汽油机一旦产生爆震，有哪些迹象？
题目
汽油机一旦产生爆震，有哪些迹象？
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第1题：
哪种汽油机燃烧室形状最容易产生爆震？（）
- A、L形
- B、浴盆形
- C、半球形
- D、楔形
正确答案:A -
第2题：
柴油机和汽油机的爆震原因有何不同？
正确答案: 汽油机的爆震是由于未燃烧的混合气中某些烃类太易氧化而造成过氧化物积聚，在火焰前峰未到达前发生自燃引起，在于燃料太易自燃；柴油机的爆震在于燃料自燃点过高，造成气缸中燃料积存过多，达到自燃温度时燃烧产生的压力过高。因此汽油机要求燃料自燃点高，柴油机则相反。 -
第3题：
从燃料燃烧的角度分析汽油机和柴油机产生爆震的原因。二者的本质区别是什么？
正确答案: 汽油机的爆震是由于汽油自燃点低，在火焰未到达前发生区域自燃，同时形成多个燃烧中心；柴油机的爆震是由于柴油自燃点过高，使得滞燃期长，燃料积累过多造成的。
二者的本质区别是由于汽油机和柴油机的工作原理不同而造成的对自燃点要求不同造成的。 -
第4题：
什么是汽油机的爆震燃烧？影响因素有哪些？
正确答案: 所谓爆震燃烧是指发动机工作时，火花塞点火后形成一个火焰中心，并向四周传播，在火焰未传播到的某些混合气，因压缩及火焰热辐射的作用，温度压力升高，自行分解燃烧，形成新的火焰中心，从而使气缸内压力骤然上升，来不及平衡，造成火焰传播速度急剧增加（1500～2500m/s），产生强烈冲击波，撞击活塞、气缸，发出金属敲击声的现象。
影响发动机爆震燃烧的因素有：发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。 -
第5题：
爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？
正确答案: 1、不正确的驾驶习惯，如拖档（高档位，低转速）操作，在爬坡时急加速等；
2、发动机积碳。发动机燃烧室内过渡积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机产生爆震；
3、燃油品质（辛烷值）：这一点对于高压缩比的发动机影响比较大，高压缩比发动机，燃烧室的压力较高，若是使用辛烷值较低的燃油，很容易会产生爆震；
4、点火提前角过大：过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，部分油气混合体已经开始燃烧，此时未燃烧的油气混合体会承受极大的压力而自燃，造成爆震；
5、其他象发动机温度过高、空燃比不正确等都可能造成发动机爆震。 -
第6题：
当发动机进气温度升高时（）。
- A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
- B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
- C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
- D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
正确答案:A -
第7题：
汽油机产生爆震时有哪些现象？
正确答案: （1）发动机内发生不规则的金属敲击声。
（2）发动机震颤。
（3）冷却系温度过高。
（4）燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。
（5）功率下降。
（6）油耗增大。 -
第8题：
问答题汽油机产生爆震的原因是什么？正确答案： 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题当发动机燃料的自燃温度增加时（）。A汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
B汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
C汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
D汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述使用因素对汽油机爆震燃烧的影响。正确答案： 1.混合气浓度：0.8-0.9时，缸内燃烧温度最高，火焰传播速度最大，压力等也较高，爆震倾向加大。
2.点火提前角过大时，爆震倾向加大，反之亦然。
3.转速增加，火焰传播速度增加，爆震倾向减小
4.负荷
5.大气状况，当大气压低时，汽缸充气量较小，混合气变浓，压缩终了时压力较小，爆震倾向减小。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。A汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加
B汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
C汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
D汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？正确答案： 1、不正确的驾驶习惯，如拖档（高档位，低转速）操作，在爬坡时急加速等；
2、发动机积碳。发动机燃烧室内过渡积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机产生爆震；
3、燃油品质（辛烷值）：这一点对于高压缩比的发动机影响比较大，高压缩比发动机，燃烧室的压力较高，若是使用辛烷值较低的燃油，很容易会产生爆震；
4、点火提前角过大：过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，部分油气混合体已经开始燃烧，此时未燃烧的油气混合体会承受极大的压力而自燃，造成爆震；
5、其他象发动机温度过高、空燃比不正确等都可能造成发动机爆震。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽油机和柴油机产生爆震的原因？
正确答案: 汽油机爆震与燃料性质和发动机的工作条件有关，燃料易氧化，氧化后的过氧化物不易分解，自燃点低，那么，爆震就比较容易发生，如果发动机的温度高，压缩比大，就容易发生爆震现象，柴油机爆震与燃料性质有关，越易氧化的燃料，自燃点越低，燃烧滞燃期越短，越不易产生爆震现象. -
第14题：
汽油机的爆震发生于燃烧做功冲程的前期，而柴油机的爆震发生于燃烧做功冲程的后期。
正确答案:错误 -
第15题：
爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。
正确答案: 1、发生爆震时可以减小点火提前角来抑制爆震。
2、选择高燃油辛烷值的汽油
3、及时清除发动机燃烧室积碳。 -
第16题：
汽油机的爆震对发动机有何影响？
正确答案: 爆震会使燃烧室内的局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。压力冲击波反复撞击缸壁，发出尖锐的敲缸声，严重是破坏附着在气缸壁表面的气膜和油膜，使传热增加，气缸盖和活塞顶温度升高，冷却液过热，汽油机功率下降，耗油率增加，甚至造成活塞、气门烧坏，轴瓦破裂，火花塞绝缘体破坏，润滑油氧化成胶质，活塞环卡死在环槽内等故障。 -
第17题：
汽油机爆震燃烧容易发生在（）。
正确答案:高速大负荷工况 -
第18题：
汽油机常见的不正常燃烧有爆震燃烧和表面点火。
正确答案:正确 -
第19题：
问答题爆震对于汽油机来讲是破坏性的，不仅会造成机械性的损坏，也会产生更多的NOx而使排放恶化。请回答出解决爆震的主要方法。正确答案： 1、发生爆震时可以减小点火提前角来抑制爆震。
2、选择高燃油辛烷值的汽油
3、及时清除发动机燃烧室积碳。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题汽油机的爆震与柴油机的工作粗暴有什么异同？正确答案： 两者发生的阶段和气缸内的状况是不同的柴油机工作粗暴发生在急燃期始点，压升比大，但气缸内压力还是均匀的，而汽油机的爆震发生在急燃期的终点，气缸内有压力波冲击现象，相同点：他们都是自燃的结果。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题汽油机爆震燃烧容易发生在（）。正确答案： 高速大负荷工况解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽油机一旦产生爆震，有哪些迹象？正确答案： 在火焰传播过程中，末端混合气自行发火燃烧，气缸内压力急剧增高，并发生强烈的振荡，在气缸内产生清脆的金属敲击声，严重时使发动机过热，功率下降，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机零件。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？正确答案： 为克服因增压而带来爆震倾向的增大，现代电控汽油机采用点火提前角自适应控制。通过爆燃传感器检测其爆燃信息，判定有无爆燃发生以及爆燃发生的强弱，然后由微机控制推迟爆燃的气缸的点火提前交，带爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前交，使发动机处于既不发生爆燃又处于较为理想的工作状态，最大限度地发挥整机的潜力。解析： 暂无解析