说明起动装置是在什么情况下工作的？它的构造和工作原理如何？
题目
说明起动装置是在什么情况下工作的？它的构造和工作原理如何？
相似考题
更多“说明起动装置是在什么情况下工作的？它的构造和工作原理如何？”相关问题
-
第1题：
简述汽水分离装置的构造及工作原理。
正确答案:汽水分离装置是依靠撞击、减速、惯性、附着力和离心力等作用，使水分从蒸汽中分离出来，从而减少了汽带水，提高了蒸汽品质，汽水分离装置包括以下部件：
导向挡板：
装在汽水混合物引入汽包的入口处，依靠惯性和附着力的作用，使较大的水滴从蒸汽中分离出来，并附在挡板上形成水膜，流到水空间，为避免汽水混合物冲击挡板而使水膜破碎，一般挡板与管子的轴线成45度角。
孔板：
孔板分水上孔板和水下孔板，水上孔被装在汽空间，蒸汽引出管之前，水下孔板装在水位50~100mm的地方。孔板之孔径均为10~20mm，它是利用孔板节流阻力的作用使汽流动能降低，在汽包内分布均匀，防止局部流速过高，所以能充分保证自然分离的作用。
波形面叶窗：
它是装在蒸汽空间，水上孔板之前的，当蒸汽通过它的被分成许多小股，以较小的速度在波形板之间流动以，依靠附着力的作用，使悬浮在蒸汽中的小水珠粘附在波形板上，生成水膜，而顺着波形板流进水空间去。 -
第2题：
离心泵的构造怎样？是如何工作原理是什么？
正确答案:离心泵主要由转子、泵壳、密封防漏装置、排气装置、轴向推力平衡装置，轴承与机架（或基础台板）等构成，转子又包括叶轮、轴、轴套、联轴器、键等部件。
离心泵的工作原理是：当泵叶轮旋转时，泵中液体在叶片的推动下，也作高速旋转运动。因受惯性和离心力的作用，液体在叶片间向叶轮外缘高速运动，压力、能量升高。在此压力作用下，液体从泵的压出管排出。与此同时，叶轮中心的液体压力降低形成真空，液体便在外界大气压力作用下，经吸入管吸入叶轮中心。这样，离心泵不断地将液体吸人和压出。 -
第3题：
现代化油器的主供油装置一般采用什么方案？试说明它的工作原理。
正确答案:现代化油器主要采用降低主量孔真空度的主供油装置。它是在主量孔与喷口之间，设置带有空气量孔的小油井，降低了主量孔处的真空度，使主供油装置在发动机从小负荷到中负荷时，供给由浓（α=0.8左右）逐渐变稀（α=1.1左右）的可燃混合气。 -
第4题：
说明加速装置的功用、构造和工作原理。
正确答案: 加速装置是在加速或者超车时，供给浓混合气，使发动机的功率迅速增加。它有活塞式和膜片式两种，使用较多是前者。它的构造为：位于浮子室内的一泵缸，其内的活塞通过活塞杆，弹簧，连杆与拉杆相连；拉杆由固装在节气门轴上的摇臂操纵。加速泵腔与浮子室之间装有进油阀，泵腔与加速量孔之间的油道中装有出油阀。进油阀在不加速时，在本身重力的作用下，经常开启或关闭不严；而出油阀则靠重力经常保持关闭，只有在加速时方能开启。当一般负荷时，即节气门缓慢地开大时，活塞便缓慢地下降，泵腔内形成的油压不大，进油阀关闭不严，于是燃油又通过进油口流回浮子室，加速系统不起作用。但是当节气门迅速增大时，使进油阀紧闭，同时顶开出油阀，泵腔内所储存的汽油便从加速量孔喷入喉管内，加浓混合气。其加浓作用只是一时。 -
第5题：
说明主供油装置是在什么样的负荷范围内起作用？在此范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度怎样变化？它的构造和工作原理如何？
正确答案: 除了怠速情况和极小负荷情况下，主供油系统都起作用。在其工作范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度逐渐减小。它主要由主量孔，空气量孔，通气管和主喷管组成。它主要是通过空气量孔引入少量空气，适当降低吸油量真空度，借以适当地抑制汽油流量的增长率，使混合气的规律变为由浓变稀，以符合理想化油器特性的要求。 -
第6题：
液压缸为什么要设置缓冲装置？试说明缓冲装置的工作原理。
正确答案: （1）为了避免活塞运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音、影响活塞运动精度甚至损坏机件，常在液压缸两端设置缓冲装置。
