试述电控汽油喷射系统在进行故障检修时应注意的事项？
题目
试述电控汽油喷射系统在进行故障检修时应注意的事项？
相似考题
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第1题：
电控系统检修注意事项？
正确答案: （1）拆卸和安装传感器和信号开关连接器应先关点火开关。
（2）安装蓄电池时不能将极性装错
（3）不要用起动电源帮助起动
（4）防止错的检测手段、检测电控系统时必须用内阻10MΩ以上的数字式万用表 -
第2题：
电控汽油喷射系统如何分类？
正确答案:1）按系统控制模式分类
（1）开环控制；
（2）闭环控制
2）按喷油实现的方式分类
(1)机械式燃油喷射系统(K系统) 如：K-Jectronic；
(2)机电混合式燃油喷射系统(KE 系统) 如：KE-Jectronic；
(3)电子控制式燃油喷射系统(E 系统) EFI 由ECU控制
3）按喷油器数目分类
（1）单点喷射(SPI— Single-Point Injection)；
（2）多点喷射(MPI— Multi-Point Injection)；
4）按喷油器的喷射方式分类
（1）连续喷射；
（2）间歇喷射
间歇喷射又可分为：
① 同时喷射；
② 分组喷射；
③ 顺序喷射
5）按喷油器的喷射部位分类
（1）缸内喷射；
（2）缸外喷射
6）按空气量的检测方式分类
（1）直接检测方式，称为质量-流量（Mass-Flow）方式（如K型、KE型、L型、LH型等）； L型EFI系统是用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量。 常用的空气流量计有以下几种：
① 叶片式空气流量计（测量体积流量）或称为翼板式空气流量计；
② 卡门旋涡式空气流量计（测量体积流量）；
③ 热线式空气流量计（测量质量流量）；
④ 热膜式空气流量计（测量质量流量）。
（2）间接检测方式，又可分为速度-密度（Speed-Density）方式（如 D 型）和节气门-速度（Throttle-Speed）方式。 -
第3题：
对电控燃油喷射系统进行检修时有哪些主要注意事项。
正确答案: （1）点火开关只要一接通，不管发动机是否正在运行，均不可断开各主要用电设备；
（2）若电控系统发生故障使故障灯亮时，应及时调出故障码，并排除故障；
（3）除测试程序特殊指明外，不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器，不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置；
（4）在车身上进行弧焊接时，应断开计算机电源；
（5）收录机扬声器应安装在远离计算机的位置；
（6）在装有氧感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。 -
第4题：
以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）
- A、机械式汽油喷射系统
- B、电控汽油喷射系统
- C、节气门体汽油喷射系统
正确答案:B -
第5题：
简述电控汽油喷射系统维修注意事项。
正确答案: 1.在确认点火系和发动机本身无故障时，才能对电子控制汽油喷射系统进行检查
2.常见故障一般多为机械故障，如插接器接触不良，喷油器或滤清器堵塞等，因此出现故障时应先从机械故障查起；
3.对具有故障部位自诊断功能的电控汽油喷射系统，检修时应先读取电子控制器记忆的故障代码，然后再拆除蓄电池搭铁线。因为蓄电池搭铁线拆除后，记忆存储器中的故障代码将被清除掉
4.不要打开电子控制器，以免造成新的故障或损坏
5.电控汽油喷射系统的大多数零件只能更换不能进行修理
6.各接头处的密封垫圈均为一次性使用零件，不得重复使用（特别是喷油器处的“O”形圈），各接头螺栓应按厂家规定的力矩扭紧。
7.在点火开关接通时。决不要拆、装喷射系统的元件
8.严防有水进入电子控制器，且温度不能超过80’c
9.注意防火，汽车应远离易燃物。在拆卸油管时，为防止大量汽油泄漏，可以拔下电动汽油泵导线插头，再启动发动机，直至发动机自然停机，再松开油管接头
10.由于电子线路复杂，在检查和排除故障时不懂不要乱动，以免造成新的故障。 -
第6题：
试述电控汽油喷射系统的工作过程。
正确答案:1）燃油供给：燃油从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，除去杂质后，进入分油管。由此分油管后端的压力调节器调整分油管中的燃油压力在0.25MPa左右，过量的燃油将通过此调节器无损失地返回油箱。调节后的0.25MPa的压力油，将通过分配器的各支管分送到各喷油器，接受电控单元的指令控制，燃油喷至进气门的上方，当进气门打开时，才将燃油与空气同时吸入气缸中。
2）空气供给：空气经过滤清器、滤除空气中的灰尘杂质后，流经空气流量传感器，经过计量后，空气流沿着节气门通道流入进气支管，在分别供人到各个气缸中。汽车行驶时空气流量是由驾驶员通过加速踏板操纵节气门控制的。
