发动机的控制方案是怎样的？
题目
发动机的控制方案是怎样的？
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参考答案和解析
正确答案:
发动机的控制方案是指：根据外界干扰（主要反映在飞行高度和速度的变化）或驾驶员指令（油门杆位置）来改变可控变量，以保证发动机被控参数不变或按预定的规律变化，从而达到控制发动机推力的目的。控制方案也称调节规律或调节计划。调节燃油流量，保证发动机转速n=常数是一种最常用的控制方案。
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第1题：
媒体执行方案是怎样的？
根据策略制定：
（1）媒体载具选定；
（2）媒体执行方案评比与建议。
略 -
第2题：
怎样解决发动机的冷却问题？
正确答案: 发动机冷却问题主要在于保证其散热效率。前置发动机可以较好的利用汽车前部气流来散热。冷却气流可从前围面罩的格栅、保险杠上部与格栅下条之间的间隙，以及保险杠上的开口或保险杠下部的间隙中进入。对后置发动机而言，慎重地设计才能可靠地将外部气流引进并取得良好的散热效果。后置发动机应加大风扇功率，强制气流通过水箱来散热，通风道最好密封以防止气流逸散。 -
第3题：
发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角？
正确答案:发动机爆震控制系统是在点火控制系统的基础上，增设爆震传感器、带通滤波电路、信号狡 大电路整形滤波电路、比较基准电压形成电路、积分电路和提前角控制电路等组成点火提前 角闭环控制系统.点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角. -
第4题：
发动机支承方案的表示方式是怎样的？
正确答案: 发动机中，转子采用几个支承点（简称支点）、支点形式、支点布局，这些就是转子支承方案所研究的问题。
为表示转子支点数目、形式和位置，常用2条横线和3个数字表示，如a-b-c。前、后两条横线分别代表压气机转子和涡轮转子，两条横线前、后及中间的数字表示支点的数目。例如1-3-0的转子支承方案，表示压气机转子前有1个支点，涡轮转子后无支点，压气机与涡轮之间有3个支点，整个转子共支承在4个支点上。在研究转子支承方案时，一般均将复杂的转子简化成能表征其特点的简图，在简图中用小圆圈表示滚珠轴承，小方块表示滚棒轴承。 -
第5题：
发动机是怎样固定在车架上的？
正确答案: 汽车发动机通过弹性支承零件固定在车架上，一般采用三点式或四点式支承，为防止发动机前后窜动，通常在曲轴箱与车架横梁之间还装有支撑拉杆。 -
第6题：
柴油发动机工作中，柴油是怎样雾化的？
正确答案: 为保证柴油较彻底的雾化，柴油发动机一般采用如下措施：
⑴喷油器有极高的喷射压力（17～22MPa），针阀体上制成极细的出油孔（0.2～0.8mm），有的使两出油孔互成直角，喷出时油流互相冲击提高雾化品质，有的采用多孔喷油器，并加大喷射锥角，以利于雾化；
⑵柴油机采用较高的压缩比，燃烧室设计成特殊的形状，形成强烈的空气涡流，进一步提高柴油的雾化品质。 -
第7题：
怎样调整发动机的气门间隙？
正确答案: （1）卸下气缸盖罩壳及喷油泵侧盖板，转动曲轴，使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的定时零度线，此时第一缸喷油泵柱塞弹簧处于压缩状态，则第一缸为燃烧形成的始点，可同时调整下列各缸的进排气门间隙。
（2）也可以按某一缸处于燃烧行程始点，可调整该缸的进.排气门间隙逐缸调整。 -
第8题：
怎样控制PRV的开关（）
- A、驾驶舱的引气电门；
- B、发动机的防火按钮；
- C、BMC控制；
- D、A+B+C。
正确答案:D -
第9题：
问答题发动机是怎样固定在车架上的？正确答案： 汽车发动机通过弹性支承零件固定在车架上，一般采用三点式或四点式支承，为防止发动机前后窜动，通常在曲轴箱与车架横梁之间还装有支撑拉杆。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题发动机的控制方案是怎样的？正确答案： 发动机的控制方案是指：根据外界干扰（主要反映在飞行高度和速度的变化）或驾驶员指令（油门杆位置）来改变可控变量，以保证发动机被控参数不变或按预定的规律变化，从而达到控制发动机推力的目的。控制方案也称调节规律或调节计划。调节燃油流量，保证发动机转速n=常数是一种最常用的控制方案。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发动机支承方案的表示方式是怎样的？正确答案： 发动机中，转子采用几个支承点（简称支点）、支点形式、支点布局，这些就是转子支承方案所研究的问题。
为表示转子支点数目、形式和位置，常用2条横线和3个数字表示，如a-b-c。前、后两条横线分别代表压气机转子和涡轮转子，两条横线前、后及中间的数字表示支点的数目。例如1-3-0的转子支承方案，表示压气机转子前有1个支点，涡轮转子后无支点，压气机与涡轮之间有3个支点，整个转子共支承在4个支点上。在研究转子支承方案时，一般均将复杂的转子简化成能表征其特点的简图，在简图中用小圆圈表示滚珠轴承，小方块表示滚棒轴承。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题发动机的一个工作循环是怎样的？正确答案： 发动机是将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器。在每次转换过程中，必须经过进气、压缩、膨胀作功和排出废气四个行程，完成了它的一个工作循环。解析： 暂无解析 -
