简述发动机电控系统故障诊断的基本程序有哪些?

题目

简述发动机电控系统故障诊断的基本程序有哪些?


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  • 第1题:

    试阐述发动机出现故障后的故障诊断基本程序?


    正确答案: 1)向车主调查:了解故障发生的时间、现象、故障发生前后的情况,近期检修情况等,对车主的提供的信息进行认真分析。
    2)外部检查:通过外部检查排除一般性的故障成因。如检查各真空软管连接、各线束连接器是否可靠,发动机有无漏油、漏气或外部损伤现象。
    3)调取故障码进行排查。

  • 第2题:

    简述发动机油耗异常故障诊断程序。


    正确答案: 1)检查进气系统是否漏气,空滤是否赃污;
    2)检查燃油压力是否正常、喷油嘴工作是否正常;
    3)检查点火系统是否工作正常;
    4)检查各路传感器工作是否正常;
    5)检查各路控制器是否工作正常;
    6)用解码器检查故障是否排除并试车确定。

  • 第3题:

    LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过()来进行的。

    • A、发动机电控单元
    • B、主节点
    • C、从节点

    正确答案:B

  • 第4题:

    发动机电控系统控制装置有哪些?各起什么作用?


    正确答案: 发动机电控系统控制装置有输入装置、电控单元和执行元件三大部分。信号输出装置是各种传感器,其功能是采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
    电控单元是一种综合控制装置,其功用是给各传感器提供参考电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理,根据计算和分析的的结果向执行元件发出指令。执行元件是受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。

  • 第5题:

    电控发动机故障故障诊断原则包括先简后繁。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    电控汽车故障诊断的一般程序是什么?


    正确答案: 1向车主询问;
    2直观检查;
    3基本检查;
    4读取故障码;
    5验证故障码;
    6确定故障部位;
    7其他方法检查;
    8排除故障;
    9验证故障。

  • 第7题:

    简述电控发动机电控系统的基本控制原理及电控系统接收的输入信号主要有哪些?


    正确答案: 1、电控发动机电控系统接收各传感器采集的信号,经过处理运算后,发出控制信号,驱动执行元件动作。
    电控系统接收的输入信号主要有:
    2、发动机转速信号---取自点火线圈。
    3、吸入的空气流量---利用空气流量传感器。
    4、进气管空气压力---利用进气管压力传感器。
    5、启动信号---取自启动开关。
    6、节气门位臵信号---利用节气门位臵传感器。
    7、冷却水温度---利用冷却水温度传感器。
    8、进气温度---利用进气温度传感器。
    9、曲轴位臵信号---利用曲轴位臵传感器。
    10、发动机爆震信号---利用爆震传感器。
    11、排放信号---利用氧传感器。

  • 第8题:

    电控发动机故障故障诊断原则不包括先简后繁。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    问答题
    简述发动机加速不良故障诊断程序。

    正确答案: 1)用解码仪检查系统故障
    2)检查点火系统(正时、火花塞等);
    3)用真空表检查进气系统;
    4)检查燃油压力及油气配比,检查喷油嘴工况
    5)检查各相关传感器及控制阀工况;
    6)检查排气管是否堵塞;
    7)用解码仪检测,进行数据流分析,是否排除故障并进行试车确认。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    简述发动机油耗异常故障诊断程序。

    正确答案: 1)检查进气系统是否漏气,空滤是否赃污;
    2)检查燃油压力是否正常、喷油嘴工作是否正常;
    3)检查点火系统是否工作正常;
    4)检查各路传感器工作是否正常;
    5)检查各路控制器是否工作正常;
    6)用解码器检查故障是否排除并试车确定。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    电控发动机间断性故障诊断时模拟方法有几种?

    正确答案: (1)振动法
    (2)加热法
    (3)水淋法
    (4)电器全部接通法
    (5)道路模拟试验法
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述LNG发动机电控供气系统的基本工作原理。

    正确答案: (1)液态天然气从储气气罐出来,经过汽化器汽化,液化天然气在汽化过程中由于体积膨胀,需要吸收大量的热量,为防止汽化器结冰,需将发动机冷却液引出到汽化器对燃气进行加热。
    (2)经汽化后的天然气进入电控调压器,电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气供给量。
    (3)天然气与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内,经火花塞点燃进行燃烧。
    (4)火花塞的点火时刻由ECU控制,氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度,计算出空燃比,ECU根据氧传感器的反馈信号及时修正天然气供给量。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    电控发动机间断性故障诊断时模拟方法有几种?