3）电路控制：电控单元通过电路接受的输入信号有：分电器点火线圈接收的是发动机转速信号；空气流量传感器接收的是吸人的空气流量信号；起动开关打开时接收的是起动信号；节气门开关接收的是节气门开度位置信号；冷却水温传感器接收的是冷却水的温度信号；空气温度传感器接收的是吸人空气的温度信号。
4）上述各信号输人电控单元后，经过综合判断与分析，由控制单元确定喷油器的开启时间，发出指令给喷油器喷油。 -
第7题：
电控的汽油喷射系统在节气门位置传感器出现故障时，整个喷射系统（）。
- A、仍能工作
- B、不能工作
- C、有时工作
- D、有时不工作
正确答案:A -
第8题：
以下哪种汽油喷射系统的汽油喷射压力较大？（）
- A、CIS－E（电控机械式汽油喷射系统）
- B、MPI
- C、TBI（节气门体汽油喷射系统）
- D、电控顺序喷射系统
正确答案:A -
第9题：
多选题电控汽油喷射的组成一般包括（）A燃油喷射系统
B进气系统
C排气系统
D喷油控制系统
E故障诊断及故障保险系统
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A机械式汽油喷射系统
B电控汽油喷射系统
C节气门体汽油喷射系统
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电控燃油喷射系统使用注意事项有哪些？正确答案： 1）电控系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油，否则会使氧传感器丧失工作能力。
2）严格要求使用电源，安装蓄电池极性必须正确，否则电子元件烧毁。
3）电脑不能受到剧烈振动，并防止水侵入电控系统各零件内。
4）在本车无需电池的情况下，不允许用其它电源起动发动机，也不能用拖车的方法发动车辆。
5）喷油器上得“0”形密封圈时一次性使用零件不能重复使用。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？正确答案： （1）控制目标：电控汽油发动机控制理论空燃比的总的进气量，电控柴油发动机控制喷油量而不考虑空燃比。
（2）电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统存在多个不同传感器，例如柴油电控系统中增加了燃油压力传感器、燃油温度传感器等。
（3）喷射压力：汽油发动机喷射压力范围250-450Kpa，电控柴油喷射系统的喷射压力达到100MPa以上。
（4）喷射部位：电控汽油喷射系统大都喷入进气歧管，在进入气缸前进行预混合，而电控柴油喷射系统则是喷入缸内在气缸内是喷射、混合、燃烧现象共存的混合方式。
（5）结构类型：由于供油压力相差很大，电控柴油喷射系统的要比电控汽油喷射系统的承压能力更强，喷射系统的精密程度更高。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？
正确答案: （1）控制目标：电控汽油发动机控制理论空燃比的总的进气量，电控柴油发动机控制喷油量而不考虑空燃比。
（2）电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统存在多个不同传感器，例如柴油电控系统中增加了燃油压力传感器、燃油温度传感器等。
（3）喷射压力：汽油发动机喷射压力范围250-450Kpa，电控柴油喷射系统的喷射压力达到100MPa以上。
（4）喷射部位：电控汽油喷射系统大都喷入进气歧管，在进入气缸前进行预混合，而电控柴油喷射系统则是喷入缸内在气缸内是喷射、混合、燃烧现象共存的混合方式。
（5）结构类型：由于供油压力相差很大，电控柴油喷射系统的要比电控汽油喷射系统的承压能力更强，喷射系统的精密程度更高。 -
第14题：
电控燃油喷射系统使用注意事项有哪些？
正确答案: 1）电控系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油，否则会使氧传感器丧失工作能力。
2）严格要求使用电源，安装蓄电池极性必须正确，否则电子元件烧毁。
3）电脑不能受到剧烈振动，并防止水侵入电控系统各零件内。
4）在本车无需电池的情况下，不允许用其它电源起动发动机，也不能用拖车的方法发动车辆。
5）喷油器上得“0”形密封圈时一次性使用零件不能重复使用。 -
第15题：
试述检修汽车电路时应注意的事项。
正确答案:检修电路时应注意以下几方面：
①拆卸和安装电器元件时，应切断电源。
②更换熔断器时，一定要与原规格相同，切勿用导线替代。
③正确拆卸导线插接器（插头与插座）。
④在检修传统汽车电路故障时，往往采用“试火”的办法逐一判断故障部位。在装有电子设备的汽车上，不允许使用这种方法。
⑤在发动机工作时，不要拆下蓄电池接线。对于装有电控装置的车辆也不要采用该办法来判断发电机是否发电。
⑥不允许使用欧姆表及万用表的R×l00以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。更换三极管时应首先接入基极；拆卸时最后拆下基极。 -
