独立悬架的结构特点及优点各是什么？它分为哪几种类型？

第1题：

汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。

正确答案:正确

第2题：

独立悬架相对非独立悬架有什么优点？类型有哪些？

正确答案: 优点：
1.可减少车架和车身在车身在不平道路上行驶时的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的现象；
2.减轻了汽车上非弹簧承载部分的质量，从而减小了悬架所受到的冲击载荷，可以提高汽车的平均行驶速度；
3.由于采用断开式车桥，发动机位置可降低和前移并使汽车重心下降，有利于提高汽车行驶的稳定性。同时能给与车轮较大的上下运动空间，悬架刚度可设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平稳性。
4.可保证汽车在不平道路上行驶时，车轮与路面有良好的接触，增大了驱动力。
独立悬架可分为横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式独立悬架和麦弗逊式悬架四种类型。

第3题：

现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（）

A、单横臂式独立悬架
B、双横臂式独立悬架
C、单纵臂式独立悬架
D、双纵臂式独立悬架

正确答案:A,B,C,D

第4题：

简述独立悬架的结构特点。

正确答案:车桥为断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响。

第5题：

简述非独立悬架和独立悬架的结构特点。

正确答案:非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面。独立悬架则是每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面，采用独立悬架时，车桥都做成断开的。

第6题：

独立悬架的优点、结构形式是什么？

正确答案: 优点：
A.左右轮可单独跳动，相互影响小，减小车身的倾斜和振动；
B.减小了汽车构非簧载质量，可提高汽车平均行驶速度；
C.弹性元件仅承受垂直力，可采用刚度小的弹簧，降低车身振动频率，改善平顺性；
D.前轮采用独立悬架，可降低发动机位置和汽车质心，提高行驶稳定性。
结构形式包括横臂式，纵臂式、斜臂式和车轮沿主销移动（烛式，麦弗逊式）的悬架。

第7题：

悬架有哪几种类型？各有何特点？

正确答案: 汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。
1、非独立悬架：非独立悬架的车轮安装在整体式车桥两端，再用弹性元件与车架相连。这种悬架当一侧车辆因路面不平跳动时，另一侧车轮也将发生偏摆。
2、独立悬架：独立悬架两侧的车轮各自独立地通过弹性元件悬挂在车架或车身下面，其车桥都是断开式的。这样，当一侧车轮相对于车架（或车身）的位臵发生变化时，对另一侧车轮几乎不产生影响。

第8题：

问答题

简述非独立悬架和独立悬架的结构特点。

正确答案：非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面。独立悬架则是每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面，采用独立悬架时，车桥都做成断开的。

解析：暂无解析

第9题：

问答题

独立悬架的优点、结构形式是什么？

正确答案：优点：
A.左右轮可单独跳动，相互影响小，减小车身的倾斜和振动；
B.减小了汽车构非簧载质量，可提高汽车平均行驶速度；
C.弹性元件仅承受垂直力，可采用刚度小的弹簧，降低车身振动频率，改善平顺性；
D.前轮采用独立悬架，可降低发动机位置和汽车质心，提高行驶稳定性。
结构形式包括横臂式，纵臂式、斜臂式和车轮沿主销移动（烛式，麦弗逊式）的悬架。

解析：暂无解析

第10题：

多选题

现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（）

A

单横臂式独立悬架

B

双横臂式独立悬架

C

单纵臂式独立悬架

D

双纵臂式独立悬架

正确答案： B,A

解析：暂无解析

第11题：

填空题

悬架的作用是（），悬架分为（），悬架的组成（），独立悬架的特点（）。

正确答案：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶,独立和非独立两类,由弹性元件、导向机构以及减震器,质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力,可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性,可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性,左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动

解析：暂无解析

第12题：

问答题

何为独立悬架、非独立悬架？相比非独立悬架，独立悬架有何优点？

正确答案：非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。
但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。

解析：暂无解析

第13题：

何为独立悬架、非独立悬架？相比非独立悬架，独立悬架有何优点？

正确答案: 非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。
但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。

第14题：

独立悬架主要有哪几种类型？各有何特点？

正确答案: （1）横臂式独立悬架（车轮在汽车横向平面内摆动的悬架），特点是当悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离——轮距，致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和地面的附着。此外，这种悬架用于转向轮时，会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定影响；
（2）纵臂式独立悬架（车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架）；如果转向轮采用单纵臂式独立悬架，车轮上下跳动将使主销后倾角产生很大变化；双纵臂式独立悬架的两个纵臂长度一般做成相等，形成平行四连杆机构。车轮上下跳动时，主销的后倾角保持不变，这种形式的悬架适用于转向轮。
（3）烛式悬架和麦弗逊式悬架（车轮沿主销移动的悬架）；烛式悬架，优点是当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅轮距、轴距稍有改变；有利于汽车的转向操纵性和行驶稳定性。缺点是侧向力全部由套筒和主销承受，二者间的摩擦阻力大，磨损严重。
（4）单斜臂式独立悬架（车轮在汽车的斜向平面内摆动的悬架）。

第15题：

何谓独立悬架和非独立悬架？其结构上有哪些特点？

正确答案: 独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

第16题：

简述单横臂独立悬架和单纵臂独立悬架的结构特点。

正确答案:单横臂独立悬架结构简单，当悬架变形时车轮平面将发生倾斜，导致轮距变化，从而使轮胎相对于地面产生侧向滑磨，破坏了轮胎与地面间的附着，也加剧轮胎磨损。当这种结构用于转向轮时，还会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对转向操纵有一定影响，故较少在转向轮上采用。单纵臂独立悬架结构简单，在车轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角无变化，主销后倾角将发生很大变化，多用在不转向的后轮上。

第17题：

简述独立悬架和非独立悬架的特点及各自适用的车型。

正确答案:独立悬架车轮接地性好，行驶平顺性和操纵稳定性都优于非独立悬架，其前轮定位角可以调节，在轿车上得到广泛应用。而非独立悬架结构简单，成本低，车轮上下跳动时定位参数变化小，故在货车和一些大客车上普遍采用，部分轿车后悬架也有采用。

第18题：

非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么？

正确答案: 1）非独立悬架的结构特点是两侧的车轮有一根整体式车桥连接，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的下面。
2）独立悬架的每一侧车轮单独的通过弹性悬架挂在车架的下面，采用独立悬架时，车桥必须做成断开的。

第19题：

问答题

独立悬架相对非独立悬架有什么优点？类型有哪些？

正确答案：优点：
1.可减少车架和车身在车身在不平道路上行驶时的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的现象；
2.减轻了汽车上非弹簧承载部分的质量，从而减小了悬架所受到的冲击载荷，可以提高汽车的平均行驶速度；
3.由于采用断开式车桥，发动机位置可降低和前移并使汽车重心下降，有利于提高汽车行驶的稳定性。同时能给与车轮较大的上下运动空间，悬架刚度可设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平稳性。
4.可保证汽车在不平道路上行驶时，车轮与路面有良好的接触，增大了驱动力。
独立悬架可分为横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式独立悬架和麦弗逊式悬架四种类型。

解析：暂无解析

第20题：

问答题

非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么？

正确答案：独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。