简述曲轴箱产生废气的原因及危害。
题目
简述曲轴箱产生废气的原因及危害。
相似考题
更多“简述曲轴箱产生废气的原因及危害。”相关问题
-
第1题：
简述轮胎过热原因及危害。
正确答案:轮胎过热是指工作温度过高，引起气压显著增大，橡胶抗拉与抗剪强度显著降低，导致脱层、剥离和爆破。其原因主要是轮胎变形热、地面摩擦热与刹车热。 -
第2题：
曲轴箱通风的目的是将曲轴箱内的燃气和废气排出。
正确答案:正确 -
第3题：
为保护曲轴箱因某种原因压力突然升高时带来的危害，设置（）和曲轴箱防爆安全阀。
正确答案:差示压力计 -
第4题：
简述MTU发动机废气中带兰烟的原因及排除方法？
正确答案: 原因及排除方法如下：
⑴机油油面过高，应校正油面；
⑵由于活塞环粘着，气缸接触面有划痕，气门间隙过大或密封圈损坏的结果，引起润滑油进入燃烧室。 -
第5题：
流砂产生的原因及危害？
正确答案:流砂产生的原因：当地下水的动水压力大于土粒的浮容重或地下水的水力坡度大于临界水力坡度时，就会产生流砂。这种情况的发生常是由于在地下水位以下开挖基坑、埋设地下管道、打井等工程活动引起的。 危害：流砂在工程施工中能造成大量的土体流动，致使地表塌陷或建筑物的地基破坏，能给施工带来很大的困难，或直接影响建筑工程及附近建筑物的稳定。 -
第6题：
曲轴箱通风的主要目的是降低曲轴箱内由于活塞环密封不严，混合气及废气漏入曲轴箱所造成的压力。
正确答案:正确 -
第7题：
部分可燃混合气和废气漏入曲轴箱，对发动机工作危害很大，因此必须进行曲轴箱通风。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题简述地铁列车轮对空转产生的原因及造成的危害。正确答案： （1）由于某种原因，使得轮轨间的粘着系数下降，粘着力减小，导致一定电机转矩下轮对轨面作用力大于轮轨间的最大粘着力时，车轮开始沿钢轨表面滑动，车轮飞快转动。此时，轮轨间的作用力不是粘着力，而变成了小得多的滑动摩擦力，这种状态称“空转”。
（2）“空转”是一种应极力避免的不正常状态。“空转”发生时牵引力大大减低，钢轨和车轮将遭到剧烈的磨耗，如果在列车起动时发生“空转”，列车没能起动，而司机又没有及时采取措施，减小驱动力矩，磨耗将更加严重。“空转”的危害是很大的，轻则不能充分发挥牵引能力，造成列车晚点、中途停车事故。重则造成牵引电机环火、甩线、钢轨报废、车轮踏面严重磨耗。列车再运行时振动加剧，降低车辆的使用寿命。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述静电产生的原因、种类及危害。正确答案： 静电是指绝缘物质上携带的相对静止的电荷，它是由不同物体接触摩擦时在物质间发生了电子转移而形成的带电现象。这些电荷聚积于物体的表面上，不会像金属导体里的电流那样容易流动，因而称为静电。
如两物体直接接触分离起电；带电微粒附着到绝缘固体上，使之带静电；感应起电；固定的金属与流动的液体之间电解起电；固体材料在机械力作用下产生压电效应以及流体、粉末喷出时，与喷口剧烈摩擦而带电等。
静电的主要危害是引起火灾或爆炸。
种类：固体静电，粉体静电，液体静电，气体（蒸汽）静电，人体静电解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述粘釜产生原因、危害及防止措施。正确答案： 粘釜原因：物理因素：吸附作用；化学因素：粘附作用。
危害：
（1）传热系数下降；
（2）产生“鱼眼”，使产品质量严重下降；
（3）需要清釜，非生产时间加长。
防止措施：
（1）釜内金属钝化；
（2）添加水相阻聚剂；
（3）釜内壁涂极性有机物；
（4）采用分子中有机成分高的引发剂；
