最大制动力在车轮完全抱死时产生。
第1题:
汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使()。
第2题:
最大制动力出现在车轮将要(),但还未完全()的瞬间。
第3题:
四轮独立控制的制动防抱死系统能适应各种路面的对制动力的要求,不会产生制动跑偏。
第4题:
汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
第5题:
EBD(电子制动力分配系统)是在车轮即将抱死时才开始起作用。
第6题:
制动防抱死装置会使最大制动力减小。
第7题:
209HS型基础制动装置的制动力比较大,为了防止紧急制动时车轮抱死,通常在车轴端部装有_______。
第8题:
台试检验车辆制动力时,车轮抱死后移出制动台,但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()
第9题:
汽车制动时,车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
用滚筒反力式制动检验台检验时,制动力差的最大值(同时刻)以同轴()时为取值终点。
第14题:
汽车制动时跑偏的原因是()。
第15题:
车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。
第16题:
加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。
第17题:
制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。
第18题:
汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在()。
第19题:
汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力,制动时产生最大纵向附着力是在()。
第20题:
汽车制动时,最大制动力发生在()。
第21题:
汽车在车轮抱死时,横向稳定性极差。
第22题:
完全抱死时
半抱死、半滚动时
纯滚动时
完全抱死和纯滚动时
第23题:
对
错