独立悬架相对非独立悬架有什么优点？类型有哪些？

第1题：

何为独立悬架、非独立悬架？相比非独立悬架，独立悬架有何优点？

正确答案: 非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。
但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。

第2题：

非独立悬架有何优缺点？

正确答案: 优点：结构简单，制造容易，维修方便，工作可靠。
缺点：
1.由于整车布置上的限制，钢板弹簧不可能有足够的长度（特别是前悬架），使之刚度较大，所以汽车平顺性较差；
2.簧下质量大；
3.在不平路面上行驶时，左、右车轮相互影响，并使车轴（桥）和车身倾斜；
4.当两侧车轮不同步跳动时，车轮会左、右摇摆，使前轮容易产生摆振；
5.前轮跳动时，悬架易与转向传动机构产生运动干涉；
6.当汽车直线行驶在凹凸不平的路段时，由于左右两侧车轮反向跳动或只有一侧车轮跳动时，不仅车轮外倾角有变化，还会产生不利的轴转向特性；
7.汽车转弯行驶时，离心力也会产生不利的轴向特性；
8.车（轴）桥上方要求有与弹簧行程相适应的空间。

第3题：

独立悬架的结构特点及优点各是什么？它分为哪几种类型？

正确答案: 结构特点：两侧的车轮各自独立的与车架或车身弹性连接。
优点：
1、可以减少车架和车身的振动，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象
2、减少了汽车非簧载质量，悬架所受的冲击载荷小提高汽车的平均行驶速度
3、使得汽车质心下移提高了汽车行驶稳定性
4、给予车轮较大的上下运动空间，可以将悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性
5、所有车轮和路面保持良好的解除，增大驱动力，可增大汽车的离地间隙提高了越野汽车的通过性能。
缺点：
1、结构复杂制造成本高
2、保养维修不便
3、轮胎磨损较严重。
1、单（双）横臂式
2、单（双）纵臂
3、车轮沿主销移动的：1）烛式悬架2）麦弗逊式4、单斜臂式独立悬架

第4题：

独立悬架有什么优缺点？

正确答案: 优点：1.在悬架弹性元件的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样在不平道路上行驶时可减少车架和车身的振动，而且有助于消除车轮不断偏摆的不良现象。
2.非簧载质量越小，悬架所受到的冲击载荷也越小，独立悬架减少了汽车的非簧载质量，其所受冲击也随之减小，汽车的平均速度得到提高。
3.采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低、迁移，使汽车质心下降，提高了行驶稳定性，同时能给予车轮较大的上下运动空间，因而可将悬架设计的较小，使车身振动频率降低，改善行驶平顺性。
缺点：独立悬架结构复杂，制造成本高，维护不便，在一般情况下，车轮跳动时，由于车轮外倾角与轮距变化较大，车轮磨损较为严重。

第5题：

挖掘机悬架有（）几种。

A、弹性悬架
B、半刚性悬架
C、刚性悬架
D、独立悬架

正确答案:A,B,C

第6题：

汽车独立悬架与非独立悬架相比，有什么优缺点？

正确答案: A.两侧车轮可以单独运动而互不影响，减少汽车行驶时的振动，消除转向轮的偏摆现象；
B.提高汽车的行驶速度；
C.改善汽车行驶的平顺性；
D.增大了驱动力，提高通过性能。

第7题：

多选题

挖掘机悬架有（）几种。

A

弹性悬架

B

半刚性悬架

C

刚性悬架

D

独立悬架

正确答案： D,A

解析：暂无解析

第8题：

问答题

简述独立悬架具有哪些优点？

正确答案： ①在一定的车轮上下跳动范围内，两侧车轮的运动几乎互不影响，因此行驶中可减轻因路面起伏造成的车身振动
②对独立悬架而言，由于取消了车桥，且主减速器和差速器固联于车架上，所以汽车弹簧以下的质量（簧下质量）大为下降。这种惯性的降低，有利于减少因路面不平产生的簧下质量振动，以及由此而产生的动载荷
③有利于汽车总布置设计
④提高了车轮与地面的附着特性，有利于增大牵引力，提高特种汽车的越野性。

