简述增压技术对柴油机排放的影响。
题目
简述增压技术对柴油机排放的影响。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
①增压使CO排放进一步降低；
②增压使HC的排放减小；
③增压使NOX的排放增加；
④增压使微粒的排放减少；
⑤增压使CO2的排放减少。
②增压使HC的排放减小；
③增压使NOX的排放增加；
④增压使微粒的排放减少；
⑤增压使CO2的排放减少。
更多“简述增压技术对柴油机排放的影响。”相关问题
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第1题：
提高柴油机功率性能技术不正确的是（）
- A、采用增压技术
- B、采用增压中冷技术
- C、合理组织燃烧过程
- D、降低柴油机转速
- E、提高气缸的进气量
正确答案:D -
第2题：
以下属于柴油机排放处理机内净化技术的是（）
- A、废气再循环系统
- B、燃油蒸发控制系统
- C、三元催化转换器
- D、增压中冷技术
正确答案:D -
第3题：
柴油机应用增压技术比汽油机困难。
正确答案:错误 -
第4题：
目前汽车在应用进气增压技术中，车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压，汽油机使用较多的是谐波增压技术。
正确答案:错误 -
第5题：
采用增压中冷的技术可以减轻废气排放量。
正确答案:正确 -
第6题：
试述柴油机采用增压中冷技术的目的。
正确答案: 采用涡轮增压器和空—空中冷器，通过增压提高进气压力，增加缸内空气量，再冷却增压空气使之接近环境温度，这样不但增加了空气密度和质量，还降低了工作循环温度，使燃烧温度下降。采取增压、中冷即改善了燃烧过程，还使炭烟和氮氧化物排放量下降。 -
第7题：
单选题下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是（）。A不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压
B不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压
C四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压
D四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压
正确答案： D解析： 四冲程机由于废气较少，大多采用脉冲增压，而二冲程机由于废气较多，大多采用等压增压。 -
第8题：
判断题柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题目前汽车在应用进气增压技术中，车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压，汽油机使用较多的是谐波增压技术。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题采用增压中冷的技术可以减轻废气排放量。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
简述涡轮增压器与柴油机匹配应满足的要求。
正确答案: 1）柴油机应能达到预定的功率和经济指标，涡轮增压器应能供给柴油机所需的增压压力和空气流量
2）涡轮增压器应能在柴油机的各种工况下稳定的工作，压气机不应出现喘振或涡轮机不出现堵塞现象
3）涡轮增压器在柴油机的各种工况下都能高效率地运行
4）涡轮增压柴油机在各种工况下都能可靠地工作 -
第14题：
采用哪些技术措施可以解决常规涡轮增压柴油机的NOx排放高、低速转矩特性差以及动态响应慢等缺点？为什么？
正确答案: 增压中冷技术可以降低NOx排放，同时进一步增大输出功率。因为采用增压中冷增加了进气量，同时降低了进气温度。
电控可变喷嘴环截面涡轮增压技术，可以有效增大低速转矩。因为实现了对增压压力和增压器效率的优化控制。
电控燃油喷射技术可有效降低NOx排放和燃烧噪声。因为实现了可变燃油喷射时刻和喷射速率。
此外，以上电控技术的应用改善了柴油机的动态性能。因为电控技术的应用使得对柴油机的瞬态控制更加灵活、迅速。 -
第15题：
柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。
正确答案:错误 -
第16题：
废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低，引起柴油机（）。
正确答案:冒黑烟 -
第17题：
增压中冷是柴油机中降低炭烟和NOX排放的有效方法。
正确答案:正确 -
第18题：
问答题简述增压技术对柴油机排放的影响。正确答案： ①增压使CO排放进一步降低；
②增压使HC的排放减小；
③增压使NOX的排放增加；
④增压使微粒的排放减少；
⑤增压使CO2的排放减少。解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题柴油机应用增压技术比汽油机困难。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题当增压柴油机的压比小于2.0以下时称为低增压柴油机。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是（）A增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高
B增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低
C增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同
D柴油机的机械效率与增压度无关
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题采用哪些技术措施可以解决常规涡轮增压柴油机的NOx排放高、低速转矩特性差以及动态响应慢等缺点？为什么？正确答案： 增压中冷技术可以降低NOx排放，同时进一步增大输出功率。因为采用增压中冷增加了进气量，同时降低了进气温度。
电控可变喷嘴环截面涡轮增压技术，可以有效增大低速转矩。因为实现了对增压压力和增压器效率的优化控制。
电控燃油喷射技术可有效降低NOx排放和燃烧噪声。因为实现了可变燃油喷射时刻和喷射速率。
此外，以上电控技术的应用改善了柴油机的动态性能。因为电控技术的应用使得对柴油机的瞬态控制更加灵活、迅速。解析： 暂无解析