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  • 第1题:

    为保证进缸充量的数量,一般要求平均进气马赫数大于或等于0.5。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    为了减小流动阻力,在设计发动机时应尽可能使平均马赫数Mam在最高转速时不超过()


    正确答案:0.5

  • 第3题:

    当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()

    • A、增加
    • B、减小
    • C、只随大气压力的改变(因海拔高度和气候的变化)而变化
    • D、保持恒定值

    正确答案:A

  • 第4题:

    进气歧管的主要功能是什么?() 

    • A、将进气冷却至适宜的温度
    • B、使空气和燃油混合
    • C、减少进气噪音
    • D、将进气平均地分配给气缸

    正确答案:D

  • 第5题:

    “吐下之余,定无完气”说明哪一项病理变化()

    • A、津不化气
    • B、气不摄津
    • C、气不化津
    • D、气不摄血
    • E、气随津脱

    正确答案:E

  • 第6题:

    发动机的进气马赫数Ma的定义是();当马赫数大于0.5时,充气系数会()。


    正确答案:进气门处的气流速度与当地声速之比;(急剧)下降

  • 第7题:

    填空题
    为了减小流动阻力,在设计发动机时应尽可能使平均马赫数Mam在最高转速时不超过()

    正确答案: 0.5
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    填空题
    发动机的进气马赫数Ma的定义是();当马赫数大于0.5时,充气系数会()。

    正确答案: 进气门处的气流速度与当地声速之比,(急剧)下降
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    进气终了前工质温度的上升对发动机性能有什么影响?一般来说,有哪些因素影响进气终了工质温度的变化量?影响大小及趋势如何?

    正确答案: 进气工质的温升加大,必然降低缸内工质的密度,从而降低充量系数,影响发动机的动力输出。
    影响进气终了工质温度的变化量的因素包括:进气过程中高温壁面传热;进气过程中压力损失变为摩擦热;残余废气与新鲜充量混合;进气过程中燃料气化吸热。
    其中,前3个因素引起进气工质温度上升,第4个因素引起进气工质温度下降。
    在4个因素中,进气过程中高温壁面传热对进气温升的影响最大。且转速越低,负荷越大,高温壁面传热引起的温升越大。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    提高充气效率的措施是()。
    A

    增大进气马赫数

    B

    增加气门的数目

    C

    较大的冲程缸径比

    D

    增大对进气充量的加热


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    若某处的绝对水位为Mm,该处的当地零点高程为Nm,则该处的当地水位应为()m
    A

    M+N

    B

    M

    C

    N

    D

    M-N


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    为了提高发动机的充气系数,应减小进气系统的阻力,在整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力量大,应当首先考虑.
    A

    进气门口

    B

    化油器喉管

    C

    进气歧管

    D

    空气滤清器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    提高充气效率的措施是()。

    • A、增大进气马赫数
    • B、增加气门的数目
    • C、较大的冲程缸径比
    • D、增大对进气充量的加热

    正确答案:B

  • 第14题:

    马赫数是决定气流流动性质最重要的参数,当平均马赫数()时,充气效率急剧下降。

    • A、Mam>5
    • B、Mam<5
    • C、Mam>3
    • D、Mam<3

    正确答案:A

  • 第15题:

    当发动机负荷增加,进气岐管真空度减小,而进气岐管的绝对压力则()。

    • A、增大
    • B、保持不变
    • C、只随大气压力变化
    • D、减少

    正确答案:A

  • 第16题:

    风阀正传的周期规律是()。

    • A、进气期-膨胀期-排气期
    • B、进气期-排气期-膨胀期
    • C、排气期-进气期-膨胀期
    • D、进气期-进气期-膨胀期

    正确答案:A

  • 第17题:

    进气终了前工质温度的上升对发动机性能有什么影响?一般来说,有哪些因素影响进气终了工质温度的变化量?影响大小及趋势如何?


    正确答案: 进气工质的温升加大,必然降低缸内工质的密度,从而降低充量系数,影响发动机的动力输出。
    影响进气终了工质温度的变化量的因素包括:进气过程中高温壁面传热;进气过程中压力损失变为摩擦热;残余废气与新鲜充量混合;进气过程中燃料气化吸热。
    其中,前3个因素引起进气工质温度上升,第4个因素引起进气工质温度下降。
    在4个因素中,进气过程中高温壁面传热对进气温升的影响最大。且转速越低,负荷越大,高温壁面传热引起的温升越大。

  • 第18题:

    为了提高发动机的充气系数,应减小进气系统的阻力,在整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力量大,应当首先考虑.

    • A、进气门口
    • B、化油器喉管
    • C、进气歧管
    • D、空气滤清器

    正确答案:A

  • 第19题:

    单选题
    “吐下之余,定无完气”说明的病理变化为(  )。
    A

    气血两虚

    B

    气不化水

    C

    气随血脱

    D

    气不摄血

    E

    气随津脱


    正确答案: E
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    为保证进缸充量的数量,一般要求平均进气马赫数大于或等于0.5。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    如果一个线性规划问题有n个变量,m个约束方程(m
    A

    m个

    B

    n个

    C

    Cnm

    D

    Cmn


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    流化床的压降随气速变化的规律是()。
    A

    随气速增加而增大

    B

    随气速增加而降低

    C

    基本不变

    D

    不一定


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    什么是气门口平均进气马赫数Mam?说明φc随Mam变化的规律及原因,为什么Mam大于0.5就使φc急剧下降?

    正确答案: 平均进气马赫数的定义为通过气门口的平均流速与当地音速的比值。
    充量系数随马赫数的增加而下降,特别是马赫数大于0.5时,充量系数急剧下降。
    马赫数增大时,气门口流速增大,使流动阻力以平方关系提高,使充量系数下降。当马赫数达到0.5左右时,虽然总体上未达到音速,但某些小升程段的气流已接近壅塞,充量系数加速下降。
    解析: 暂无解析