如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？

题目

如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？

相似考题

1.减速机漏油的原因:()。A、结合面螺栓松动B、密封件失效C、油量太少D、油量过多

2.发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？

3.计算飞机的起飞油量时应包括（）。A、主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量B、飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C、巡航油量，起飞用油量和降落用油量D、预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量

4.对发动机油量检查时，加油量应在机油尺刻度线应保持什么位置？

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  • 第1题：

    给发动机滑油箱加滑油时，如何确定滑油量已足够：（）。

    • A、滑油从溢流管流出来
    • B、滑油从加油口流出来
    • C、观察滑油箱的滑油量显示器
    • D、起动发动机来检查

    正确答案:C

  • 第2题：

    EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？


    正确答案: 空气进入发动机进气系统时，由传感器检测凸轮轴位置CMP、曲轴位置CKP、转速、进气质量AFS（MAP）、节气门位置TPS、冷却液温度CTS、O2S等信息，控制单元（ECU）根据传感器信息确定控制模式和所需燃油数量及喷射时刻，发出指令控制喷油器工作。喷油器将经过精确计量的燃油，以一定的压力喷射到发动机进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。对于定型的发动机来说，当喷油器的喷油压力一定时，每循环的喷油量仅与喷油器的喷油持续时间成正比。因此，控制每循环需要的喷油量是通过控制喷油器的每次喷油持续时间来实现的，即ECU控制喷油脉冲信号的宽度

  • 第3题：

    发动机油底壳机油量过多有什么害处？


    正确答案:机油消耗增加，造成浪费；使排气带烟，污染环境；燃烧室、活塞顶产生积炭，影响散热，减少燃烧室容积。

  • 第4题：

    牙齿箱油量过少有什么害处？


    正确答案: 油量过少时，齿轮和轴承的摩擦表面不能形成完整的油膜，严重时还会发生干摩擦现象，摩擦产生的热量增多，而且因为油少热量不宜散发。

  • 第5题：

    ZK4型电空转辙机内油雾器中的油量应定期检查，注意随时添油，但不要（），油量应不小于油杯容积的（）。


    正确答案:太多；1/3

  • 第6题：

    汽车起动前应检查（）是否符合规定。

    • A、散热器水量、发动机油量、燃油箱油量
    • B、散热器水量、驱动桥和变速器的油量
    • C、散热器水量、转向机和驱动桥的油量
    • D、散热器水量、变速器和转向机的油量

    正确答案:A

  • 第7题：

    下列是发动机的机油压力过低的原因的是（）

    • A、发动机各轴承间隙过小
    • B、机油油量不足
    • C、机油量过多
    • D、机油粘度太高

    正确答案:B

  • 第8题：

    发动机油过多和不足有何害处？


    正确答案:过多会使机械油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃烧室、活塞顶产生积炭，既影响散热，又会减少燃烧室的容积。过少会使摩擦表面得不到充分润滑，严重时会产生抱瓦和拉缸现象。

  • 第9题：

    如何精确检查发动机滑油量（）.

    • A、MFD上状态页面上
    • B、MFD上的发动机维护页面
    • C、通过发动及滑油箱上的观察窗

    正确答案:A

  • 第10题：

    问答题
    如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？

    正确答案： 将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
    如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    检查发动机油量的说明中，正确的是（）？
    A

    在F与L之间为适当

    B

    把车停在坡处检查发动机油量时不会发生问题

    C

    直接看油量标准


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    牙齿箱油量过少有什么害处？

    正确答案： 油量过少时，齿轮和轴承的摩擦表面不能形成完整的油膜，严重时还会发生干摩擦现象，摩擦产生的热量增多，而且因为油少热量不宜散发。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    检查发动机油量的说明中，正确的是（）？

    • A、在F与L之间为适当
    • B、把车停在坡处检查发动机油量时不会发生问题
    • C、直接看油量标准

    正确答案:A

  • 第14题：

    油开关中油量过多或过少对油开关有何影响？


    正确答案: 油开关中的油起绝缘和灭弧作用，开关的触头和灭弧装置均浸在油中，如果油量过多使开关箱缓冲空间减少，在电弧高温作用下，油会迅速分解汽化产生压力会发生开关爆炸。
    如果油量过少会使灭弧时间过长甚至难以熄灭，发生事故。

  • 第15题：

    如何检查发动机油底壳的机油量？


    正确答案:停在平坦路面上；熄火数分钟；油量应在油尺靠近上限。

  • 第16题：

    机泵润滑部位的油槽中，润滑油加多少为宜？加的过多过少有何害处？


    正确答案: 正常情况下，油槽中的油面应保持在1/2—2/3处。润滑油加的过量时，不但会造成润滑油的浪费，而且会引起额外的磨擦阻力。而使轴承发热。润滑油加得太少，满足不了需要，机件会由于润滑油腔滑调不足而影响磨擦面之间油膜宾生成，增加磨擦阻力，使轴承发热发烫。

  • 第17题：

    双螺杆式制冷压缩机的排气温度过高，其原因是（）。

    • A、冷凝效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等
    • B、冷凝效果差、吸气过热度过小、吸入润滑油量大等
    • C、蒸发效果差、吸气过热度过大、吸入润滑油量大等
    • D、蒸发效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等

    正确答案:A

  • 第18题：

    发动机温度过高除冷却系本身原因外，其他系统的原因有（）。

    • A、点火时间过迟
    • B、混合气过浓或过稀
    • C、燃烧室积炭过多
    • D、发动机机油量不足

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    在维修空调制冷系统时，如更换压缩机，则新压缩机机油加注量为（）

    • A、保持新压缩机的机油量
    • B、倒出新压缩机内所有机油
    • C、与旧压缩机内机油等量
    • D、比旧压缩机机油量再多加20ml

    正确答案:D

  • 第20题：

    在进行CSD勤务工作的时候，如何确认CSD中的滑油量符合要求？（）

    • A、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在中间位置
    • B、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否接近最高的位置
    • C、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在相应发动机安装位置的标示范围内
    • D、在P2-2板观察次发动机显示器上相应的滑油量是否在正常范围内

    正确答案:C

  • 第21题：

    检查发动机内部损伤的最重要的目视检查方法是（）.

    • A、滑油油样分析
    • B、滑油量检查
    • C、孔探检查
    • D、油滤检查

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    双螺杆式制冷压缩机的排气温度过高，其原因是（）。
    A

    冷凝效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等

    B

    冷凝效果差、吸气过热度过小、吸入润滑油量大等

    C

    蒸发效果差、吸气过热度过大、吸入润滑油量大等

    D

    蒸发效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    计算飞机的起飞油量时应包括（）
    A

    主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量

    B

    飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量

    C

    巡航油量，起飞用油量和备用用油量

    D

    预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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