在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整状态）、怠速空气控制、（）及双加热型氧传感器等。
题目
在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整状态）、怠速空气控制、（）及双加热型氧传感器等。
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参考答案和解析
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第1题：
按照《变电设备在线监测系统技术导则》的规定，简述变电设备在线监测系统调试的主要内容？
正确答案: 变电设备在线监测系统调试主要针对监测装置、综合监测单元、站端监测单元及其功能实现。具体调试包括两个部分：
一是各个装置或单元的功能调试，包括数据采集、存储、显示、分析、预警等；
二是监测系统整体调试，主要检验在线监测系统各层之间的信息交互情况，检验结果应符合设计要求。 -
第2题：
EOBD检测的主要内容是（）
- A、发动机失火
- B、催化转化效率
- C、氧传感器劣化
- D、燃油系统
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？
正确答案: 失火监测是控制汽车尾气排放物的一项重要内容。轻微失火，HC的排放会增高，应该进行故障报警，严重失火，未然HC和空气就会被排在排气管中，到达催化器处，因被催化而氧化燃烧，温度过高使载体熔化，造成催化器破坏，因此需要进行报警。
燃油调整：燃油调整的目的就是保证三效催化转化器的正常高效率工作，空燃比在理论空燃比附近，以一定的频率和幅值浓稀变化时，效果最好。过浓过稀会影响三效催化转化器的效率，从而使排放增加。需要进行监测。
怠速运行时混合气流速低、温度低，燃料蒸发不完全，CO和HC排放高，不同的冷却水温度，需要确定不同的目标转速，然后对怠速空气控制阀、点火提前角和混合气浓度进行综合协调调整，达到HC和CO排放尽可能低的情况下冷启动容易、怠速运转稳定以及怠速油耗低等良好性能。在这种情况下，须监督怠速工况运行参数的变化，主要是对怠速进气空气量的监测。
二次空气喷射和废气再循环系统：二次空气喷射是为了降低排出汽缸中废气中的CO和HC，废气再循环是将废气回送到进气管中稀释新鲜空气，抑制燃烧以降低NOx的产生。两项技术如果工作不正常会使排放不正常，发动机工作不稳地，所以应该进行监测。 双加热型氧传感器可以判断三效催化转化器的故障，而且可以根据两个氧传感器输出的差值，随时调整目标空燃比，为了使空燃比与催化器的“窗口中心”保持重合，保证高的转化效率，以及及时判断催化器的劣化程度，需要对双氧传感器进行监测。 -
第4题：
在OBD-II系统中，若某缸失火率超过规定限制，是ECU将停止该缸喷油器工作，以保护三元催化转换器。
正确答案:正确 -
第5题：
对在线监测装置进行抽样检测时，若检测中发现有一个主要缺陷，应进行全部检测.
正确答案:错误 -
第6题：
OBD-Ⅱ检测的内容有（）
- A、发动机失火
- B、催化转化器效率
- C、氧传感器劣化
- D、燃油系统
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
OBD代表什么？（）
- A、组合在PCM中的自检测系统，其将持续地监测尾气排放控制系统，以及动力系统的部件。
- B、经济的车载诊断装置，其将测量燃油的消耗。
- C、电子的车载诊断装置，其将监测车辆电气部件及控制系统。
- D、尾气排放的控制系统，其将持续地监测尾气的排放，并在出现偏差时自动地进行纠正。
正确答案:A -
第8题：
以下针对随车自诊断系统哪些说法是正确的。（）
- A、早期的电控发动机控制系统不一定有自诊断功能
- B、采用OBD-I系统的发动机控制系统，不同汽车制造厂生产的汽车其读码方法也不同
- C、采用OBD-II系统的目的是为了非原厂维修工人维修汽车的方便
- D、OBD-II对氧传感器监测的主要内容是检测氧传感器的信号电压是否在0-45V上下变动
- E、系统中有监测触媒转换效率的功能
正确答案:A,B,D -
第9题：
缺陷评价是指发现设备缺陷后，根据重要状态量的改变，结合（）等数据对设备进行的状态评价
- A、带电检测、在线监测
- B、红外检测、在线监测
- C、红外检测、带电检测
- D、带电检修、在线监测
正确答案:A -
第10题：
电网设备状态检测主要包括（）
- A、例行试验
