在讨论燃油压力传感器的检测时,技师甲说,随着压力的上升,用万用表可以检测到一个向上递增的电压信号;技师乙说,随着压力的上升,用万用表可以检测到端子间的电阻向上递增。请问谁的说法是正确的?()
第1题:
在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低;技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确?()
第2题:
在讨论对喷油器的检测时,技师甲说,如果用万用表或示波器能检测到喷油器的喷油脉冲宽度信号,表明喷油器的工作肯定是正常的;技师乙说,如果用听诊器能听到喷油器的“踏踏”声,表明喷油器的工作肯定是正常的。请问谁的说法是正确的?()
第3题:
在讨论Ford轿车上安装的进气歧管压力传感器或大气压力传感器的信号输出特点时,技师甲说,随着空气压力的上升,传感器的输出电压会相应增大;技师乙说,随着空气压力的上升,传感器输出信号的频率会相应增大。请问谁的说法正确?()
第4题:
在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比浓;技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。试问谁正确?()
第5题:
在讨论万用表时,技师甲说一只指针式万用表可以用来检测氧传感器电压;技师乙说高阻抗数字式万用表可以用来检测氧传感器电压。试问谁正确?()
第6题:
在讨论燃油压力调节器的作用时,技师甲说燃油压力调节器的作用是使燃油系统的压力保持恒定,技师乙说,燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定,请问谁的说法正确?()
第7题:
在讨论EGR压力传感器(EPT)的诊断时,技师甲说在发动机以高速转动时,EPT上的排气孔应该打开;技师乙说排气压力通向EPT膜片的顶部。试问谁正确?()
第8题:
在讨论燃油压力调节器时,技师甲说无论节气门开度如何变化,燃油压力调节器都保持燃油压力恒定不变;技师乙说燃油压力调节器使喷油器的喷油压力在任何工况都保持恒定,试问谁正确?()。
第9题:
在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在SFI(电子燃油喷射)系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说在SFI系统中,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确?()
第10题:
只有甲正确
只有乙正确
甲乙均正确
甲乙均不正确
第11题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第12题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第13题:
在讨论汽油机燃油系统压力的控制时,技师甲说,所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器,这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制;技师乙说,现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制,电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行,使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的?()
第14题:
在讨论万用表的使用时,技师甲说指针式万用表可以用来检测氧传感器电压;技师乙说高阻抗数字万用表可以用来检测氧传感器电压。请问谁的说法是正确的?()
第15题:
在讨论开关的检测时,技师甲说,可用电压表检测开关,技师乙说,要用欧姆表检测开关。谁正确?()
第16题:
在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起;技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低,不利于下次起动。试问谁正确?()
第17题:
在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确?()
第18题:
在讨论无回油燃油系统时,技师甲说在无回油系统中,压力调节器安装在公共燃油通道上;技师乙说在某些无回油系统中,滤清器和压力调节器组合成一体。试问谁正确?()
第19题:
在讨论喷油器的清洗时,技师甲说在清洗喷油器期间,必须切断燃油的回油管路;技师乙说在清洗喷油器期间,应该关断电动燃油泵。试问谁正确?()
第20题:
在讨论燃油泵压力故障诊断时,技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器堵塞引起;技师乙说燃油箱内有水可能会阻碍燃油泵泵油。试问谁正确?()
第21题:
只有甲正确
只有乙正确
甲乙均正确
甲乙均不正确
第22题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第23题:
只有甲正确
只有乙正确
甲乙均正确
甲乙均不正确