什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
题目
什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
不等速性：十字轴万向节的主动轴以等角速度转动，而从动轴时快时慢，但主、从动轴的平均角速度相等，此即单个万向节传动的不等速性。
危害：单万向节传动的不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。
实现等角速传动：采用双万向节，则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析可知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件：①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
危害：单万向节传动的不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。
实现等角速传动：采用双万向节，则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析可知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件：①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
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第1题：
十字轴式万向节传动的等速条件是什么？
正确答案: 十字轴式万向节传动的等速条件：
①采用双万向节传动
②第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2相等
③第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内 -
第2题：
叙述什么是准等速万向节？如何利用万向节传动的不等速条件来实现两轴间的等速传动？试举出两种准等速万向节。
正确答案:（1）用一个万向节就能基本实现等角速传动（即主、从动轴的转角速度误差在允许范围内）的万向节，称准等速万向节。
（2）实现两轴间的等速传动的条件：
1）第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；
2）第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
（3）例：双联式万向节，三销轴式万向节。 -
第3题：
什么是单个十字轴式万向节的传动不等速性？如何克服其传动不等速性？
正确答案: 指从动轴旋转过程中角速度不均匀。
采用双十字轴或多十字轴式万向节装置，要求使第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等；第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。 -
第4题：
十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等
正确答案:错误 -
第5题：
简述单个十字轴式万向节的不等速性。
正确答案:如果主动轴以等角速度转动，从动轴则是时快时慢，此即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性。 -
第6题：
普通十字轴式刚性万向节实现等速传递的条件是什么？
正确答案:普通十字轴式刚性万向节实视等速传动的条件：用两个普通万向节串联；输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等；传动轴两端的万向节叉在同一平面内。 -
第7题：
目前汽车使用最多的是哪种形式的刚性万向节（）。
- A、十字轴万向节
- B、准等速式万向节
- C、挠性万向节
正确答案:A -
第8题：
判断题单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？正确答案： 不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。
准等速万向节是指在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
等速万向节是指输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
为了使处于同一平面内的输入轴与输出轴等速旋转，常采用双万向节传动的设计方案。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转
B万向传动装置运用在传动系统
C普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面
D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？正确答案： 不等速性：十字轴万向节的主动轴以等角速度转动，而从动轴时快时慢，但主、从动轴的平均角速度相等，此即单个万向节传动的不等速性。
危害：单万向节传动的不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。
实现等角速传动：采用双万向节，则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析可知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件：①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题十字轴式万向节传动的不等速性是指什么？如何实现等速传递？正确答案： （1）单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等的，两轴夹角α越大，转角差（Φ1-Φ2）越大，万向节的不等速特性越严重；
（2）十字轴式万向节传动的等速条件：
①采用双万向节传动；
②第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2相等；
③第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。解析： 暂无解析 -
第13题：
解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
正确答案: 不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。
准等速万向节是指在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
等速万向节是指输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
为了使处于同一平面内的输入轴与输出轴等速旋转，常采用双万向节传动的设计方案。 -
第14题：
十字轴式万向节传动的不等速性是指什么？如何实现等速传递？
正确答案: （1）单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等的，两轴夹角α越大，转角差（Φ1-Φ2）越大，万向节的不等速特性越严重；
（2）十字轴式万向节传动的等速条件：
①采用双万向节传动；
②第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2相等；
③第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。 -
第15题：
双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？
正确答案: 1、第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2相等
2、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内 -
第16题：
汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入与输出轴等速旋转条件是什么？
正确答案:1）为使处于同一平面的输出轴与输入轴等速旋转，采用双万向节传动。
2）必须保证与传动轴相连的两万向节叉布置在同一平面内，且使两万向节夹角α1与α2相等。 -
第17题：
万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于（）
- A、不等速万向节
- B、等速万向节
- C、准等速万向节
- D、挠性万向节
正确答案:A -
第18题：
汽车传动系统中用的最多的万向节是（）。
- A、等速万向节
- B、双联式万向节
- C、三销轴式万向节
- D、十字轴式刚性万向节
正确答案:D -
第19题：
汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。
- A、十字轴
- B、双联
- C、三销轴
- D、等速
正确答案:D -
第20题：
问答题双十字轴万向节等速传动的条件是什么？正确答案： 处于同一平面的双万向节等速传动的条件：
（1）保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同一平面内；
（2）两万向节夹角α1与α2相等。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题传动轴刚性万向节包括以下哪些型式？（）A不等速万向节
B等速万向节
C准等速万向节
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是单个十字轴式万向节的传动不等速性？如何克服其传动不等速性？正确答案： 指从动轴旋转过程中角速度不均匀。
采用双十字轴或多十字轴式万向节装置，要求使第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等；第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述单个十字轴式万向节的不等速性。正确答案： 如果主动轴以等角速度转动，从动轴则是时快时慢，此即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性。解析： 暂无解析