减小点火提前角推迟点火一方面（）了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧压力，另一方面（）了着火燃烧产物的反应时间，NOX、HC排量（），（）催化剂起燃，动力性和经济性降低。

题目

减小点火提前角推迟点火一方面（）了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧压力，另一方面（）了着火燃烧产物的反应时间，NOX、HC排量（），（）催化剂起燃，动力性和经济性降低。

相似考题

1.（）燃烧过程的最高压力和强度都增加，使最后燃烧部分的化学准备作用加强，易引起爆振A.增加进气压力B.降低压缩比C.提高发动机转速D.点火提前角过早

2.柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止，这一燃烧过程称为（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期

3.只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。

4.发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。（ ）

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  • 第1题：

    发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    NOx在何时排放的浓度最高？（）

    • A、燃烧温度低时
    • B、燃烧温度高时
    • C、点火时间较晚时
    • D、气门重叠角度较大时

    正确答案:B

  • 第3题：

    点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。


    正确答案:下行；增大；增大；降低；下降；上升

  • 第4题：

    当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。


    正确答案:减小；加大

  • 第5题：

    点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。

    • A、增加；降低
    • B、增加；升高
    • C、减小；降低
    • D、减小；升高

    正确答案:B

  • 第6题：

    发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。

    • A、混合气充分完全燃烧
    • B、火焰充满燃烧室
    • C、温度最高
    • D、即将产生最高燃烧气体的压力
    • E、产生最高燃烧气体的压力

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    （）燃烧过程的最高压力和强度都增加，使最后燃烧部分的化学准备作用加强，易引起爆振。

    • A、增加进气压力
    • B、降低压缩比
    • C、提高发动机转速
    • D、点火提前角过早

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。
    A

    较低；加大

    B

    较低；减小

    C

    较高；加大

    D

    较高；减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    NOx在何时排放的浓度最高？（）
    A

    燃烧温度低时

    B

    燃烧温度高时

    C

    点火时间较晚时

    D

    气门重叠角度较大时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。
    A

    增加；降低

    B

    增加；升高

    C

    减小；降低

    D

    减小；升高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。
    A

    增大，减小

    B

    减小，增大

    C

    增大，增大

    D

    减小，减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油发动机的负荷调节是通过（）进行调节。随负荷（），汽缸内的温度和压力均降低，燃烧速度变慢，燃烧过程所占的曲轴转角增大，应适当增大点火提前角。


    正确答案:节气门；减小

  • 第14题：

    汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。

    • A、增大，减小
    • B、减小，增大
    • C、增大，增大
    • D、减小，减小

    正确答案:C

  • 第15题：

    由于延迟点火、着火点靠后，气缸内最高压力和最高温度上升，NOx的生产量增加。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。

    • A、较低；加大
    • B、较低；减小
    • C、较高；加大
    • D、较高；减小

    正确答案:C

  • 第17题：

    当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（）故应适当减小点火提前角。

    • A、混合气的燃烧温度增高
    • B、混合气的燃烧压力增大
    • C、混合气燃烧快
    • D、闭合角增大

    正确答案:C

  • 第18题：

    发动机的爆震限制器，其功用是以发动机爆震为信号来调节发动机（）的装置。

    • A、空燃比
    • B、油耗
    • C、点火提前角
    • D、缸内燃烧最高压力

    正确答案:C

  • 第19题：

    填空题
    减小点火提前角推迟点火一方面（）了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧压力，另一方面（）了着火燃烧产物的反应时间，NOX、HC排量（），（）催化剂起燃，动力性和经济性降低。

    正确答案： 降低,缩短,降低,加速
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    汽油机燃烧过程中，气缸内最高压力形成于（）
    A

    着火落后期

    B

    明显燃烧器

    C

    缓燃期

    D

    补燃期


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    汽油发动机的负荷调节是通过（）进行调节。随负荷（），汽缸内的温度和压力均降低，燃烧速度变慢，燃烧过程所占的曲轴转角增大，应适当增大点火提前角。

    正确答案： 节气门,减小
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。

    正确答案： 下行,增大,增大,降低,下降,上升
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。 ①近似等容燃烧； ②缸内压力达到最高爆发压力； ③缸内温度达到最高循环温度； ④为可控燃烧； ⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定； ⑥爆燃发生在速燃阶段。
    A

    ①+②+③+⑤

    B

    ①+③+④+⑤

    C

    ①+②+⑤+⑥

    D

    ②+④+⑤+⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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