驱动桥中为什么要设差速器？
题目
驱动桥中为什么要设差速器？
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第1题：
驱动桥中安装差速器的功用是什么？
正确答案: 弯道行驶时，其两侧驱动轮在同一时间内驶过的距离是不相等的，这将加剧轮胎的磨损，使转向困难，或偏离行驶方向而降低轮式机械行驶稳定性，为了消除上述现象，在轮式机械的驱动桥中设置差速器，用来连接左右两驱动半轴，使两侧驱动轮以不同角速度旋转，防止轮式机械转弯时车轮出现滑拖现象。 -
第2题：
下列车桥中哪些带有差速器（）
- A、转向桥
- B、驱动桥
- C、转向驱动桥
- D、支持桥
正确答案:A,B,C -
第3题：
驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。
正确答案: 是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，左右驱动轮不同与转速滚动而保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
工作原理：直行时，行星齿轮只有公转没有自转，转弯时行星齿轮既有自转又有公转。 -
第4题：
驱动桥是由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳组成。
- A、一轴
- B、二轴
- C、半轴
- D、驱动轴
正确答案:C -
第5题：
对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。
- A、普通锥齿轮差速器
- B、摩擦片式差速器
- C、滑块凸轮式差速器
- D、强制锁止式差速器
正确答案:D -
第6题：
桥壳将差速器的扭矩传给驱动车轮。
正确答案:错误 -
第7题：
汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。
- A、主动圆锥齿轮
- B、从动圆锥齿轮
- C、差速器扶正轴承
- D、差速器齿轮
正确答案:D -
第8题：
下列车桥不带有差速器的有（）
- A、驱动桥
- B、转向驱动桥
- C、变速驱动桥
- D、支持桥
正确答案:D -
第9题：
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、（）驱动桥壳等组成：
- A、转向器
- B、制动器
- C、驱动桥
- D、转向拉杆
正确答案:C -
第10题：
一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。
正确答案:正确 -
第11题：
问答题驱动桥中为什么要设差速器？正确答案： 当汽车转弯行驶或在不平的路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，以保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。正确答案： 是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，左右驱动轮不同与转速滚动而保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
工作原理：直行时，行星齿轮只有公转没有自转，转弯时行星齿轮既有自转又有公转。解析： 暂无解析 -
第13题：
驱动桥由（）组成。
- A、主减速器和差速器
- B、主减速器、差速器和半轴
- C、主减速器、差速器、半轴及桥壳
正确答案:C -
第14题：
汽车的差速器，安装在汽车的（）上。
- A、前桥
- B、后桥
- C、转向桥
- D、驱动桥或转向驱动桥
正确答案:D -
第15题：
驱动桥内装有差速器，其目的是（），以满足驱动轮（）而不（）的要求。
正确答案:实现其差速；与地面作纯滚动；滑移或滑转 -
第16题：
驱动桥中为什么要设置差速器？
正确答案: 设置差速器，是为了汽车在转弯时，因内外轮的行驶距离不同（外轮距离要长一些），所以要设置差速器 -
第17题：
发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
- A、驱动桥壳体和变速器壳体
- B、变速器壳体和主减速器壳体
- C、主减速器壳体和差速器壳体
- D、差速器壳体和驱动桥壳体
正确答案:A -
第18题：
驱动桥由减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。
正确答案:正确 -
第19题：
汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为（）。
- A、主减速器—差速器—半轴
- B、差速器—主减速器—半轴
- C、半轴—主减速器—差速器
- D、差速器—半轴—主减速器
正确答案:A -
第20题：
差速器安装在（）
- A、转向桥
- B、驱动桥
- C、支撑桥
- D、转向驱动桥
正确答案:B,D -
第21题：
驱动桥中差速器的工作原理是什么？
正确答案: （1）当轮式机械直线行驶时，两侧驱动轮以相同的角速度转动，行星齿轮只公转无自转，仅随十字轴一起公转；
（2）若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑而高速旋转，而另一侧驱动轮静止不动；
（3）如果差速器壳不动，此时两侧驱动轮反向.同速旋转。 -
第22题：
单选题汽车的差速器，安装在汽车的（）上。A前桥
B后桥
C转向桥
D驱动桥或转向驱动桥
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题驱动桥中为什么要设置差速器？正确答案： 转弯时左右两个轮胎转过的距离不一样，转速也就不一样，所以要设置差速装置！解析： 暂无解析