发动机在什么情况下不进行排气再循环？

题目

发动机在什么情况下不进行排气再循环？

相似考题

1.废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( )此题为判断题(对，错)。

2.当前BMW主流发动机的废气再循环功能由哪个部件完成（）A、进气门B、排气门C、进气门和排气门D、EGR阀

3.A5车的碳罐在什么情况下不参与工作（）A、发动机怠速运行阶段B、发动机大负荷阶段C、发动机冷却水温比较低D、系统有重要传感器故障

4.普通电控排气再循环系统主要在（）工况对发动机的尾气排放进行控制。

参考答案和解析
正确答案: 1.在暖机期间或怠速时，NOX生成量不多，为了保持发动机运转的稳定性，不进行排气再循环；
2.在全负荷或高速下工作时，为了使发动机有足够的动力性，也不进行排气再循环。
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  • 第1题：

    什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）

    • A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
    • B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
    • C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
    • D、在发动机冷机起动后立即启动。

    正确答案:C

  • 第2题：

    简述在什么情况下不得进行高空作业。


    正确答案:风力在六级以上、大雾、大雪和雷电等天气禁止高空作业。

  • 第3题：

    发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。


    正确答案:EGR率

  • 第4题：

    排气再循环率


    正确答案:参与再循环的排气的质量mEGR占新鲜充量m1的百分比。

  • 第5题：

    在什么情况下不进行排气再循环？为什么？


    正确答案: 在暖机期间或怠速状况下，不进行排气再循环，为了保持发动机的运转稳定性，在全负荷或高转速下也不进行排气再循环，这样做是为了使发动机有足够的动力性。

  • 第6题：

    废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、NOx

    正确答案:C

  • 第7题：

    什么情况下发动机排气管有挂油现象是正常的，如何解释？


    正确答案: 发动机工作时，曲轴箱内的温度很高，当高温气体通过呼吸器排出时，会经过较长的下排气管，在其管壁上遇冷、凝结，掺入同时排出的雾状油气，形成油滴挂在下排气管管口上，量多时会滴下，该现象为发动机工作时的正常情况，而非故障。

  • 第8题：

    电子式排气再循环（EGR）控制系统的主要功能，就是选择（）排放含量高的发动机运转速度范围，进行适宜排气再循环控制，来有效的降低其排放污染的产生。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、NO
    • D、SO

    正确答案:C

  • 第9题：

    发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等

    • A、发动机转速传感器
    • B、EGR废气温度传感器
    • C、发动机进气腔装置氧传感器
    • D、发动机排气管的氧传感器
    • E、废气再循环阀的开度传感器

    正确答案:B,C,E

  • 第10题：

    填空题
    发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。

    正确答案： EGR率
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    儿童在什么情况下不宜进行预防接种？

    正确答案： 儿童患病，如感冒、发热，或者有急性、慢性传染病，心、肝、肾有严重疾病，以及有特定过敏史者，不宜进行预防接种。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在什么情况下不能对抽油机井进行热洗？


    正确答案: 来水压力低于油井套压；来水温度低于75℃；流程中有刺漏；抽油机有故障未排除；已通知停电、停泵的情况。

  • 第14题：

    在什么情况下不能进行投测？


    正确答案: 在下列五种情况下不能进行投测：
    1钻具断了；
    2泵压下降原因不清楚；
    3井下出现复杂情况；
    4钻井液性能不好，起钻前没有充分循环钻井液；
    5地面设备状况不好，无把握把钻具连续起完。

  • 第15题：

    控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。

    • A、降低燃烧温度
    • B、增加空燃比
    • C、减小空燃比
    • D、废气再循环

    正确答案:D

  • 第16题：

    废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    积分商城在什么情况下不能进行积分兑换？


    正确答案: （1）不是联通积分用户；
    （2）您的账户名下任一服务欠费时，积分账户将被冻结，重新缴费后解除冻结；
    （3）你帐户下超过十个服务；（含10个）
    （4）登录密码为初始密码；
    （5）你的积分额度为达到兑换门槛要求。

  • 第18题：

    关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.

    • A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
    • B、发动机暖机时，EGR仍能运行
    • C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型
    • D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
    • E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

    正确答案:C,D,E

  • 第19题：

    发动机排气再循环系统可有效地减少（）的排放。

    • A、HC
    • B、NOX
    • C、CO

    正确答案:B

  • 第20题：

    发动机排气再循环控制（EGR）是为了降低（）的排放量。

    • A、CO
    • B、NOX
    • C、HC
    • D、CO和HC

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
    A

    在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。

    B

    在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。

    C

    在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。

    D

    在发动机冷机起动后立即启动。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    在什么情况下不进行排气再循环？为什么？

    正确答案： 在暖机期间或怠速状况下，不进行排气再循环，为了保持发动机的运转稳定性，在全负荷或高转速下也不进行排气再循环，这样做是为了使发动机有足够的动力性。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    发动机在什么情况下不进行排气再循环？

    正确答案： 1.在暖机期间或怠速时，NOX生成量不多，为了保持发动机运转的稳定性，不进行排气再循环；
    2.在全负荷或高速下工作时，为了使发动机有足够的动力性，也不进行排气再循环。
    解析： 暂无解析

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