气压制动系主要由哪些零件组成了试述其工作情况。
题目
气压制动系主要由哪些零件组成了试述其工作情况。
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第1题：
气压制动系主要由哪些零部件组成？并简述其基本工作情况。
正确答案: 气压制动系主要由控制阀、制动踏板、储气筒、气压表、空压机、制动气室、气管及车轮制动器等组成。气压制动系的基本工作情况是：
1）当踏下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂，使控制阀的排气阀关闭，进气阀打开，使储气筒中的压缩空气进入制动气室，通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动
2）当放松制动踏板时，制动控制阀在弹簧作用下，关闭进气阀，打开排气阀，制动气室中的压缩空气被排入大气，制动解除。 -
第2题：
试述气压制动系和液压制动系的工作情况。
正确答案:1、气压制动系的基本工作情况：
（1）当踏下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂，使控制阀的排气阀关闭，进气阀打开，使储气筒中的压缩空气进入制动气室，通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开，转动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动控制阀在弹簧作用下，关闭进气阀，打开排气阀，制动气室中的压缩空气被排入大气，制动解除。
2、液压制动系的基本工作情况：.
（1）踏下制动踏板时，制动主缸的推杆推动主缸活塞移动，使制动主缸内制动液压力升高，油液经油管进人制动轮缸。轮缸内活塞在油压作用下外移，推动两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在复位弹簧的作用下回位，制动液被压回到制动主缸，制动被解除。 -
第3题：
气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？这些装置在气压制动系中的作用是什么？
正确答案:包括：空压机、储气筒、调压阀、安全阀、进气滤清器、排气滤清器、管道滤清器、油水分离器、空气干燥器、防冻器、多回路压力保护阀等装置。
作用：
（1）空压机：制造用以制动的压缩气体。
（2）储气筒：用以储存压缩空气，以保证实现随时制动。
（3）调压阀及安全阀：保证储气筒内的压力在规定范围之内，既要保证正常制动，又要防止储气筒被胀破。
（4）进气滤清器、排气滤清器及管道滤清器：用以清洁空气，避免灰尘、杂质等进入制动系统，减轻磨损，提高制动系统零部件的使用寿命。
（5）油水分离器：用以将压缩空气中的水分和润滑油分离出来，以免腐蚀储气筒及管路中不耐油的橡胶件。
（6）空气干燥器：由油水分离器输出的空气难免含有少量的水分，用干燥器将其干燥，以免腐蚀储气筒及管路中的其他金属器件。
（7）防冻器：防止在寒冷季节时，积聚在管路和其他气压元件内的残留水分冻结，而堵塞管路，保证正常制动。
（8）多回路压力保护阀：在多回路制动系中，当一套回路损坏漏气时，多回路压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。 -
第4题：
全液压动力制动系主要由哪些零部件组成？其基本情况如何？
正确答案: 油泵、制动器、储液罐、制动储能器、制动阀等。全液压动力制动系是以储能器储存的液压能或限制液流循环而产生液压力制动的装置。 -
第5题：
液压制动系主要由哪些零部件组成？其基本情况如何？
正确答案: 1.油泵、制动器、储液器、制动储能器、制动阀
2.全液压动力制动系统是以蓄能器储存的液压能或以限制液流循环而产生的液压力进行工作的动力制动装置。 -
第6题：
气压制动系的制动气压压力由（）控制。
- A、制动控制阀
- B、调压器
- C、气筒气压
- D、制动气空
正确答案:A -
第7题：
问答题气顶液式制动系主要由哪些零件组成？试述其工作情况。正确答案： 空压机、制动轮缸、液压主缸、动力气室、储液罐、储气罐等解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？这些装置在气压制动系中的作用是什么？正确答案： 包括：空压机、储气筒、调压阀、安全阀、进气滤清器、排气滤清器、管道滤清器、油水分离器、空气干燥器、防冻器、多回路压力保护阀等装置。
作用：
（1）空压机：制造用以制动的压缩气体。
（2）储气筒：用以储存压缩空气，以保证实现随时制动。
（3）调压阀及安全阀：保证储气筒内的压力在规定范围之内，既要保证正常制动，又要防止储气筒被胀破。
（4）进气滤清器、排气滤清器及管道滤清器：用以清洁空气，避免灰尘、杂质等进入制动系统，减轻磨损，提高制动系统零部件的使用寿命。
（5）油水分离器：用以将压缩空气中的水分和润滑油分离出来，以免腐蚀储气筒及管路中不耐油的橡胶件。
（6）空气干燥器：由油水分离器输出的空气难免含有少量的水分，用干燥器将其干燥，以免腐蚀储气筒及管路中的其他金属器件。
（7）防冻器：防止在寒冷季节时，积聚在管路和其他气压元件内的残留水分冻结，而堵塞管路，保证正常制动。
（8）多回路压力保护阀：在多回路制动系中，当一套回路损坏漏气时，多回路压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简要说明转向系、气压制动系有哪些故障或损伤，如何检查，有哪些修理方法？正确答案： 1.转向系：
（1）转向沉重，汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；