第13题：
四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？
正确答案: 发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。 -
第14题：
发动机的动力是怎样传递的？
正确答案: 发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮 -
第15题：
发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？
正确答案: 一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。 -
第16题：
发动机排气装置的组成是怎样的？
正确答案: 发动机的排气装置是指涡轮或加力燃烧室以后组织排气的构件。
排气装置的组成和结构方案取决于发动机和飞机的类别及用途。排气装置包括尾喷管、反推力装置、消声装置等。尾喷管是发动机必不可少的一个部件，其他的排气装置则是根据发动机和飞机的特殊需要而设置的。
对涡扇发动机来说有两种形式的排气装置：即长外涵道和短外涵道。长外涵道排气装置又可分为内（外）涵道分别排气和混合排气两种形式。采用混合排气一般可使涡轮风扇发动机的耗油率和噪声有所降低。 -
第17题：
曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的？
正确答案: 曲拐数与发动机缸数的关系：单缸发动机的曲轴只有一个曲拐；多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系：各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。当气缸数和气缸排列形式确定之后，曲拐布置就只取决于发动机的工作顺序。 -
第18题：
电电混合动力系统的方案有哪些？在优化发动机的效率区控制方面各有什么特点？
正确答案: 方案一、发动机－永磁发电机组与电池组直接并联
方案二、电池组＋DC-DC 与发动机－永磁发电机组并联
方案三、电池组与发动机－励磁发电机组并联
方案四、燃料电池＋DC/DC与电池组并联
1.实现燃料电池发电系统与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦；
2.燃料电池发电系统的设计不必过多考虑电机驱动系统的输入直流电压需求，可以选择较低电压较小功率的燃料电池发电系统，有利于降低系统成本
3.混合动力系统的采用在保证整个系统具有良好的动态特性的前提下对燃料电池发电系统的动态特性要求有所降低
4.电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收
方案五、电池组＋DC-DC 与燃料电池并联
1.实现了动力电池组与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦
2.高功率动力电池组系统的设计不必过多考虑电机驱动系统输入直流电压需求，可以选择较低电压的动力电池组系统
3.有利于提高系统的效率4. 电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收 -
第19题：
V2533-A5发动机的灭火是怎样控制的？（）
- A、是由FDU（火警探测组件）控制的
- B、是由机组通过按压相应的按钮人工控制的
- C、自动地灭火
- D、以上说法都不对
正确答案:B -
第20题：
v2500发动机反推系统的方向活门是怎样控制的（）
- A、油门杆
- B、油门杆通过EEC和EIU
- C、油门杆通过EEC
- D、EEC通过EIU
正确答案:B -
第21题：
问答题发动机排气装置的组成是怎样的？正确答案： 发动机的排气装置是指涡轮或加力燃烧室以后组织排气的构件。
排气装置的组成和结构方案取决于发动机和飞机的类别及用途。排气装置包括尾喷管、反推力装置、消声装置等。尾喷管是发动机必不可少的一个部件，其他的排气装置则是根据发动机和飞机的特殊需要而设置的。
对涡扇发动机来说有两种形式的排气装置：即长外涵道和短外涵道。长外涵道排气装置又可分为内（外）涵道分别排气和混合排气两种形式。采用混合排气一般可使涡轮风扇发动机的耗油率和噪声有所降低。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机的动力是怎样传递的？正确答案： 发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角？正确答案： 发动机爆震控制系统是在点火控制系统的基础上，增设爆震传感器、带通滤波电路、信号狡 大电路整形滤波电路、比较基准电压形成电路、积分电路和提前角控制电路等组成点火提前 角闭环控制系统.点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角.解析： 暂无解析