉有弹性,则是由于()
第12题:
制动鼓起沟槽
踏板自由行程过小
制动液不足
踏板自由行程过大
第13题:
汽车在行驶时制动不减速,连续数次踏下踏板不产生制动,称为()
第14题:
个别车轮制动拖滞是由于()
第15题:
液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、()及回位弹簧等组成。
第16题:
试车时,发现踏下制动踏板的位置很低,连续踩几脚后,踏板才逐渐升高,但仍感觉比较软,这很可能是()。
第17题:
()会造成制动拖滞。
第18题:
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()
第19题:
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。
第20题:
液压制动的汽车,逐次踩踏板,踏板上升但感到踏板软且制动动效果不好是由于()。
第21题:
液压制动汽车,发生单轮发咬或制动鼓发热,其原因是()。
第22题:
液压制动系制动失效故障的主要原因是()。
第23题:
制动管路内有空气
踏板自由行程过大
缺少制动液
制动主缸损坏