活塞采用特殊结构的原因是什么？一般活塞的形状有何特点？
题目
活塞采用特殊结构的原因是什么？一般活塞的形状有何特点？
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第1题：
活塞的对中及活塞杆的径向跳动有何影响？
正确答案: 活塞的对中不好或活塞杆的径向跳动值过大会造成活塞环和填料环的偏磨，使泄漏量增大，缩短使用寿命。 -
第2题：
活塞的形状特点？为什么？
正确答案: 由于活塞裙部的厚度很不均匀，活塞销座孔部分的金属厚，受热膨胀量大，沿活塞销座轴线方向的变形量大于其他方向。另外，裙部承受气体侧压力的作用，导致沿活塞销轴向变形量较垂直活塞销方向大。这样，如果活塞冷态时裙部为圆形，那么工作时活塞就会变成一个椭圆，使活塞与气缸之间圆周间隙不相等，造成活塞在气缸内卡住，发动机就无法正常工作。
活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。 -
第3题：
气动活塞执行机构有何特点？有哪两种形式？
正确答案: 气动薄膜执行机构由于膜片承受的压力较低，又加之有平衡弹簧，抵消了大部分作用力，因此输出较小，为此，又设计了一种强力的输出机构----气动活塞
执行机构，其压力可达500kpa，而且无弹簧抵消推力，输出力大。适用于大口径，高静压，高压差阀和蝶阀。气动活塞执行机构分为比例式和两位式两种。所谓比例式，是指输入信号压力和推杆行程成正比，它必须带阀门定位器。两位式是根据输入执行机构两侧的压力差来完成推动任务的，活塞由高压側推向低压側，推杆由一个极端位置推向另一个极端位置，它主要用于两位式阀中。活塞执行机构的行程为10--100mm -
第4题：
下列哪些原因，会造成活塞敲缸现象。（）
- A、汽缸失圆
- B、活塞变形
- C、活塞热膨胀量过大
- D、活塞几何形状不正或连杆弯扭
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？
正确答案: 要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。 -
第6题：
活塞的结构分几部分？各部分有何功用？
正确答案: 活塞的功用是与气缸盖等共同组成燃烧室，承受气缸内气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。其结构分为如下部分：
A顶部：组成燃烧室，用来承受气体压力；
B头部：安装活塞环，是活塞的防漏部分；
C裙部：用来给活塞的运动导向和承受侧向压力的。 -
第7题：
直喷式燃烧室产生进气涡流的主要方法之一是（）。
- A、在缸盖上采用特殊形状的进气道
- B、在活塞顶上采用特殊的气道形状
- C、采用特殊的进气系统
- D、减小气流流动阻力
正确答案:A -
第8题：
油动机活塞的活塞环检修有何要求？
正确答案: 检修时活塞环应弹性良好，灵活不卡，无锈垢，腐蚀和裂纹，活塞环的开口应互相错开一定的角度。 -
第9题：
单选题大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口AⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ
BⅡ＋Ⅲ＋Ⅴ
CⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
DⅢ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题活塞环有哪两种类型？各自的作用是什么？按照活塞环的切口形状和断面形状分为哪几种类型？各自有何适用范围？正确答案： 气环，油环。
气环：密封，辅助润滑，传热。油环：润滑，传热，辅助密封。
矩形环，微锥面环，扭曲环，梯形环，桶间梯形环，开槽环，顶岸环。
整体式油环，钢片组合式油环。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？正确答案： ㈠功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。
㈡工作条件：高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。
㈢对其要求：具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。
㈣材料：采用低碳钢或低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度。
㈤构造：
a、圆柱形；
b、两段截锥与一段圆柱组合；
c、两段截锥形。
㈥安装形式：两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？正确答案： 要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。解析： 暂无解析 -
第13题：
影响刮油环刮油效果的原因有（）
- A、活塞环的接触压力
- B、活塞环对缸壁的适应性
- C、环槽上下侧面的气密功能
- D、活塞环断面形状
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
活塞式空压机采用两级压缩的原因是什么？
正确答案: 活塞式空压机采用两级压缩的原因有两个：
一是由于余隙容积的影响，使一级压缩的排气压力不能太高，否则将造成空压机不能吸气；
二是由于排气温度的影响，使一级压缩的排气压力不能太高，否则将造成汽缸润滑油的自燃。 -
第15题：
加油机的软活塞测量变换器有两种结构形式：（）。
- A、四活塞结构和双活塞结构
- B、四活塞结构和六活塞结构
- C、双活塞结构和单活塞结构
- D、四活塞结构和单活塞结构
正确答案:A -
第16题：
活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？
正确答案: ㈠功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。
㈡工作条件：高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。
㈢对其要求：具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。
㈣材料：采用低碳钢或低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度。
㈤构造：
a、圆柱形；
b、两段截锥与一段圆柱组合；
c、两段截锥形。
㈥安装形式：两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。 -
第17题：
活塞环有哪两种类型？各自的作用是什么？按照活塞环的切口形状和断面形状分为哪几种类型？各自有何适用范围？
正确答案: 气环，油环。
气环：密封，辅助润滑，传热。油环：润滑，传热，辅助密封。
矩形环，微锥面环，扭曲环，梯形环，桶间梯形环，开槽环，顶岸环。
整体式油环，钢片组合式油环。 -
第18题：
活塞顶部的结构形状作用是什么？
正确答案: 活塞顶部的形状与燃烧室有关，一般汽油机；2125型柴油机采用平顶活塞、它的优点是：制造简单，受热面积小，凸顶活塞，顶部强度高，能起导气作用，有利于改善换气过程，它主要用于曲轴箱扫气的二行程汽油机，如AK－10型起动机柴油机活塞顶部大多有各种凹坑，如4125A型柴油机活塞顶上的双涡流凹坑和防止气门与活塞相碰的两个圆形浅坑；495A型柴油机的活塞顶是球形凹坑。活塞顶部凹坑的具体形状、位置和大小，都是根据柴油机燃烧室的特点，混合气的形成方式、喷油器和气门安装位置等诸因素而确定的。 -
第19题：
活塞运动换向时会产生撞击，为了减小这种撞击，采用的方法是（）。
- A、改进活塞的形状
- B、改进活塞环的形状
- C、活塞销偏心
- D、加长活塞的裙部
正确答案:C -
第20题：
单选题通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆AⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
BⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
CⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
DⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题活塞的结构分几部分？各部分有何功用？正确答案： 活塞的功用是与气缸盖等共同组成燃烧室，承受气缸内气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。其结构分为如下部分：
A顶部：组成燃烧室，用来承受气体压力；
B头部：安装活塞环，是活塞的防漏部分；
C裙部：用来给活塞的运动导向和承受侧向压力的。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题活塞采用特殊结构的原因是什么？一般活塞的形状有何特点？正确答案： （1）原因：为保证发动机的良好运行特性，活塞性能有要求；
（2）特点：密度小，热膨胀系数小，好的耐磨性。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题活塞的形状特点？为什么？正确答案： 由于活塞裙部的厚度很不均匀，活塞销座孔部分的金属厚，受热膨胀量大，沿活塞销座轴线方向的变形量大于其他方向。另外，裙部承受气体侧压力的作用，导致沿活塞销轴向变形量较垂直活塞销方向大。这样，如果活塞冷态时裙部为圆形，那么工作时活塞就会变成一个椭圆，使活塞与气缸之间圆周间隙不相等，造成活塞在气缸内卡住，发动机就无法正常工作。
活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。解析： 暂无解析