（2）液压缸缓冲装置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近终点时，在活塞与缸盖之间封闭一部分油液，强迫油液通过一小孔或细缝并挤出，产生很大的阻力，从而使运动部件受到制动逐渐减低速度，达到避免活塞与缸盖相互碰撞冲击的目的。 -
第7题：
注油箱的构造和工作原理是什么？
正确答案: 注油器由油喷嘴、滤网、扩散管所组成。其工作原理是：当压力油经由喷嘴高速喷出时，在喷嘴出口形成真空，利用自由射流的卷吸作用，把油箱的油经滤网带入扩散管，进扩散管减速升压后，以一定的压力排出。 -
第8题：
问答题说明主供油装置是在什么样的负荷范围内起作用？在此范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度怎样变化？它的构造和工作原理如何？正确答案： 除了怠速情况和极小负荷情况下，主供油系统都起作用。在其工作范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度逐渐减小。它主要由主量孔，空气量孔，通气管和主喷管组成。它主要是通过空气量孔引入少量空气，适当降低吸油量真空度，借以适当地抑制汽油流量的增长率，使混合气的规律变为由浓变稀，以符合理想化油器特性的要求。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题加浓装置是在什么样的情况下起作用的？机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？正确答案： 它是在大负荷和全负荷的情况下工作的。对于机械加浓装置，在浮子室内装有加浓量孔和加浓阀，加浓量孔和主量孔并联，加浓阀上方有与拉杆连在一起的推杆，而拉杆又通过摇臂与节气门主轴相连。当节气门开启时，要比转动，带动拉杆和推杆一同向下运动，只有当节气门开度达到80%---85%时，推杆才开始顶开加浓阀，于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管，于从主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出。对于真空加浓系统，有活塞式和膜片式，用得最多的是前者。
其构造为：浮子室上端有一个空气缸，活塞与推杆相连，推杆上有弹簧。空气缸的下方借空气通道与喉管前面的空间相连，空气缸上方有空气通道通到节气门后面。在中等负荷时，如果发动机转速不是很低，喉管前面的压力几乎等与大气压力；而节气门后的压力则比大气压力小的多，因此在真空度的作用下，活塞压缩了弹簧以后处于最上面的位置。此时，加浓阀被弹簧压紧在进油口上，即真空式加浓系统不起作用。当转变到大负荷时，节气门后面的压力增加，则真空度间小道不能克服弹簧的作用力，于是弹簧伸张使推杆和活塞下落，推开加浓阀，额外的汽油经加浓量孔流入主喷管中，以补充主量孔出油的不足，使混合气加浓。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题说明转向传感器的工作原理，它如何检测出转向器的旋转方向？正确答案： 当转向器轴转动时，遮光盘也随之转动，遮光盘整个圆周上均匀地开有许多槽，遮光盘上的槽与齿使光电藕合组件之间的光断续地通断，由此就可以检测出旋转角度。此外，晶体管Tr1与Tr2之间的导通与截止，相位差90°，根据先导通的脉冲信号（波形下降）可检测出转向器的旋转方向。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是接触器？它的结构及工作原理如何？正确答案： 接触器是一种适用于远距离、频繁地通断交、直流电路的电器。
其主要控制对象是电动机，也可以用于控制其它的电力负荷，如电热器、电照明、电焊机、电容器等。
（1）接触器组成
接触器主要组成部分包括触头和灭弧系统、电磁系统、辅助接点、支架和外壳等。
