在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。

题目

在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。

相似考题

1.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）A偏大B等于C偏小D接近于

2.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）A、可调的B、不可调的C、固定不变的

3.电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。

4.全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。”相关问题

  • 第1题：

    电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）不可调的

    • A、可调的
    • B、不可调的
    • C、固定不变的

    正确答案:B

  • 第2题：

    关于点火提前角的论述，以下哪些是不正确的？（）

    • A、无分电器点火系统中，可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
    • B、初始点火提前角一般是无法调整的
    • C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
    • D、发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火

    正确答案:A

  • 第3题：

    电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。


    正确答案:转速信号；负荷信号

  • 第4题：

    电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（）

    • A、逐渐减小
    • B、逐渐增大
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第6题：

    微机控制点火系统，发动机起动时，是按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    判断题
    电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。
    A

    最佳点火提前角

    B

    初始点火提前角

    C

    基本点火提前角

    D

    点火控制器

    E

    修正点火提前角

    F

    点火正时角


    正确答案： F,E
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与（）或（）无关。

    正确答案： 空气流量计,进气压力传感器的输出信号
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）
    A

    可调的

    B

    不可调的

    C

    固定不变的


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
    A

    控制

    B

    反馈

    C

    初始

    D

    最终


    正确答案： A
    解析： 起动后最佳点火提前角控制：最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角

  • 第12题：

    填空题
    电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

    正确答案： 转速信号,负荷信号
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。

    • A、过程点火提前角
    • B、最终点火提前角
    • C、初始点火提前角
    • D、基本点火提前角
    • E、修正点火提前角

    正确答案:C,D,E

  • 第14题：

    无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。


    正确答案:转速信号；负荷信号

  • 第16题：

    电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。

    • A、控制
    • B、反馈
    • C、初始
    • D、最终

    正确答案:C

  • 第17题：

    在电子点火系统中，发动机起动时的点火提前角，采用（）提前角.

    • A、初始点火
    • B、基本点火
    • C、修正点火
    • D、由电脑确定的最大点火

    正确答案:A

  • 第18题：

    电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）
    A

    大于

    B

    等于

    C

    小于

    D

    接近于


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。
    A

    过程点火提前角

    B

    最终点火提前角

    C

    初始点火提前角

    D

    基本点火提前角

    E

    修正点火提前角


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？

    正确答案： 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃的倾向逐渐增大。冷却液温度过高时，为了避免产生爆燃，必须修正点火提前角。
    （1）当IDL接通——发动机处于怠速工况时，冷却液温度过高一般是由于燃烧速度慢、燃烧过程占的曲轴转角过大所致。所以，为了避免发动机长时间过热，应增大点火提前角，以提高燃烧速度，减少散热损失。
    （2）当IDL断开——发动机处于怠速工况以外其他工况时，如果冷却液温度过高，为了避免爆燃，则应适当减小点火提前角。
    解析： 暂无解析

相关内容