配气正时是主要确定凸轮轴与（）之间的相对位置关系A、曲轴B、中间轴C、中间齿轮D、顶杆

题目

配气正时是主要确定凸轮轴与（）之间的相对位置关系

  • A、曲轴
  • B、中间轴
  • C、中间齿轮
  • D、顶杆
相似考题

1.柴油机配气定时通常由()等零件的加工精度和相关零件相对装配位置所确定的。A、曲轴B、活塞C、凸轮轴D、连杆

2.配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。A、凸轮轴B、连杆C、正时齿轮D、曲轴

3.丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴；排气凸轮轴B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴

4.柴油机配气定时通常是由凸轮轴等零件的加工精度和有关零件相对装配位置所确定的。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则会导致配气相位错误。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并识别（）缸压缩上止点信号，从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第（）点火时刻。


    正确答案:1；一次

  • 第3题：

    配气系统不包括（）。

    • A、凸轮轴
    • B、进气门
    • C、正时链/皮带
    • D、火花塞

    正确答案:D

  • 第4题：

    配气机构：主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。

    • A、凸轮轴
    • B、气门罩
    • C、飞轮壳
    • D、进气管

    正确答案:A

  • 第5题：

    确定配气正时事确定凸轮轴与曲柄两部件之间的相对位置关系。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。

    • A、缸盖组件
    • B、活塞组件
    • C、曲轴连杆
    • D、正时机构

    正确答案:D

  • 第7题：

    车配气系统不包括（）。

    • A、凸轮轴
    • B、进气门
    • C、正时链/皮带
    • D、火花塞

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。
    A

    凸轮轴

    B

    气门罩

    C

    飞轮壳

    D

    进气管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
    A

    1∶1

    B

    1∶2

    C

    2∶1

    D

    4∶1


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    配气正时是主要确定凸轮轴与（）之间的相对位置关系
    A

    曲轴

    B

    中间轴

    C

    中间齿轮

    D

    顶杆


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    配气正时记号的作用是（）
    A

    配气正时和点火正时准确

    B

    曲轴和凸轮轴的准确位置

    C

    皮带不能装错


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）
    A

    可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位

    B

    可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程

    C

    起动工况下，相位改变最大

    D

    以上都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    配气正时记号的作用是（）

    • A、配气正时和点火正时准确
    • B、曲轴和凸轮轴的准确位置
    • C、皮带不能装错

    正确答案:B

  • 第14题：

    凸轮轴调相机构在电子控制下，根据节气门位置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相位，使配气相位改变。


    正确答案:正时链轮；凸轮轴内轴

  • 第15题：

    关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）

    • A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
    • B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
    • C、起动工况下，相位改变最大
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第16题：

    PT泵装在柴油机的右侧（自风扇端看去），是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    调整配气相位的方法不包括（）。

    • A、偏移凸轮轴键法
    • B、凸轮轴正时齿轮轴向移动法
    • C、更换凸轮轴
    • D、更换凸轮轴键法

    正确答案:D

  • 第18题：

    曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

    • A、1∶1
    • B、1∶2
    • C、2∶1
    • D、4∶1

    正确答案:C

  • 第19题：

    判断题
    PT泵装在柴油机的右侧（自风扇端看去），是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    确定配气正时主要是确定下列哪两个部件之间的相对位置关系（）。
    A

    凸轮轴

    B

    曲轴

    C

    中间轴

    D

    中间齿轮


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    确定配气正时事确定凸轮轴与曲柄两部件之间的相对位置关系。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    凸轮轴调相机构在电子控制下，根据节气门位置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相位，使配气相位改变。

    正确答案： 正时链轮,凸轮轴内轴
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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