（2）汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
（3）主要原因：转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。
（4）检查流程：先检查轮胎气压，若正常，则使转向轮悬空，转向是否仍沉重，若否，继续测量转向节臂的弯曲情况，然后检测转向器齿轮、齿条啮合情况，以及前轮定位参数等。
2.气压制动系：
1）制动不灵或失效，制动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。诊断与排除：如压力表指数为0，可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即说明气压表有故障，应更换气压表。如无放气声，则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管情况。经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，则故障在空气压缩机，应检查排气阀或气缸内部技术状况，予以修复。如气压表指示压力数值合乎标准，可踏下踏板，检查由制动阀至各车轮间有无漏气之处。如无漏气之处，则检查踏板自由行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。
2）制动发咬，抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使汽车起步困难或行车无力。诊断：若确定制动阀有故障，应先检查制动踏板自由行程。若自由行程大小或没有，应予以调整。若自由行程正常，可旋松排气阀。如有好转，则为排气阀调整垫片过薄。仍无好转，可检查排气阀回位弹簧及胶座，以上均正常，则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。个别轮发咬，可在抬起制动踏板时，观察制动气室推杆回位情况。
3）制动跑偏，制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽车不能沿立脚点直行方向停车而偏向一侧。诊断：首先进行路测。制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右偏斜为左边车轮制动不灵。停车后查看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。参照上述原因进行排除，如是摩擦片有问题，可进行修复、更换、调整、紧固等。气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多相同之处。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述气压制动系和液压制动系的工作情况。正确答案： 1、气压制动系的基本工作情况：
（1）当踏下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂，使控制阀的排气阀关闭，进气阀打开，使储气筒中的压缩空气进入制动气室，通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开，转动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动控制阀在弹簧作用下，关闭进气阀，打开排气阀，制动气室中的压缩空气被排入大气，制动解除。
2、液压制动系的基本工作情况：.
（1）踏下制动踏板时，制动主缸的推杆推动主缸活塞移动，使制动主缸内制动液压力升高，油液经油管进人制动轮缸。轮缸内活塞在油压作用下外移，推动两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动。
（2）当放松制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在复位弹簧的作用下回位，制动液被压回到制动主缸，制动被解除。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题气压制动系主要由哪些零部件组成？并简述其基本工作情况。正确答案： 气压制动系主要由控制阀、制动踏板、储气筒、气压表、空压机、制动气室、气管及车轮制动器等组成。气压制动系的基本工作情况是：
1）当踏下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂，使控制阀的排气阀关闭，进气阀打开，使储气筒中的压缩空气进入制动气室，通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动
2）当放松制动踏板时，制动控制阀在弹簧作用下，关闭进气阀，打开排气阀，制动气室中的压缩空气被排入大气，制动解除。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述膜片式制动气室的工作情况？正确答案： 踩下制动踏板，压缩空气自制动阀充人制动气室工作腔，使膜片拱曲而将推杆推出，使制动阀整臂和制动凸轮转动制动蹄张开实现制动。松开制动踏板，工作腔中的压缩空气由制动阀排入大气，膜片和推杆都在弹簧作用下回位而解除制动。解析： 暂无解析 -
第13题：
气顶液式制动系主要由哪些零件组成？试述其工作情况。
正确答案: 空压机、制动轮缸、液压主缸、动力气室、储液罐、储气罐等 -
第14题：
制动系的真空助力器主要由（）组成。
- A、真空筒
- B、真空加力气室
- C、控制阀
- D、制动主缸
正确答案:B,C,D -
第15题：
