点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？
题目
点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？
相似考题
更多“点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？”相关问题
-
第1题：
喷油提前角过大或过小有何影响？
正确答案: 如果喷油提前角过大，喷油器过早将燃料喷人气缸，由于气缸内压力和温度低，燃油不能自燃，随着活塞的上移，待达到燃油的自燃温度时，活塞尚未到达上止点，活塞将顶着很大的压力移向上止点，从而损失很多能量，而且燃烧不足，柴油机工作粗暴，发生敲缸。
如果喷油提前角过小，则使燃烧时间滞后，使燃油在膨胀作功过程中燃油不能充分燃烧，使柴油机功率下降，并形成大量积炭。 -
第2题：
当转速增加时，应（）。
- A、增大点火提前角、爆燃倾向增大
- B、增大点火提前角、爆燃倾向减小
- C、减小点火提前角、爆燃倾向增大
- D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
正确答案:B -
第3题：
喷油提前角过大或过小对柴油机有什么影响？
正确答案: 喷油提前角过大，即喷油时间过早，气缸内气体的压力和温度较低滞燃期就长，滞燃期内喷入的燃油过多，一旦发火即引起爆燃，使柴油机工作粗暴。喷油提前角过于提早，可能会出现活塞向上运动但尚未到达上止点前柴油就开始燃烧，将对活塞产生一个迎头的阻力，产生敲缸、损失功率。喷油提前角过小，即喷油时间过迟，则混合气在活塞下行时才开始形成和燃烧，结果燃烧将在迅速增大的容积内进行，燃烧压力降低形成后燃，降低柴油机功率，排气冒黑烟、排气温度明显过高。 -
第4题：
分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。
- A、点火提前角过大
- B、点火提前角过小
- C、怠速不稳定
- D、尾气超标
正确答案:B -
第5题：
分析压缩比、点火提前角、转速、负荷对爆燃的影响。
正确答案: 1）提高压缩比，则气缸内压力、温度升高，爆燃易发生。
2）点火角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，且最高压力升高，末端混合气燃烧前的温度较高，爆燃倾向加大。
3）转速增加时，气缸中紊流增强，火焰传播速度增加，爆燃倾向减小。
4）负荷减小时，气缸的温度、压力降低，爆燃倾向减小。 -
第6题：
分电器触点间隙过大或过小，对最佳点火提前角有较大影响，均会使HC排量减少。
正确答案:错误 -
第7题：
什么是点火提前角？点火提前角过大和过小有何危害？
正确答案: 从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。
若点火提前角过大，混合气在压缩行程就开始燃烧，气缸压力渐渐上升，给上行的活塞造成很大的阻力，白白消耗发动机的功率，还易出现爆震等不正常燃烧现象。
点火提前角过小，混合气将在作功行程燃烧甚至在排气管中补燃，使气缸中的压力降低，发动机过热，功率下降。 -
第8题：
问答题什么是点火提前角？什么是最佳点火提前角？点火提前角过大或过小对汽车性能有何影响？正确答案： 压缩行程中，从点火开始到活塞运行到上止点时曲轴所转过的角度，称为点火提前角。
一般把发动机发出最大功率或油耗最小时的点火提前角，称为最佳点火提前角
如果点火提前角过大（即点火过早），混合气的燃烧主要在压缩过程中进行，气缸压力急剧上升，在活塞到达上止点之前即达到较大压力，给正在上升的活塞一个很大的阻力，会阻止活塞向上运动。这样不仅使发动机功率下降，油耗增加，还会引起爆燃，加速机件损坏。如果点火提前角过小（即点火过迟），则混合气边燃烧，活塞边下行，即燃烧过程是在容积增大的情况下进行的，不仅导致发动机功率下降，还会引起发动机过热，油耗增加。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题点火提前角过大或过小对发动机有何影响？正确答案： 如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NOx排放降低。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题当转速增加时，应（）。A增大点火提前角、爆燃倾向增大
B增大点火提前角、爆燃倾向减小
C减小点火提前角、爆燃倾向增大
D减小点火提前角、爆燃倾向减小
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？正确答案： 点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加。
点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减少。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。A甲正确
B乙正确
C甲乙均正确
D甲乙都不正确
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
点火提前角过大或过小对发动机有何影响？
正确答案:如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NOx排放降低。 -
第14题：
点火提前角增加，（） 。
- A、爆燃倾向加大
- B、爆燃倾向减小
- C、对爆燃倾向影响不大
正确答案:A -
第15题：
当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
- A、增大点火提前角
- B、保持点火提前角不变
- C、增大闭合角
- D、减小提前角
正确答案:D -
第16题：
发动机进气管回火，其故障原因是（）。
- A、点火提前角过大
- B、点火提前角过小
- C、点火提前角可能过大，也可能过小
- D、与点火提前角无关
正确答案:A -
第17题：
发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。
- A、点火提前角过小
- B、点火提前角过大
- C、导线脱落
- D、以上均不对
正确答案:B -
第18题：
点火提前角过大有何危害？
正确答案: 点火提前角过大，压力升高过快，压缩行程消耗的功过多，有效功率下降，爆燃的可能性增大。 -
第19题：
通常导致残余燃烧时间过长的原因是（）.
- A、过富油或提前点火角过小
- B、过贫油或提前点火角过小
- C、过贫油或提前点火角过大
- D、过富油或提前点火角过大
正确答案:B -
第20题：
判断题点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题喷油提前角过大或过小对柴油机有什么影响？正确答案： 喷油提前角过大，即喷油时间过早，气缸内气体的压力和温度较低滞燃期就长，滞燃期内喷入的燃油过多，一旦发火即引起爆燃，使柴油机工作粗暴。喷油提前角过于提早，可能会出现活塞向上运动但尚未到达上止点前柴油就开始燃烧，将对活塞产生一个迎头的阻力，产生敲缸、损失功率。喷油提前角过小，即喷油时间过迟，则混合气在活塞下行时才开始形成和燃烧，结果燃烧将在迅速增大的容积内进行，燃烧压力降低形成后燃，降低柴油机功率，排气冒黑烟、排气温度明显过高。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么叫点火提前角？汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火，点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响？正确答案： 点火提前角：火花塞开始跳火到活塞到达上止点这段时间内曲轴转过的角度。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间，日过在活塞的压缩行程终了之前提前点火，那么活塞到达上止点时可燃混合气正好基本燃烧完毕。点火提前角过大：化油器回火、加速时爆震；点火提前角过小：不易起动、行驶无力、加速发闷、排气管放炮、冒黑烟、发动机过热等。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题点火提前角增加，（） 。A爆燃倾向加大
B爆燃倾向减小
C对爆燃倾向影响不大
正确答案： C解析： 暂无解析