进气温度传感器随着进气温度的增高,其热敏电阻的阻值()。
第1题:
负温度系数热敏电阻式油温传感器,随着温度的上升电阻值下降。()
第2题:
进气歧管温度/压力传感器安装在()处,监测进气温度和进气压力。
第3题:
影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。
第4题:
关于热敏电阻传感器,它的电阻值会随着温度的上升而升高。
第5题:
下列()属于进气测量装置部件。
第6题:
正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降。()
第7题:
电喷发动机的进气系统由滤清器,流量计或压力传感器,节气门位置传感器,怠速调节器,进气温度传感器,进气歧管等部件组成。
第8题:
热敏电阻式传感器的组成中()在环境温度降低时,其阻值升高;反之,其阻值降低。
第9题:
冷却液温度传感器
进气温度传感器
空气流量传感器
第10题:
提高进气终了压力、降低进气终了温度
提高进气终了压力、提高进气终了温度
降低进气终了压力、降低进气终了温度
降低进气终了压力、提高进气终了温度
第11题:
空气流量传感器
进气歧管绝对压力传感器
节气门位置传感器
进气温度传感器
第12题:
对
错
第13题:
进气温度传感器采用的热敏电阻是()热敏元件,阻值为数千欧姆到数百欧姆。
第14题:
进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在()上,进气温度传感器监测其温度,并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块(ECM)。
第15题:
阻值随着温度的升高而降低的是()
第16题:
冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高,其热敏电阻阻值也随之增高。
第17题:
桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与()制成一体,安装在进气系统的动力腔上。
第18题:
下列部件不属于进气测量装置的是()。
第19题:
进气温度传感器内部是一个具有正温度电阻系数的热敏电阻。
第20题:
电控发动机进气温度传感器用来检测()温度。
第21题:
随着温度的上升,所有热敏电阻的阻值上升
随着温度的上升,所有热敏电阻的阻值下降
随着温度的上升,有些热敏电阻的阻值上升,有些热电阻的阻值下降
随着温度的上升,所有热敏电阻的阻值都上升相同的数值
第22题:
附加电阻
进气温度传感器
冷却液温度传感器
排气温度传感器
第23题:
负温度系数热敏电阻
普通电阻
正温度系数热敏电阻
临界温度热敏电阻