气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？它们的作用是什么？这些装置在气压制动系中的作用是什么？是否是必不可少的？
正确答案: 1）包括：空压机、储气筒、调压阀、安全阀、进气滤清器、排气滤清器、管道滤清器、油水分离器、空气干燥器、防冻器、多回路压力保护阀等装置。
2）作用：
（1）空压机：制造用以制动的压缩气体。
（2）储气筒：用以储存压缩空气，以保证实现随时制动。
（3）调压阀及安全阀：保证储气筒内压力在规定范围之内，既要保证正常制动，又要防止储气筒被胀破。
（4）进气滤清器、排气滤清器及管道滤清器：以清洁空气，避免灰尘、杂质等进入制动系统，减轻磨损，提高制动系统零部件的使用寿命。
（5）油水分离器：用以将压缩空气中的水分和润滑油分离出来，以免腐蚀储气筒及管路中不耐油的橡胶件。
（6）空气干燥器：由油水分离器输出的空气难免含有少量的水分，用干燥器将其干燥，以免腐蚀储气筒及管路中的其他金属器件。
（7）防冻器：防止在寒冷季节时，积聚在管路和其他气压元件内的残留水分冻结，而堵塞管路，保证正常制动。
（8）多回路压力保护阀：在多回路制动系中，当一套回路损坏漏气时，多回路压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。
3）这些元件对于正常的气压制动系来说都是必不可少的。 -
第16题：
试述膜片式制动气室的工作情况？
正确答案:踩下制动踏板，压缩空气自制动阀充人制动气室工作腔，使膜片拱曲而将推杆推出，使制动阀整臂和制动凸轮转动制动蹄张开实现制动。松开制动踏板，工作腔中的压缩空气由制动阀排入大气，膜片和推杆都在弹簧作用下回位而解除制动。 -
第17题：
制动软管.制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
正确答案:错误 -
第18题：
气压制动系包括哪些机件？简述其工作过程。
正确答案:它由空压机、湿贮气筒、干贮气筒、气压调节器、制动控制阀、制动管路、制动气室、车轮制动器等组成。发动机工作时，通过皮带带动空气压缩机工作。空压机产生的压缩空气，经单向阀进入湿贮气筒进行油水分离后，清洁的高压空气再经单向阀进入前、后桥干贮气筒。前桥干气筒与制动阀上腔相连，以控制后轮制动；后桥贮气筒与制动阀下腔相连，以控制前轮制动。前、后贮气筒分别与双针气压表连接，以显示筒内气压；气压调节器可通过空压机调节湿贮气筒内的气压值，使之小于等于规定值；安全阀可以防止气压调节器失灵后压过高出现事故。踩下制动踏板时，通过拉臂使制动阀工作，前桥贮气筒的压缩空气便经制动阀、管路，进入后轮制动气室，使后轮制动；同时，后桥贮气筒内的压缩空气通过制动阀进入前轮制动气室，使前轮制动。车轮与地面间的摩擦力，使汽车减速直至停车。 -
第19题：
问答题气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？它们的作用是什么？这些装置在气压制动系中的作用是什么？是否是必不可少的？正确答案： 1）包括：空压机、储气筒、调压阀、安全阀、进气滤清器、排气滤清器、管道滤清器、油水分离器、空气干燥器、防冻器、多回路压力保护阀等装置。
2）作用：
（1）空压机：制造用以制动的压缩气体。
（2）储气筒：用以储存压缩空气，以保证实现随时制动。
（3）调压阀及安全阀：保证储气筒内压力在规定范围之内，既要保证正常制动，又要防止储气筒被胀破。
（4）进气滤清器、排气滤清器及管道滤清器：以清洁空气，避免灰尘、杂质等进入制动系统，减轻磨损，提高制动系统零部件的使用寿命。
（5）油水分离器：用以将压缩空气中的水分和润滑油分离出来，以免腐蚀储气筒及管路中不耐油的橡胶件。
（6）空气干燥器：由油水分离器输出的空气难免含有少量的水分，用干燥器将其干燥，以免腐蚀储气筒及管路中的其他金属器件。
（7）防冻器：防止在寒冷季节时，积聚在管路和其他气压元件内的残留水分冻结，而堵塞管路，保证正常制动。
（8）多回路压力保护阀：在多回路制动系中，当一套回路损坏漏气时，多回路压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。
3）这些元件对于正常的气压制动系来说都是必不可少的。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题全液压动力制动系主要由哪些零部件组成？其基本情况如何？正确答案： 油泵、制动器、储液罐、制动储能器、制动阀等。全液压动力制动系是以储能器储存的液压能或限制液流循环而产生液压力制动的装置。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题气压制动系主要由哪些零件组成了试述其工作情况。正确答案： 1.空气压缩机、前、后制动气室、气压调节器、单向伐、制动阀、储气筒
2.当踩下制动踏板时，通过拉杆机构操纵制动阀，使制动阀上下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通，使储气筒前后腔的压缩空气得以分别通过制动伐的上下腔进入后制动气室和前制动气室，从而促动自动器进入工作。放松制动踏板时，制动阀使制动气室通大气，以解除制动。解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题制动系的真空助力器主要由（）组成。A真空筒
B真空加力气室
C控制阀
D制动主缸
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题液压制动系主要由哪些零部件组成？其基本情况如何？正确答案： 1.油泵、制动器、储液器、制动储能器、制动阀
2.全液压动力制动系统是以蓄能器储存的液压能或以限制液流循环而产生的液压力进行工作的动力制动装置。解析： 暂无解析