试分析为什么怠速控制必须在节气门全关、车速为零时才可进行怠速控制?
第1题:
在一台装有PGM-FI的车辆中,来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么()
第2题:
半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制,怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。
第3题:
简述怠速控制的实质是什么?发动机为什么要进行怠速控制?
第4题:
只有在节气门全关、车速为零时,才进行怠速控制。
第5题:
试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行怠速稳定控制?
第6题:
节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道
第7题:
节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。
第8题:
步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。
第14题:
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
第15题:
一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。
第16题:
试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行电器负荷增多时的怠速控制?
第17题:
直接控制节气门全关时的最小开度的怠速控制系统称为直动式。
第18题:
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。
第19题:
一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
对
错