节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECU（）。A、确认加速状态B、再学习控制C、确认怠速状态D、确认减速状态

第1题：

电控自动变速器的节气门位置传感器的节气门位置信号和怠速触点闭合信号都是直接输入ECT的ECU。

第2题：

在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。

第3题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第4题：

在一台装有PGM-FI的车辆中，来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么（）

• A、怠速控制信号显示空调开关是否接通。
• B、怠速控制信号显示电气系统上是否有负荷。
• C、怠速控制信号显示是否正在起动发动机。
• D、怠速控制信号显示节气门是否处于全闭状态。

第5题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第6题：

节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECM（）。

• A、确认减速状态
• B、再学习控制
• C、确认怠速状态
• D、确认加速状态

第7题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第8题：

怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态，经发动机ECU的综合比较、分析，最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？

第14题：

节气门位置传感器用来检测节气门开度，以反映发动机的不同工况（怠速、加速、减速）及发动机的负荷状态。

第15题：

实施怠速反馈控制需要用（）等信号来确定怠速状态。

• A、车速
• B、温度
• C、节气门全关闭
• D、起动
• E、A／C
• F、点火

第16题：

半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。

第17题：

自动变速器的节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。

第18题：

减速行驶时，节气门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制非怠速状态，其油耗量即为非正常怠速油耗。

第19题：

下列对发动机怠速控制系统中，传感器功能的说法对的是（）。

• A、发动机转速传感器的功能是检测发动机怠速状态
• B、节气门位置传感器的功能是检测发动机怠速状态
• C、车速传感器的功能是检测发动机转速

第20题：

步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。

• A、水温
• B、空调开关
• C、车速
• D、点火

第21题：

第22题：

第23题：