检测气缸压力时，如果第二次测出的压力比第一次测出的压力高，接近标准压力，则最大的可能性是（）A、这两缸的相邻处气缸垫烧损B、这两缸的进排气门封闭不严C、这两缸的压缩比偏小D、这两缸的活塞环磨损严重

题目

检测气缸压力时，如果第二次测出的压力比第一次测出的压力高，接近标准压力，则最大的可能性是（）

  • A、这两缸的相邻处气缸垫烧损
  • B、这两缸的进排气门封闭不严
  • C、这两缸的压缩比偏小
  • D、这两缸的活塞环磨损严重
相似考题

1.气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 ()此题为判断题(对，错)。

2.如相邻两缸气压为零或很低，但压力数一致时，一般判断是()。A.气缸垫在两缸间冲破B.活塞环与气缸壁间隙过大C.气门关闭不严D.气门油封破损

3.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。A、两缸相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大

4.检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为( )A.这两缸的相邻处气缸垫烧损B.这两缸的进排气门封闭不严C.这两缸的压缩比偏小D.这两缸的活塞环磨损严重

更多“检测气缸压力时，如果第二次测出的压力比第一次测出的压力高，接近标准压力，则最大的可能性是（）A、这两缸的相邻处气缸垫烧损B、这两缸的进排气门封闭不严C、这两缸的压缩比偏小D、这两缸的活塞环磨损严重”相关问题

  • 第1题：

    检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）

    • A、这两缸的相邻处气缸垫烧损
    • B、这两缸的进排气门封闭不严
    • C、这两缸的压缩比偏小
    • D、这两缸的活塞环磨损严重

    正确答案:A

  • 第2题：

    四冲程四气缸相邻工作的两缸进气门的间隔角是60°。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，则最大的可能性是（）

    • A、这两缸的相邻处气缸垫烧损
    • B、这两缸的进排气门封闭不严
    • C、这两缸的压缩比偏小
    • D、这两缸的活塞环磨损严重

    正确答案:A

  • 第4题：

    相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    气缸盖裂纹多发生在（）。

    • A、进气门四周
    • B、排气门附近
    • C、相邻两缸燃烧室之间
    • D、进、排气门座之间

    正确答案:C

  • 第6题：

    多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。

    • A、气门漏气
    • B、气缸垫烧蚀
    • C、气门间隙不正常

    正确答案:B

  • 第7题：

    曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。

    • A、机油压力过高
    • B、机油压力过低
    • C、气缸上部有金属敲击声
    • D、突然加速或减速时，出现低沉、钝哑的“嘡嘡”声
    • E、单缸断火时响声无变化，相邻两缸断火响声减弱或消失

    正确答案:B,D,E

  • 第8题：

    检查汽缸压力，如果相邻两缸压缩压力特别低，则可能是汽缸漏气。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
    A

    两缸相邻处的气缸衬垫烧损

    B

    某缸进气门关闭不严

    C

    某缸气缸磨损过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气缸盖裂纹多发生在（）。
    A

    进气门四周

    B

    排气门附近

    C

    相邻两缸燃烧室之间

    D

    进、排气门座之间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
    A

    气缸内的活塞环磨损

    B

    气缸的排气门烧毁

    C

    气缸壁磨损较大

    D

    气缸垫窜气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。

    正确答案： 90,10,80,8
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。

    • A、气缸内的活塞环磨损
    • B、气缸的排气门烧毁
    • C、气缸壁磨损较大
    • D、气缸垫窜气

    正确答案:D

  • 第15题：

    关于气缸密封性测试结果分析，以下说法正确的是（）

    • A、有的气缸在2～3次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明气门有时关闭不严密
    • B、相邻两缸压力读数偏高或异常高，而其他缸正常，是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致
    • C、二缸或数缸压力读数偏低，可以用清洁而粘度较大的机油20～30mL注入气压偏低的缸内，再测量气缸压力，若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大，如读数基本上无变化说明气门关闭不严
    • D、一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃现象，则属于积碳过多或压缩比过大

    正确答案:D

  • 第16题：

    相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。

    • A、两个缸磨损严重
    • B、气缸垫冲坏
    • C、气门烧蚀
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第18题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、缸垫烧蚀
    • D、气缸漏气

    正确答案:C

  • 第19题：

    气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、气门漏气
    • C、气缸垫烧蚀

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是（）。
    A

    活塞环磨损

    B

    气缸垫烧蚀

    C

    排气门烧蚀

    D

    进气垫泄漏


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。
    A

    两个缸磨损严重

    B

    气缸垫冲坏

    C

    气门烧蚀

    D

    以上都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，则最大的可能性是（）
    A

    这两缸的相邻处气缸垫烧损

    B

    这两缸的进排气门封闭不严

    C

    这两缸的压缩比偏小

    D

    这两缸的活塞环磨损严重


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容