（2）工作原理
当吸引线圈通电后，衔铁被吸引向左方，电磁系统吸力克服反作用弹簧（分闸弹簧）及触头弹簧的反作用力，使触头支架向左方运动，动、静触头接触，主电路接通。
当吸引线圈断电时，衔铁和动触头在弹簧反作用力作用下向右方运动，触头断开并产生电弧，电弧在灭弧室中冷却，熄灭，主电路最后被切断。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题说明起动装置是在什么情况下工作的？它的构造和工作原理如何？正确答案： 起动装置是在发动机在冷启动状态下起作用的，它是在喉管之前装了一个阻风门，由弹簧保持它经常处于全开位置。发动期启动前，驾驶员通过拉钮将阻风门关闭，起动机带动曲轴旋转时，在阻风门后面产生很大的真空度，使主供油系统和怠速系统都供油，从而产生很浓的混合气。解析： 暂无解析 -
第13题：
说明减速型汽车起动机的工作原理，采用减速型有什么好处？
正确答案:好处：在相同的功率条件下，减速型起动机能显著降低电机扭矩，减小电机尺寸，节约大量的原材料
说明：空载特性参数：电压，电流，空载转速全制动参数：U，I，M额定工作点参数：U，I，N，M，P最大功率点参数：U，I，N，M，P -
第14题：
红外火源探测仪的构造和工作原理是什么？
正确答案:红外火源探测仪由光学系统、硫化铅红外敏感元件、信号处理电路、发声器件、外壳等部分组成。红外火源探测仪的工作原理是：利用光学原理和红外辐射信号，通过信号处理电路和红外敏感元件，将不同温度火源转换成不同频率的声响信号。 -
第15题：
说明怠速装置是在什么样的情况下工作的？它的构造和工作原理如何？
正确答案: 怠速装置是在怠速和很小负荷的情况下工作的！它主要是由怠速喷口，怠速调整螺钉，怠速过渡孔，怠速空气量孔，怠速油道和怠速量孔组成。发动机怠速时，在怠速喷口真空度的作用下，浮子室中的汽油经主量孔和怠速量孔，流入怠速油道，与从怠速空气量孔进入的空气混合成泡沫状的油液自怠速喷口喷出。 -
第16题：
加浓装置是在什么样的情况下起作用的？机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？
正确答案: 它是在大负荷和全负荷的情况下工作的。对于机械加浓装置，在浮子室内装有加浓量孔和加浓阀，加浓量孔和主量孔并联，加浓阀上方有与拉杆连在一起的推杆，而拉杆又通过摇臂与节气门主轴相连。当节气门开启时，要比转动，带动拉杆和推杆一同向下运动，只有当节气门开度达到80%---85%时，推杆才开始顶开加浓阀，于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管，于从主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出。对于真空加浓系统，有活塞式和膜片式，用得最多的是前者。
其构造为：浮子室上端有一个空气缸，活塞与推杆相连，推杆上有弹簧。空气缸的下方借空气通道与喉管前面的空间相连，空气缸上方有空气通道通到节气门后面。在中等负荷时，如果发动机转速不是很低，喉管前面的压力几乎等与大气压力；而节气门后的压力则比大气压力小的多，因此在真空度的作用下，活塞压缩了弹簧以后处于最上面的位置。此时，加浓阀被弹簧压紧在进油口上，即真空式加浓系统不起作用。当转变到大负荷时，节气门后面的压力增加，则真空度间小道不能克服弹簧的作用力，于是弹簧伸张使推杆和活塞下落，推开加浓阀，额外的汽油经加浓量孔流入主喷管中，以补充主量孔出油的不足，使混合气加浓。 -
第17题：
简述玉米剥皮装置构造及其工作原理。
正确答案: 构造：剥皮辊、压送器以及传动系统等部分组成。
原理：剥皮装置利用一对相对旋转的剥皮辊间的摩擦力抓取和剥除玉米果穗苞叶，为了使苞叶剥杆干净，在果穗沿剥皮辊下滑的同时，上方设有压送器，使果穗与剥皮辊稳定接触而不出现跳动，从而完成玉米剥皮。 -
第18题：
具有螺旋轴的电动盘车装置的构造和工作原理是怎样的？
