供油规律
第1题:
在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油机()和()作为主控制信号,按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
第2题:
简述供油提前角大小与转速、功率存在的规律性。
第3题:
所谓“始点调节式”、“终点调节式”等的喷油泵,所指调节的主对象是:()
第4题:
柴油发动机(),会使活塞撞击汽缸发出有规律的较严重的敲击声。
第5题:
柴油机凸轮形状直接控制进、排气门开启的时间和喷油泵供油规律。
第6题:
柴油机(),会使活塞发出有规律的和较严重的敲击声。
第7题:
第8题:
柱塞有效行程Se不变,供油规律不变
Se不变,供油规律改变
Se变化,供油规律不变
Se改变,供油规律改变
第9题:
供油量与供油时间的关系,称为供油规律。
不同柴油机的可燃混合气形成与燃烧过程不尽相同,但对供油规律的要求是一致的。
装用在柴油机上的喷油泵,应按照该柴油机所要求的供油规律供给柴油。
供油规律由喷油泵凸轮轴上的凸轮轮廓给以实现。
第10题:
对
错
第11题:
柱塞有效行程Se不变,供油规律不变
Se不变,供油规律改变
Se变化,供油规律不变
Se改变,供油规律改变
第12题:
①+②+③+⑤
①+②+④+⑤
①+③+④+⑥
②+④+⑤+⑥
第13题:
喷油规律与供油规律之间有一定的内在联系,喷油始点迟于供油始点,喷油持续时间大于供油持续时间,喷油速率的峰值小于供油速率的峰值。
第14题:
供油凸轮是供油喷射系统重要零件之一,其凸轮外形与喷油泵一起决定供油规律、供油持续时间和供油量。
第15题:
理想的供油规律是()
第16题:
下列有关供油规律的说法中有误的是()。
第17题:
柴油发动机供油时间(),将使气缸发生有规律的敲击声。
第18题:
合理的供油规律应该是开始供油时,供油速率较低,以减少()期的喷油量,避免柴油机();而供油()期,则要求较高的供油速率,使大量柴油集中在活塞处于上止点附近,全部喷入燃烧,以缩短喷油延续时间,避免后燃冒烟。
第19题:
初期供油速度快
初期供油压力高
中期供油速度快
供油速度要均匀
第20题:
供油量、凸轮有效工作段Xe和供油规律均不变
供油量不变,Xe与供油规律均改变
供油量和Xe不变与供油规律改变
供油量、Xe不变,供油规律改变
第21题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第22题:
供油定时
供油压力
供油规律
供油量
第23题:
初期供油速度快
初期供油压力高
中、后期供油速度快
供油速度要均匀