（5）提高装料系数，满釜操作。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题为保护曲轴箱因某种原因压力突然升高时带来的危害，设置了（）和曲轴箱防爆安全孔盖。正确答案： 差示压力计解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述外来入侵物种产生巨大危害的原因。正确答案： ①入侵地具有更好的生存空间和生存条件。
②比本地种具有更强的适应性和竞争能力。
③入侵生物丧失原产地固有的自然控制因素。
④控制技术准备滞后。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述曲轴箱内发出敲击声的原因及处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）主轴瓦间隙太大
（2）主轴瓦螺栓、连杆大头瓦螺帽、十字头螺栓松动或断裂
（3）连杆大头瓦间隙太大
（4）摩擦付润滑不良
（5）十字头销轴与衬套磨损间隙过大
（6）十字头滑板与滑道之间间隙过大
2）处理方法
（1）调整间隙
（2）停机检修
（3）停机调整余隙
（4）加强润滑 -
第14题：
简述汽蚀产生的机理及危害。
正确答案: 液体在泵叶轮中流动时，在叶片入口附近存在着某些局部低压区，当处于低压区的液体压力降低到对应液体温度的饱和蒸气压时，液体便开始汽化而形成气泡，气泡随液流在流道中流动到压力较高之处时又瞬时凝失，产生局部空穴。在气凝失的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入空穴，并伴有局部的高温、高压水击现象，产生了汽蚀现象。
汽蚀的危害：汽蚀发生时，泵的过流部件受到机械破坏和化学腐蚀，泵还会产生振动和噪声，汽蚀发展严重时，大量气泡的存在会堵塞流到的截面，减少流体从叶轮获得的能量，扬程下降，效率降低，甚至发生断流。 -
第15题：
为保护曲轴箱因某种原因压力突然升高时带来的危害，设置了（）和曲轴箱防爆安全孔盖。
正确答案:差示压力计 -
第16题：
试述产生电弧的原因及危害？
正确答案: 电弧就是在卒气中的强烈放电现象。电弧的形成是在开断电路时，触头在断开的瞬间形成热电子放射，使空气中的自由电子增多，这些自由电子在一定的电场作用下，以极高的速度运动，使空气发生电离作用而变成导体。此外机车上大部分是感性负载，当触头在断开时，电路中产生的自感电势往往要比工作电压高得多，因此空气更易被击穿变成导体，于是，在触头断开时便产生电弧。
由于电弧产生强大的热量，它可将触头及其附近的零件烧损，这样不但影响触头的导电性能，而且还会使电器部件受到损坏，因此，必须采用灭弧装置来灭弧。 -
第17题：
简述静电产生的原因、种类及危害。
正确答案: 静电是指绝缘物质上携带的相对静止的电荷，它是由不同物体接触摩擦时在物质间发生了电子转移而形成的带电现象。这些电荷聚积于物体的表面上，不会像金属导体里的电流那样容易流动，因而称为静电。
如两物体直接接触分离起电；带电微粒附着到绝缘固体上，使之带静电；感应起电；固定的金属与流动的液体之间电解起电；固体材料在机械力作用下产生压电效应以及流体、粉末喷出时，与喷口剧烈摩擦而带电等。
静电的主要危害是引起火灾或爆炸。
种类：固体静电，粉体静电，液体静电，气体（蒸汽）静电，人体静电 -
第18题：
简述气蚀产生的原因和危害。
正确答案: 液体在泵叶轮中流动时，在叶片入口附近存在着某些局部低压区，当处于低压区的液体压力降低到对应液体温度的饱和蒸气压时，液体便开始汽化形成气泡。气泡随着液体在流道中流到压力较高处时又瞬间凝失，从而产生局部的空穴。在气泡凝失的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入空穴，并伴有局部的高温、高压的水击现象，这就是气蚀。
