检验柴油发动机供油泵的吸油能力时，油箱应放在供油泵下方多少距离？（）A、0.5B、1C、2D、3公尺

第1题：

当1#油箱的两个燃油泵都不工作时，燃油是如何供给1#发动机的（）？

• A、通过1#油箱旁通活门吸油
• B、通过2#油箱旁通活门吸油
• C、通过燃油交输系统供油
• D、通过1#由箱备用供油泵

第2题：

在A321飞机燃油系统中，当中央油箱正在传输燃油时主供油泵是否运转？（）

• A、是，主供油泵始终运转
• B、不是，只有当中央油箱空时主供油泵才开始运转
• C、不是，因为中央油箱油泵具有优先权
• D、不是，只有引射泵不工作时

第3题：

手动泵是装在柴油引擎供油泵之下方.

第4题：

柴油发动机运转时，发现有大量柴油从喷油嘴架流回油箱时，表示（）。

• A、正常现象
• B、喷油嘴已磨损须加修理或换新
• C、喷射压力过高
• D、供油泵送油压力过高

第5题：

在驾驶舱内的燃油控制板上，MODESEL（模式选择）按钮控制哪个部分（）

• A、中央油箱传输活门和大翼油箱供油泵
• B、中央油箱传输活门
• C、大翼油箱供油泵

第6题：

A321飞机燃油系统，如果大翼油箱的燃油面下降到低油位传感器将会发生什么？（）

• A、燃油分配和回油活门关闭
• B、燃油分配和回油活门打开
• C、大翼油箱供油泵停止
• D、主油泵停止

第7题：

开炉前检查风机油润滑系统仪表正常，试供油泵工作正常，油泵互为备用（）正常，管路无泄漏，油箱油位0~100mm。

第8题：

单作用柱塞式供油泵内主弹簧被压缩时，此时供油泵的作用为（）。

• A、吸油
• B、送油
• C、储油
• D、吸油及送油

第9题：

发动机的滑油回油泵有3个，供油泵只有一个，回油泵多于供油泵，所以发动机的收油池内通常是（）

• A、注满油的
• B、干的
• C、半池油的
• D、1/4池油的

第10题：

发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度（）。

• A、滑油供油泵出口AGB供油管。
• B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。
• C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。
• D、滑油回油滤进口。

第11题：

第12题：

第13题：

APU滑油系统回油和供油哪个功率大一些？（）

• A、回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。
• B、供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。
• C、回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。
• D、回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀

第14题：

输油泵之手动泵的操作时机是（）

• A、排除系统中的空气时
• B、喷射泵喷油时
• C、供油泵有毛病时
• D、发动机重负荷时

第15题：

柴油发动机喷射泵的手动泵使用时机为（）。

• A、发动机重负载供油泵供油不足
• B、供油泵有毛病
• C、排除油路中空气
• D、发动机发动时

第16题：

柴油发动机单作用柱塞式供油泵，柱塞被喷射泵凸轮轴的高峰部份推入时发生（）。

• A、送油
• B、调整作用
• C、储油
• D、吸油和送油

第17题：

为了持续消除燃油箱的积水，现代飞机采用的主要措施是（）

• A、在油箱不同区域安装多组供油泵
• B、采用大功率供油泵
• C、在相关区域安装引射泵
• D、在油箱底部安装放油活门

第18题：

发动机滑油系统有几个供油泵（）。

• A、1个
• B、2个
• C、3个
• D、4个

第19题：

在柴油机运转时，如油箱通气装置堵塞，油箱内就会产生（），燃油供油泵的流量就会下降，柴油机就会损失功率。

第20题：

柴油机启动后，供油泵的油路为：传动箱油底壳→供油泵→单向阀→传动油热交换器→滤清器→四条油路。

第21题：

发动机滑油压力传感器测量的是哪两处的压力差（）。

• A、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差
• B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差
• C、滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差
• D、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差

第22题：

A321/A320/A319飞机中央燃油箱是如何供油的？（）

• A、A320/A321飞机为由供油泵直接供油；A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
• B、A321飞机为由供油泵直接供油；A320/A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
• C、A321/A319飞机为由供油泵直接供油；A320飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
• D、A320/A319飞机为由供油泵直接供油；A321飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油

第23题：