正确答案: 螺旋轴电动盘车装置由电动机、联轴器、小齿轮、大齿轮、啮合齿轮、螺旋轴、盘车齿轮、保险销、手柄等组成。啮合齿轮内表面铣有螺旋齿与螺旋轴相啮合，啮合齿轮沿螺旋轴可以左右滑动。
当需要投入盘车时，先拔出保险销，推手柄，手盘电动机联轴器直至啮合齿轮与盘车齿轮全部啮合。当手柄被推至工作位置时，行程开关接点闭合，接通盘车电源，电动机起动至全速后，带动汽轮机转子转动进行盘车。
当汽轮机起动冲转后，转子的转速高于盘车转速时，使啮合齿轮由原来的主动轮变为被动轮，即盘车齿轮带动啮合齿轮转动，螺旋轴的轴向作用力改变方向，啮合齿轮与螺旋轴产生相对转动，并沿螺旋轴移动退出啮合位置，手柄随之反方向转动至停用位置，断开行程开关，电动机停转，基本停止工作。
若需手动停止盘车，可手揿盘车电动机停按钮，电动机停转，啮合齿轮退出，盘车停止。 -
第19题：
离心泵的平衡盘装置的构造和工作原理如何？
正确答案: 平衡盘装置的构造由平衡盘、平衡座和调整套（有的平衡盘和调整套为一体）组成。
平衡盘装置的工作原理是：从末级叶轮出来的带有压力的液体，经平衡座与调整套间的径向间隙流入平衡盘与平衡座间的水室中，使水室处于高压状态。平衡盘后有平衡管与泵的入口相连，其压力近似为泵的入口压力。这样在平衡盘两侧压力不相等，就产生了向后的轴向平衡力。轴向平衡力的大小随轴向位移变化、调整平衡盘与平衡座间的轴向间隙（即改变平衡盘与平衡座间水室压力）而变化，从而达到平衡的目的。但这种平衡经常是动态平衡。 -
第20题：
问答题说明怠速装置是在什么样的情况下工作的？它的构造和工作原理如何？正确答案： 怠速装置是在怠速和很小负荷的情况下工作的！它主要是由怠速喷口，怠速调整螺钉，怠速过渡孔，怠速空气量孔，怠速油道和怠速量孔组成。发动机怠速时，在怠速喷口真空度的作用下，浮子室中的汽油经主量孔和怠速量孔，流入怠速油道，与从怠速空气量孔进入的空气混合成泡沫状的油液自怠速喷口喷出。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题现代化油器的主供油装置一般采用什么方案？试说明它的工作原理。正确答案： 现代化油器主要采用降低主量孔真空度的主供油装置。它是在主量孔与喷口之间，设置带有空气量孔的小油井，降低了主量孔处的真空度，使主供油装置在发动机从小负荷到中负荷时，供给由浓（α=0.8左右）逐渐变稀（α=1.1左右）的可燃混合气。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题离心泵的构造是怎样的？工作原理如何？正确答案： 离心泵主要由转子、泵壳、密封防漏装置、排气装置、轴向推力平衡装置，轴承与机架（或基础台板）等构成，转子又包括叶轮、轴、轴套、联轴器、键等部件。
离心泵的工作原理是：当泵叶轮旋转时，泵中液体在叶片的推动下，也作高速旋转运动。因受惯性和离心力的作用，液体在叶片间向叶轮外缘高速运动，压力、能量升高。在此压力作用下，液体从泵的压出管排出。与此同时，叶轮中心的液体压力降低形成真空，液体便在外界大气压力作用下，经吸入管吸入叶轮中心。这样，离心泵不断地将液体吸人和压出。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题说明加速装置的功用、构造和工作原理。正确答案： 加速装置是在加速或者超车时，供给浓混合气，使发动机的功率迅速增加。它有活塞式和膜片式两种，使用较多是前者。它的构造为：位于浮子室内的一泵缸，其内的活塞通过活塞杆，弹簧，连杆与拉杆相连；拉杆由固装在节气门轴上的摇臂操纵。加速泵腔与浮子室之间装有进油阀，泵腔与加速量孔之间的油道中装有出油阀。进油阀在不加速时，在本身重力的作用下，经常开启或关闭不严；而出油阀则靠重力经常保持关闭，只有在加速时方能开启。当一般负荷时，即节气门缓慢地开大时，活塞便缓慢地下降，泵腔内形成的油压不大，进油阀关闭不严，于是燃油又通过进油口流回浮子室，加速系统不起作用。但是当节气门迅速增大时，使进油阀紧闭，同时顶开出油阀，泵腔内所储存的汽油便从加速量孔喷入喉管内，加浓混合气。其加浓作用只是一时。解析： 暂无解析