转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。A、方向盘自由行程大B、转向器逆效率过高C、车速太高D、转向器缺油

第1题：

转向盘自由行程过大的故障现象是，转向轮静止不动时，转向盘左右转动的游动角度过小。

第2题：

转向盘转动沉重的主要原因是前轮定位（），胎气压（），装载超限，转向器，转向连接装置润滑不良、配合过紧、机件变形卡滞等。

第3题：

根据下面所描述的故障现象，请叙述出该故障的主要原因。现象描述：“操纵转向盘时感觉旷量很大，需用较大幅度转动转向盘，才能控制汽车行驶方向；汽车在直线行驶时又感到行驶不稳。”

第4题：

汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时，一边转向半径大，一边转向半径小。

第5题：

可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。

第6题：

汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。

第7题：

循环球式转向器的传动效率高，不易产生“打手”现象。

第8题：

（）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。

• A、可逆式转向器
• B、不可逆式
• C、极限可逆式
• D、齿轮条式

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

装载机转向盘自由行程较大的主要原因是万向节间隙和转向臂轴间隙过大。

第14题：

汽车转弯时，特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力，其主要原因是（）。

• A、转向车轮前束过小
• B、转向装置中各润滑部位缺油
• C、转向螺杆上下轴承间隙过大
• D、转向车轮外倾角过小

第15题：

（带转向助力）方向盘沉重的原因是什么？

第16题：

方向盘转向沉重的主要原因是：前轮定位（），前轮气压（），转向其和转向传动机构（）和润滑不良。

第17题：

可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。

第18题：

汽车在中、高速或某一较高转速时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉故障现象是（）。

• A、转向沉重
• B、方向打摆
• C、行驶跑偏
• D、转向不足

第19题：

转向盘自由行程过大主要原因是（）。

• A、传动副间隙过大
• B、转向传动机构各连接处松旷
• C、转向主销与衬套的配合间隙过大
• D、转向轮的轮毂轴承松旷

第20题：

汽车方向盘自由行程不宜过大，以免影响转向（）及产生方向盘摇摆现象。

第21题：

第22题：

第23题：