水冷发动机是如何根据发动机的温度来自动调整冷却强度的？

题目

水冷发动机是如何根据发动机的温度来自动调整冷却强度的？

相似考题

1.发动机按冷却方式可分( )。A.油冷发动机B.风冷发动机C.水冷发动机D.自动降温发动机

2.发动机冷却系都有冷却强度调节装置，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。

3.强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。

4.发动机的冷却方式有水冷和风冷。对水冷式发动机，汽缸体水套中适宜的温度为80-90°C；风冷式发动机，汽缸壁适宜的温度为150-180°C。小型化摩托车一般采用（）。A、水冷B、风冷C、两种混合D、都不采用

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  • 第1题：

    发动机常见的冷却方式有两种：即水冷却和风冷却，大多数发动机采用（）。


    正确答案:水冷却

  • 第2题：

    发动机的水冷却主要是冷却机油、（）和（）。


    正确答案:缸套；混合气

  • 第3题：

    在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）

    • A、挂档
    • B、开空调
    • C、转方向盘
    • D、踩制动踏板

    正确答案:D

  • 第4题：

    水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。


    正确答案:百叶窗；节温器；散热器

  • 第5题：

    为什么要调节发动机的冷却强度？水冷系的调节装置有哪些？


    正确答案: A.发动机需要工作在一定的范围内温度过高会造成润滑不良，使机件加速磨损；温度过低时，燃烧时产生的酸性物质会在气缸壁上凝聚，造成腐蚀而加速磨损。
    B.水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置等。

  • 第6题：

    节温器根据发动机的温高低来改变（），从而达到调节温度的目的。

    • A、发动机负荷
    • B、发动机转速
    • C、冷却水流量
    • D、冷却流动路线

    正确答案:C,D

  • 第7题：

    发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。


    正确答案:强度

  • 第8题：

    单选题
    在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
    A

    挂档

    B

    开空调

    C

    转方向盘

    D

    踩制动踏板


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？

    正确答案： （1）水冷系的冷却强度要调节理由：冷却不足会造成降低充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向增大，使零件易损坏；运动件的正常间隙被破坏，零件磨损加剧甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损；零件的机械性能下降，导致变形或损坏。冷却过度会造成充气效率下降，润滑不足，发动机功率下降。
    （2）调节装置：风扇、散热器、节温器、水泵、风扇离合器、百叶窗等。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    水冷发动机中冷却水的大小循环是如何进行转换的？

    正确答案： 汽车冷却系统的大循环和小循环一般是通过节温器控制，当水温低于某一设定温度，节温器关闭通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的通管，冷却水只在水套与水泵之间进行小循环，加快水温升高，当高于设定温度，节温器打开通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    水冷发动机是如何根据发动机的温度来自动调整冷却强度的？

    正确答案： 发动机温度低时，流过散热器的空气温度也比较低，此时硅油不能进入工作腔，主动板的旋转运动不能传给从动板，风扇离合器处于分离状态，这是风扇不转或转速很慢；当流过散热器的温度较高时，热空气吹在温感器上使螺旋形双金属片变形，导致有硅油流入工作腔，并流进从动板与主动板的间隙内，此时主动板可以带动从动板高速旋转，风扇工作，发动机降温。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。
    A

    发动机负荷大小

    B

    冷却液温度的高低

    C

    发动机转速高低

    D

    节气门开度大小


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和冷却液流量大小而变化。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。

    • A、发动机负荷大小
    • B、冷却液温度的高低
    • C、发动机转速高低
    • D、节气门开度大小

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？


    正确答案: （1）水冷系的冷却强度要调节理由：冷却不足会造成降低充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向增大，使零件易损坏；运动件的正常间隙被破坏，零件磨损加剧甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损；零件的机械性能下降，导致变形或损坏。冷却过度会造成充气效率下降，润滑不足，发动机功率下降。
    （2）调节装置：风扇、散热器、节温器、水泵、风扇离合器、百叶窗等。

  • 第16题：

    水冷发动机中冷却水的大小循环是如何进行转换的？


    正确答案:汽车冷却系统的大循环和小循环一般是通过节温器控制，当水温低于某一设定温度，节温器关闭通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的通管，冷却水只在水套与水泵之间进行小循环，加快水温升高，当高于设定温度，节温器打开通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环。

  • 第17题：

    节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。

    • A、发动机负荷大小
    • B、冷却液温度高低
    • C、发动机转速高低
    • D、节气门开度大小

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    发动机冷却系功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    172飞机发动机采用（）方式冷却发动机。

    • A、水冷
    • B、气冷
    • C、燃油冷却
    • D、滑油冷却

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    节温器根据发动机的温高低来改变（），从而达到调节温度的目的。
    A

    发动机负荷

    B

    发动机转速

    C

    冷却水流量

    D

    冷却流动路线


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。

    正确答案： 百叶窗,节温器,散热器
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。
    A

    发动机负荷大小

    B

    冷却液温度高低

    C

    发动机转速高低

    D

    节气门开度大小


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    为什么要调节发动机的冷却强度？水冷系的调节装置有哪些？

    正确答案： A.发动机需要工作在一定的范围内温度过高会造成润滑不良，使机件加速磨损；温度过低时，燃烧时产生的酸性物质会在气缸壁上凝聚，造成腐蚀而加速磨损。
    B.水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置等。
    解析： 暂无解析

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