气蚀的危害：气蚀发生时，泵的叶轮上的叶片受到机械破坏和化学腐蚀，泵还会产生振动和噪声。气蚀发展严重时，大量气泡的存在会堵塞流道截面，减少流体从叶轮获得能量，扬程下降，效率降低，甚至会出现断流。 -
第19题：
问答题简述发电机瞬变过电压的产生原因、危害及保护方法。正确答案： （1）抛负载瞬变。交流发电机在向外供电时若突然断开负载，则定子绕组中的电流突然减小，会产生很高的自感电势。如果此时蓄电池并在发电机电路中，蓄电池相当于一个大电容，则断开负载所产生的瞬变能量可由蓄电池吸收，因此不会产生很高的瞬时尖峰电压。
但若发电机正在向蓄电池充电和供给其他负载时，发电机与蓄电池之间连接突然中断或者在不带蓄电池的情况下，突然断开负载，发电机会产生很高的瞬时过电压。
抛开负载越大，发电机转速越高，切断负载的速度越快，所产生的瞬变电压的幅值就越大，衰减的时间也越长。所以交流发电机与蓄电池连线一定要牢固。（2）切断电感负载瞬变。
这种瞬变具有一个大的负向峰值，接着是一个较小的被减幅了的正向峰值。如在蓄电池点火系统中，当初级电路断开时，初级电路中产生电压衰减振荡，振荡电路中产生的电压与断路瞬间流经点火线圈的电流和外部阻抗有关
在正常情况下，点火系统产生的振荡瞬时高压由蓄电池吸收，如果发动机脱开蓄电池继续运转，则点火系统的电源直接由交流发电机供给，这个振荡的浪涌电压就作用到晶体管电压调节器上，容易使电压调节器损坏。
瞬变过电压的常用保护方法有稳压管保护、晶闸管过压保护等几种。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述色差产生的原因、危害及消除方法。正确答案： 由七种不同波长的单色光组成的白光，各单色光对玻璃的折射率不同。当白光通过透镜时，就会有七个不同的焦距。其中红光的波长最长而折射率最小，因而其焦距值f′最长；相反，紫光的焦距值f′最短。
当色差产生时，在像面不同的位置，就会看到不同的彩色光斑。色差带来的危害不仅是成像模糊，且带有彩色。色差是各种像差中最为有害的一种。
凹透镜和凸透镜的色差符号是相反的，所以把这两种透镜结合在一起，就能达到消除色差的目的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述球差产生的原因、危害及消除方法。正确答案： 透镜可以看作是由许多块折射棱角各不相同的棱镜组成凸透镜中央部位的折射棱角比边缘部位要小，当不同高度的平行光束射向透镜时，中央部分偏折力较弱，会聚点离透镜较远；高度大的会聚点离透镜就较近。这种因球面的曲率引起的会聚点之差，称为球差。
球差的危害是改变了像点的形状及亮度分布，使成像模糊。
利用凹凸透镜像差符号相反的特性，将几块透镜组合起来才能更有效地减小球差。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述轮对空转产生的原因及造成的危害。正确答案： A.由于某种原因，使得轮轨间的粘着系数下降，粘着力减小，导致一定电机转矩下轮对轨面作用力大于轮轨间的最大粘着力时，车轮开始沿钢轨表面滑动，车轮飞快转动。此时，轮轨间的作用力不是粘着力，而变成了小得多的滑动摩擦力，这种状态称“空转”。
B.“空转”是一种应极力避免的不正常状态。“空转”发生时牵引力大大减低，钢轨和车轮将遭到剧烈的磨耗，如果在列车起动时发生“空转”，列车没能起动，而司机又没有及时采取措施，减小驱动力矩，磨耗将更加严重。“空转”的危害是很大的，轻则不能充分发挥牵引能力，造成列车晚点、中途停车事故。重则造成牵引电机环火、甩线、钢轨报废、车轮踏面严重磨耗。列车再运行时振动加剧，降低车辆的使用寿命。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题为保护曲轴箱因某种原因压力突然升高时带来的危害，设置（）和曲轴箱防爆安全阀。正确答案： 差示压力计解析： 暂无解析