空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。

题目

空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。

相似考题

1.汽油机空燃比反馈控制的目的是,将空燃比控制在()。A.1.0B.14.3C.14.7D.15.7

2.在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( )，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。A、氧传感器B、EGRC、压力传感器D、爆震传感器

3.氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。

4.在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。


    正确答案:泵氧电流闭环反馈

  • 第2题：

    燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？  


    正确答案: 节约燃油和净化排气，满足油耗法规和排放法规的要求。 

  • 第3题：

    发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？


    正确答案: 在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量，从而使空燃比保持在设定的14.7：1目标值附近。为使排放达到最佳效果，只能运行在理论空燃比附近，对起动、暖机、怠速、加速、全负荷等特殊工况则不采用理论空燃比控制。

  • 第5题：

    利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。

    • A、经济空燃比
    • B、功率空燃比
    • C、理想空燃比
    • D、较稀空燃比

    正确答案:C

  • 第6题：

    在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。

    • A、进气量
    • B、空燃比
    • C、点火正时
    • D、喷油压力

    正确答案:B

  • 第7题：

    电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。


    正确答案:氧传感器

  • 第8题：

    下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（）

    • A、暖车修正
    • B、怠速修正
    • C、空燃比反馈修正
    • D、过热修正

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    填空题
    汽油喷射电控系统：通过（）检测发动机状态，经微机判断、计算，使发动机在不同的工况下，均能获得合适空燃比的（）。

    正确答案： 检测器,混合气
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    按其组成和对发动机性能的影响有（）。
    A

    理论空燃比

    B

    经济空燃比

    C

    功率空燃比

    D

    实际空燃比


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？


    正确答案: 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
    开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。

  • 第14题：

    现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？


    正确答案: 不是。在发动机起动、怠速、暖机、加速、全负荷等工况下，发动机不能以理论空燃比工作，需要浓的混合气，仍采用开环控制。

  • 第16题：

    试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右？


    正确答案: 因为通过TWC转换效率与混合气浓度关系曲线可看出，只有在空燃比在理论空燃比14.7附近，才能使废气中三种废气的转换效率比较高.

  • 第17题：

    汽油喷射电控系统：通过（）检测发动机状态，经微机判断、计算，使发动机在不同的工况下，均能获得合适空燃比的（）。


    正确答案:检测器；混合气

  • 第18题：

    电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    电控发动机燃油喷射系统（）。

    • A、能提供更清洁的空气
    • B、能提供最佳空燃比的混合气
    • C、能提供更清洁的燃油
    • D、能继续使用化油器

    正确答案:B

  • 第20题：

    电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。

    • A、空燃比
    • B、点火高压
    • C、负荷
    • D、转速

    正确答案:A

  • 第21题：

    填空题
    在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。

    正确答案： 泵氧电流闭环反馈
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。
    A

    经济空燃比

    B

    功率空燃比

    C

    理想空燃比

    D

    较稀空燃比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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