解析：暂无解析

第9题：

问答题

汽车独立悬架与非独立悬架相比，有什么优缺点？

正确答案： A.两侧车轮可以单独运动而互不影响，减少汽车行驶时的振动，消除转向轮的偏摆现象；
B.提高汽车的行驶速度；
C.改善汽车行驶的平顺性；
D.增大了驱动力，提高通过性能。

解析：暂无解析

第10题：

问答题

独立悬架的优点、结构形式是什么？

正确答案：优点：
A.左右轮可单独跳动，相互影响小，减小车身的倾斜和振动；
B.减小了汽车构非簧载质量，可提高汽车平均行驶速度；
C.弹性元件仅承受垂直力，可采用刚度小的弹簧，降低车身振动频率，改善平顺性；
D.前轮采用独立悬架，可降低发动机位置和汽车质心，提高行驶稳定性。
结构形式包括横臂式，纵臂式、斜臂式和车轮沿主销移动（烛式，麦弗逊式）的悬架。

解析：暂无解析

第11题：

多选题

现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（）

A

单横臂式独立悬架

B

双横臂式独立悬架

C

单纵臂式独立悬架

D

双纵臂式独立悬架

正确答案： B,A

解析：暂无解析

第12题：

问答题

独立悬架和非独立悬架的特点有哪些？

正确答案：非独立悬架：非独立悬架的结构特点是左右车轮用一根整体轴连接在经过悬架与车架连接，主要用在总质量大些的商用车前、后悬架以及某些乘用车后悬架上。
优点：结构简单，制造容易，维修方便，工作可靠。
缺点：A、钢板弹簧刚度较大，汽车平顺性较差；簧下质量大；B、在不平路面上行驶时，左、右车轮相互影响，并使车轴（桥）和车身倾斜； C、当两侧车轮不同步跳动时，车轮会左、右摇摆，使前轮容易产生摆振； D、前轮跳动时，悬架易与转向传动机构产生运动干涉；E、当汽车行驶在凹凸不平的路段上时，不仅车轮外倾角有变化，还会产生不利的轴转向特性； F、车轴（桥）上方要求有与弹簧行程相适应的空间。
独立悬架：独立悬架的结构特点是左右车轮通过各自的悬架与车架连接，主要用于乘用车和部分总质量不大的商用车上。
优点：A.簧下质量小；B、悬架占用的空间小；C、弹性元件只承受垂直力，可以用刚度小的弹簧，使车身振动频率降低，改善了汽车行驶平顺性；D、整车的质心高度下降，改善了汽车的行驶稳定性；E、左、右车轮各自独立运动互不影响，可减少车身的倾斜和振动，同时在起伏的路面上能获得良好的地面附着能力；F、可提供多种方案供设计人员选用，以满足不同设计要求。
缺点：结构复杂，成本较高，维修较高。

解析：暂无解析

第13题：

独立悬架和非独立悬架的特点有哪些？

正确答案: 非独立悬架：非独立悬架的结构特点是左右车轮用一根整体轴连接在经过悬架与车架连接，主要用在总质量大些的商用车前、后悬架以及某些乘用车后悬架上。
优点：结构简单，制造容易，维修方便，工作可靠。
缺点：A、钢板弹簧刚度较大，汽车平顺性较差；簧下质量大；B、在不平路面上行驶时，左、右车轮相互影响，并使车轴（桥）和车身倾斜； C、当两侧车轮不同步跳动时，车轮会左、右摇摆，使前轮容易产生摆振； D、前轮跳动时，悬架易与转向传动机构产生运动干涉；E、当汽车行驶在凹凸不平的路段上时，不仅车轮外倾角有变化，还会产生不利的轴转向特性； F、车轴（桥）上方要求有与弹簧行程相适应的空间。
独立悬架：独立悬架的结构特点是左右车轮通过各自的悬架与车架连接，主要用于乘用车和部分总质量不大的商用车上。
优点：A.簧下质量小；B、悬架占用的空间小；C、弹性元件只承受垂直力，可以用刚度小的弹簧，使车身振动频率降低，改善了汽车行驶平顺性；D、整车的质心高度下降，改善了汽车的行驶稳定性；E、左、右车轮各自独立运动互不影响，可减少车身的倾斜和振动，同时在起伏的路面上能获得良好的地面附着能力；F、可提供多种方案供设计人员选用，以满足不同设计要求。
缺点：结构复杂，成本较高，维修较高。

