现代汽车广泛使用的废气再循环电子控制系统EGR,作用是()
第1题:
EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少CO的排放量。
第2题:
发动机废气再循环EGR的作用是()。
第3题:
发动机在大负荷运行时,碳氢化合物生成量减少,氮氧化合物增加。
第4题:
废气再循环系统能够减少NOX生成量的原因有()。
第5题:
EGR废气在循环系统的功用是()。
第6题:
发动机废气再循环EGR的作用为()。
第7题:
废气再循环控制主要是减少CO的生成量。
第8题:
EGR废气再循环的控制目的是为了减少()的排放量。
第9题:
EGR废气循环系统的功用是()。
第10题:
对废气中的能量进行再利用
扼制NOX的生成量
扼制CO的生成量
扼制HC的生成量
第11题:
测定NADPH的生成量
测定NADPH的减少量
测定NADH的生成量
测定NADH的减少量
测定红色醌类化合物的生成量
第12题:
降低NOX的生成量
降低CO的生成量
降低HC的生成量
第13题:
废气再循环(EGR)的目的是降低燃烧最高、减少氧含量,()氮氧化物(NO)的生成条件,降低氮氧化物(NO)的排放量。
第14题:
EGR装置利用再循环废气对新鲜混合气的稀释作用和对燃烧速度的抑制作用,在降低燃烧的最高温度,以实现减少()生成量的目的。
第15题:
EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少()的排放量。
第16题:
EGR废气循环系统的功用是()。
第17题:
EGR废气再循环被广泛用于减少()的排放量。
第18题:
废气再循环的作用是减少HC、CO和氮氧化物的排气放量。
第19题:
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
第20题:
柴油机废气净化的措施是:1、减小喷油提前角,可以使燃烧滞后,降低燃烧过程的最高温度和减少氧氮化合物的生成量;2、在柴油中掺水或向汽缸内喷水,都可以减少氧氮化合物的生成量
第21题:
对废气中的能量进行再利用
抑制NOx的生成量
抑制CO的生成量
抑制HC的生成量
第22题:
对
错
第23题:
减少氮氧化合物的生成量
减少HC的生成量
减少CO的生成量
省油