安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件。

第1题：

第2题：

安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件。

正确答案:正确

第3题：

如果需要一次性地检查装配中所有零部件之间的干涉，以下哪种做法是错误的？（）

• A、选择集1、选择集2中同时选择所有零部件
• B、选择集2中选择所有零部件，选择集1不选择任何零部件
• C、选择集1、选择集2均不选择任何零部件
• D、选择集1中选择所有零部件，选择集2不选择任何零部件

正确答案:C

第4题：

在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件（），以防气囊被误引爆。

• A、装上
• B、拆下
• C、A和B都正确

正确答案:B

第5题：

在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。

正确答案:正确

第6题：

汽车修理时，以下哪些零部件不可以进行焊接修复（）。

• A、前纵梁
• B、前转向横拉杆
• C、安全气囊螺旋线圈
• D、X杆弹簧

正确答案:B,C,D

第7题：

定损要坚持的原则有：（）

• A、根据修复工艺难易程度，参照当地工时费水平，准确确定工时费用；
• B、准确掌握汽车零配件价格，能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件；
• C、能局部修复的不能扩大到整体修理；
• D、能更换零部件的坚决不能更换总成件；
• E、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失；

正确答案:A,B,C,D,E

第8题：

系统的可靠性与系统中零部件个数的关系是

• A、零部件个数越多，可靠性越高
• B、无关
• C、零部件个数越少，可靠性越高
• D、不一定

正确答案:D

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

系统的可靠度取决于组成系统的各零部件的可靠度和（）两个因素。

正确答案:零部件的组成方式

第14题：

以下哪些损坏的零部件属于需要更换？（）

• A、结构上无法修复的零部件
• B、工艺上不可修复后再使用的零部件
• C、安全上不允许修理的零部件
• D、无修复价值的零件

正确答案:A,B,C,D

第15题：

安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是（）使用，决不要试图修复安全气囊系统部件，一次使用后必须换上新件。

• A、一次性
• B、循环
• C、A和B都正确

正确答案:A

第16题：

检查安全气囊系统和安全带收紧系统及其零部件时，必须注意哪些问题？

正确答案:检查安全气囊的碰撞传感器，充气元件和气囊。检查安全带的气体发生器.带轮，离合器，导管，自动安全带卷筒，活塞和缆绳。

第17题：

有关车辆定损描述正确的是（）。

• A、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
• B、能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件
• C、准确确定工时费用
• D、以上答案都正确

正确答案:D

第18题：

一般会安装在汽车车门壳上的零部件为（）。

• A、中控门锁电脑
• B、安全气囊
• C、安全气囊ECU
• D、遥控信号接收器

正确答案:D

第19题：

安全气囊不属于关键零部件，不需要对其进行精确追溯。

正确答案:错误

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：