第14题：

现代汽车独立悬架结构有哪些类型？（）

A、单横臂式独立悬架
B、双横臂式独立悬架
C、单纵臂式独立悬架
D、双纵臂式独立悬架

正确答案:A,B,C,D

第15题：

简述独立悬架具有哪些优点？

正确答案:①在一定的车轮上下跳动范围内，两侧车轮的运动几乎互不影响，因此行驶中可减轻因路面起伏造成的车身振动
②对独立悬架而言，由于取消了车桥，且主减速器和差速器固联于车架上，所以汽车弹簧以下的质量（簧下质量）大为下降。这种惯性的降低，有利于减少因路面不平产生的簧下质量振动，以及由此而产生的动载荷
③有利于汽车总布置设计
④提高了车轮与地面的附着特性，有利于增大牵引力，提高特种汽车的越野性。

第16题：

独立悬架的优点、结构形式是什么？

正确答案: 优点：
A.左右轮可单独跳动，相互影响小，减小车身的倾斜和振动；
B.减小了汽车构非簧载质量，可提高汽车平均行驶速度；
C.弹性元件仅承受垂直力，可采用刚度小的弹簧，降低车身振动频率，改善平顺性；
D.前轮采用独立悬架，可降低发动机位置和汽车质心，提高行驶稳定性。
结构形式包括横臂式，纵臂式、斜臂式和车轮沿主销移动（烛式，麦弗逊式）的悬架。

第17题：

独立悬架有何优点？

正确答案: 独立悬架能使两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接。与非独立悬架相比，
它具有以下优点：
（1）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动，互不影响，可减小行驶时车架和车身的振动，而且可以防止转向轮的偏摆。
（2）汽车的非簧载质量小。汽车上凡由弹性元件支承的质量称为簧载质量。如车架、车身等都属于簧载质量；而不由弹性元件支承的质量则称为非簧载质量。
（3）与独立悬架相配用的是断开式车桥，发动机总成的位臵便可以降低和前移，使汽车质量下降，提高了汽车的行驶稳定性。同时还能给予车轮较大的上下运动空间，因而可以将悬架刚设计得较小，以降低车车身振动频率，从而改善汽车的行驶平顺性。
（4）独立悬架的结构复杂，制造成本高；维修不便；在一般情况下车轮跳动时，由于车轮外倾角和轮距变化较大，轮胎磨损较严重。

第18题：

问答题

非独立悬架有何优缺点？

正确答案：优点：结构简单，制造容易，维修方便，工作可靠。
缺点：
1.由于整车布置上的限制，钢板弹簧不可能有足够的长度（特别是前悬架），使之刚度较大，所以汽车平顺性较差；
2.簧下质量大；
3.在不平路面上行驶时，左、右车轮相互影响，并使车轴（桥）和车身倾斜；
4.当两侧车轮不同步跳动时，车轮会左、右摇摆，使前轮容易产生摆振；
5.前轮跳动时，悬架易与转向传动机构产生运动干涉；
6.当汽车直线行驶在凹凸不平的路段时，由于左右两侧车轮反向跳动或只有一侧车轮跳动时，不仅车轮外倾角有变化，还会产生不利的轴转向特性；
7.汽车转弯行驶时，离心力也会产生不利的轴向特性；
8.车（轴）桥上方要求有与弹簧行程相适应的空间。