    正确答案:(1)振动法
    (2)加热法
    (3)水淋法
    (4)电器全部接通法
    (5)道路模拟试验法

  • 第14题:

    分析电控发动机故障诊断的一般原则?


    正确答案: (1)先外后内。在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障,却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查,即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。
    (2)先简后繁。能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单,我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂;油路是否漏油、进气管路有无破损M气等)、摸(用手摸一摸可疑线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵或借助干起子、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。
    (3)先熟后生。由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见,应先对这些常见故障部位进行检查,若未找出故障,再对其他不常见的可能故障部位予以检查,这样做,往往可以迅速地找到故障,省时省力。
    (4)代码优先电子控制系统。一般都有障自诊断功能,当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断系统就会立刻监侧到故障并通过“检测发动机”等普告灯向驾驶员报警但是对于有些故障,故障自诊断系统检查前,应先按制造厂提供的方法,读取故障代码,并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除,或者开始就无故障代码输出,则再对发动机可能的部位进行检查.

  • 第15题:

    发动机上常用的电控子系统有哪些?


    正确答案:电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。

  • 第16题:

    简述电控发动机故障诊断的一般原则。


    正确答案: (1)先思后行、
    (2)先外后内、
    (3)故障码优先、
    (4)先简后繁、
    (5)先热后生、
    (6)先备后用。

  • 第17题:

    若电控发动机怠速不稳首先应检查()。

    • A、故障诊断系统
    • B、燃油压力
    • C、喷油器
    • D、火花塞

    正确答案:B

  • 第18题:

    电控燃油喷射发动机控制系统的有何作用?由哪些组成?


    正确答案:控制系统的功用是根据发动机运转状况和汽车运行状况确定汽油的最佳喷射量。其组成一般有传感器、电控单元(ECU)和执行器。

  • 第19题:

    自动变速器电控系统进行故障诊断有哪些主要注意事项。


    正确答案: (1)在接通点火开关以后,不能断开工作电压为12V的电器装置;(2)在汽车上进行焊接作业时,应事先切断计算机系统的电源;(3)在检测故障中除特殊说明外,不能用普通指针型欧姆表测试计算机及传感器;(4)应可靠地连接计算机线束接头;(5)一般不要用测试灯去测试和计算机相连的电器装置。

  • 第20题:

    简述现代汽油发动机电控燃油喷射系统的基本组成和控制原则。


    正确答案:现代汽油发动机电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电控系统等三个子系统组成。现代汽油喷射系统都遵循以空气流量和发动机转速为基本控制参数,以电控单元(ECU)为控制核心,以喷油器为控制对象的控制原则。

  • 第21题:

    问答题
    简述电控发动机故障诊断的一般原则。

    正确答案: (1)先思后行、
    (2)先外后内、
    (3)故障码优先、
    (4)先简后繁、
    (5)先热后生、
    (6)先备后用。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    分析电控发动机故障诊断的一般原则?

    正确答案: (1)先外后内。在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障,却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查,即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。
    (2)先简后繁。能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单,我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂;油路是否漏油、进气管路有无破损M气等)、摸(用手摸一摸可疑线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵或借助干起子、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。
    (3)先熟后生。由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见,应先对这些常见故障部位进行检查,若未找出故障,再对其他不常见的可能故障部位予以检查,这样做,往往可以迅速地找到故障,省时省力。
    (4)代码优先电子控制系统。一般都有障自诊断功能,当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断系统就会立刻监侧到故障并通过“检测发动机”等普告灯向驾驶员报警但是对于有些故障,故障自诊断系统检查前,应先按制造厂提供的方法,读取故障代码,并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除,或者开始就无故障代码输出,则再对发动机可能的部位进行检查.
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    发动机上常用的电控子系统有哪些?

    正确答案: 电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。
    解析: 暂无解析