随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。

题目

随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。

相似考题

1.随着压缩比的提高，工质的压缩温度( )，膨胀比( )，热效率( )，热效率的提高率( )。A.升高，增加，提高，降低B.升高，降低，提高，降低.C.升高，降低，提高，增加D.升高，增加，提高，提高

2.______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A.提高/提高B.提高/降低C.降低/提高D.降低/降低

3.采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率 C.提高乏汽干度，提高循环热效率 D.提高循环的最高压力，提高循环热效率

4.当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A.降低B.增加C.不变D.不确定

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  • 第1题：

    当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。

    • A、降低
    • B、增加
    • C、不变
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第2题：

    从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。


    正确答案:压缩比；绝热指数；压力升高比

  • 第3题：

    随着压缩比的提高，压缩终点的压力与温度（），指示热效率（），指示热效率的提高率（）．

    • A、升高/提高/降低
    • B、升高/降低/增大
    • C、降低/提高/降低
    • D、升高/提高/增大

    正确答案:A

  • 第4题：

    关于提高柴油机理想循环热效率的论述，（）是错误的。

    • A、增加压缩比可提高
    • B、增大压力升高比可提高
    • C、增大绝热指数可提高
    • D、增大初期膨胀比可提高

    正确答案:C

  • 第5题：

    提高压缩比可以有效地提高发动机的（）

    • A、热效率
    • B、燃油油耗
    • C、排放
    • D、质量

    正确答案:A

  • 第6题：

    （）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

    • A、提高/提高
    • B、提高/降低
    • C、降低/提高
    • D、降低/降低

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    随着压缩比的提高，压缩终点的压力与温度（），指示热效率（），指示热效率的提高率（）．
    A

    升高/提高/降低

    B

    升高/降低/增大

    C

    降低/提高/降低

    D

    升高/提高/增大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    内燃机理论循环中（　　）。
    A

    压缩比越大，理论热效率越高

    B

    压缩比越大，理论热效率越低

    C

    理论热效率与压缩比无关

    D

    理论热效率是常量


    正确答案： B
    解析：
    循环热效率的公式为：ηtv＝1－1/εk－1。式中，压缩比ε＝v1/v2；k为定熵指数。影响热效率的主要因素为压缩比ε。根据内燃机混合加热理想循环的T-s图及公式可知，随压缩比ε的增大，循环平均吸热温度提高，而循环的平均放热温度不变，故理论热效率随压缩比ε的增大而提高。

  • 第10题：

    单选题
    （）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
    A

    提高／提高

    B

    提高／降低

    C

    降低／提高

    D

    降低／降低


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    采用蒸汽再热循环的主要目的在于（　　）。
    A

    降低乏汽干度，提高循环热效率

    B

    提高热循环的最高温度，提高循环热效率

    C

    提高乏汽干度，提高循环热效率

    D

    提高循环的最高压力，提高循环热效率


    正确答案： C
    解析：
    再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力，其主要目的是提高膨胀终了蒸汽的干度，以克服汽轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害，同时也提高了循环热效率。

  • 第12题：

    多选题
    提高发动机热效率的主要措施有（）等
    A

    提高压缩比

    B

    直喷技术

    C

    稀燃技术

    D

    发动机增压


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    提高发动机热效率的主要措施有（）等

    • A、提高压缩比
    • B、直喷技术
    • C、稀燃技术
    • D、发动机增压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    提高压缩比可以增大热效率，发动机就省油。该说法对吗？


    正确答案:正确

  • 第15题：

    发动机的压缩比提高，则热效率增加，能使发动机的动力性改善，但不利于发动机经济性的改善。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    提高汽油发动机的热效率，最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比，但要受到汽油（）的制约。

    • A、辛烷值
    • B、十六烷值
    • C、甲烷值

    正确答案:C

  • 第17题：

    定容加热循环的热效率只与（）有关，并随其提高而提高。

    • A、压缩比
    • B、压力升高比
    • C、预胀比
    • D、质量

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    （）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
    A

    提高／提高

    B

    提高／降低

    C

    降低／提高

    D

    降低／降低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。
    A

    压缩比和初膨胀比

    B

    压力升高比和压缩比

    C

    最高爆发压力与压缩

    D

    压缩始点的温度与压力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。

    正确答案： 压缩比,绝热指数,压力升高比
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。
    A

    降低

    B

    增加

    C

    不变

    D

    不确定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。
    A

    升高，增加，提高，降低

    B

    升高，降低，提高，降低

    C

    升高，降低，提高，增加

    D

    升高，增加，提高，提高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机的压缩比提高，则热效率增加，能使发动机的动力性改善，但不利于发动机经济性的改善。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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