第16题：
采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进行气缸和活塞位置的判别。
正确答案:正确 -
第17题：
电控汽油喷射的组成一般包括（）
- A、燃油喷射系统
- B、进气系统
- C、排气系统
- D、喷油控制系统
- E、故障诊断及故障保险系统
正确答案:A,B,D,E -
第18题：
自动变速器电控系统进行故障诊断有哪些主要注意事项。
正确答案: （1）在接通点火开关以后，不能断开工作电压为12V的电器装置；（2）在汽车上进行焊接作业时，应事先切断计算机系统的电源；（3）在检测故障中除特殊说明外，不能用普通指针型欧姆表测试计算机及传感器；（4）应可靠地连接计算机线束接头；（5）一般不要用测试灯去测试和计算机相连的电器装置。 -
第19题：
对自动变速器电控系统进行故障诊断，实际操作时应注意的事项有那几点？
正确答案: （1）分清故障部位；
（2）坚持先易后难；
（3）区分故障的性能；
（4）充分利用自动变速器各检验项目，为查找故障提供思路和线索；
（5）充分利用电子控制自动变速器的故障自诊断功能；
（6）利用先进的电脑故障诊断仪等手段对自动变速器控制系统进行检测与诊断；
（7）必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤；
（8）在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车型的自动变速器维修手册，掌握必要的结构原理图、油路图、电子控制系统电路图等有关技术资料。 -
第20题：
试述电控燃油喷射系统维修要求及注意事项。
正确答案: （1）电控燃油喷射式发动机本身的维修与普通汽油机一样，要按规定进行，因此，发动机或汽车出现故障时，首先要弄清发动机或汽车本身是否出现机械故障，如果确实没有机械故障，方能对电子控制系统进行检查。
（2）检查电子控制系统时，首先应用自检系统检查报警灯显示其故障码，然后根据故障码判断可能发生的部位及性质。
（3）对电子系统或部件进行具体检查之前，应先拆除蓄电池搭铁线。但拆去蓄电池搭铁线后，电子控制装置记忆的诊断码会自动清除，因此在拆线前应先用专用设备仪器读取故障代码。
（4）进行拆检时，要尽量使用专用工具和专用仪器设备，如用普通仪表检测，一定要注意所用的电源电压，以防损坏电子器件。
（5）喷油器等总成部件上的O形密封圈是一次性使用零件，不能重复使用，必须更换新件，以保证其密封性。
（6）电子控制单元一般故障很少，如必须检查时，要用专用仪器设备。一般不允许在修理作业时拆检。 -
第21题：
问答题电控系统检修注意事项？正确答案： （1）拆卸和安装传感器和信号开关连接器应先关点火开关。
（2）安装蓄电池时不能将极性装错
（3）不要用起动电源帮助起动
（4）防止错的检测手段、检测电控系统时必须用内阻10MΩ以上的数字式万用表解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述电控汽油喷射系统的工作过程。正确答案： 1）燃油供给：燃油从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，除去杂质后，进入分油管。由此分油管后端的压力调节器调整分油管中的燃油压力在0.25MPa左右，过量的燃油将通过此调节器无损失地返回油箱。调节后的0.25MPa的压力油，将通过分配器的各支管分送到各喷油器，接受电控单元的指令控制，燃油喷至进气门的上方，当进气门打开时，才将燃油与空气同时吸入气缸中。
2）空气供给：空气经过滤清器、滤除空气中的灰尘杂质后，流经空气流量传感器，经过计量后，空气流沿着节气门通道流入进气支管，在分别供人到各个气缸中。汽车行驶时空气流量是由驾驶员通过加速踏板操纵节气门控制的。
3）电路控制：电控单元通过电路接受的输入信号有：分电器点火线圈接收的是发动机转速信号；空气流量传感器接收的是吸人的空气流量信号；起动开关打开时接收的是起动信号；节气门开关接收的是节气门开度位置信号；冷却水温传感器接收的是冷却水的温度信号；空气温度传感器接收的是吸人空气的温度信号。
4）上述各信号输人电控单元后，经过综合判断与分析，由控制单元确定喷油器的开启时间，发出指令给喷油器喷油。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题使用和维修电子控制的汽油喷射系统的汽车时，应注意哪些事项？正确答案： ①蓄电池的工作电压不得低于11V，也不得过高。
②发动机不能缺水、缺机油，以防产生温度过高使传感器失效。
③控制器的检测应使用故障扫描器或数字万用表，不得用试灯或指针式万用表（除非维修说明书认可）。
④电脑对环境温度的适应能力为-22～＋65℃，超过＋70℃时就会损坏。维修车身烤漆时应拆下控制器。
⑤燃油和点火系产生故障被排除后，应及时消除原故障编码，并发动试验确认故障已彻底排除解析： 暂无解析