- B、诊断性试验
- C、带电检测
- D、在线监测
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
问答题分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？正确答案： 失火监测是控制汽车尾气排放物的一项重要内容。轻微失火，HC的排放会增高，应该进行故障报警，严重失火，未然HC和空气就会被排在排气管中，到达催化器处，因被催化而氧化燃烧，温度过高使载体熔化，造成催化器破坏，因此需要进行报警。
燃油调整：燃油调整的目的就是保证三效催化转化器的正常高效率工作，空燃比在理论空燃比附近，以一定的频率和幅值浓稀变化时，效果最好。过浓过稀会影响三效催化转化器的效率，从而使排放增加。需要进行监测。
怠速运行时混合气流速低、温度低，燃料蒸发不完全，CO和HC排放高，不同的冷却水温度，需要确定不同的目标转速，然后对怠速空气控制阀、点火提前角和混合气浓度进行综合协调调整，达到HC和CO排放尽可能低的情况下冷启动容易、怠速运转稳定以及怠速油耗低等良好性能。在这种情况下，须监督怠速工况运行参数的变化，主要是对怠速进气空气量的监测。
二次空气喷射和废气再循环系统：二次空气喷射是为了降低排出汽缸中废气中的CO和HC，废气再循环是将废气回送到进气管中稀释新鲜空气，抑制燃烧以降低NOx的产生。两项技术如果工作不正常会使排放不正常，发动机工作不稳地，所以应该进行监测。 双加热型氧传感器可以判断三效催化转化器的故障，而且可以根据两个氧传感器输出的差值，随时调整目标空燃比，为了使空燃比与催化器的“窗口中心”保持重合，保证高的转化效率，以及及时判断催化器的劣化程度，需要对双氧传感器进行监测。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题工程质量检测的主要内容包括：建筑材料检测、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）建筑智能系统检测等。正确答案： 地基及基础检测,主体结构检测,室内环境检测,建筑节能检测,钢结构检测,建筑幕墙检测,建筑门窗检测解析： 暂无解析 -
第13题：
OBD—11对燃油修正监测包括（）。
- A、短效修正
- B、长效修正
- C、长期修正
- D、短期修正
正确答案:A,B -
第14题：
微机检测系统监测内容是哪些？
正确答案: 电源输入电压、电流、频率、功率等；电源屏输出电压、电流、频率、功率25HZ电源输出相位角等。 -
第15题：
变配电系统检测中对蓄电池组的监测包括哪些内容？
正确答案:电压监视、过流过压保护及报警。 -
第16题：
断路器在线监测局部放电监测的方法主要有（）。
- A、超声波检测发
- B、高频电流检测法
- C、超高频检测法
正确答案:A,B,C -
第17题：
电流互感器运行维护阶段监督内容包括（）等。
- A、设备巡视；
- B、在线监测数据；
- C、带电检测数据；
- D、不良工况信息；
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整状态）、怠速空气控制、（）及双加热型氧传感器等
正确答案:二次空气喷射、废气再循环系统 -
第19题：
OBD—II测试监测综合元器件时首先检查信号的合理性。（）
正确答案:错误 -
第20题：
OBD-II系统可以直接检测出排放超标，并报警。
正确答案:错误 -
第21题：
运用相关的设备，仪器，常年安装在被检测的设备上，来对被监测设备进行监测，以下表述最准确的是（）。
- A、带电检测
- B、在线监测
- C、在线检测
- D、状态检修
正确答案:B -
第22题：
在线监测系统的验收分为（）。
- A、预验收
- B、试运行
- C、现场检测
- D、最终验收
正确答案:A,B,D -
第23题：
填空题在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整状态）、怠速空气控制、（）及双加热型氧传感器等正确答案： 二次空气喷射、废气再循环系统解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题在讨论OBD-II系统的失火（misfire）监测功能时，技师甲说，发动机控制模块主要根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来判断哪个气缸失火；技师乙说，发动机控制模块主要根据喷油器和点火正时信号来判断是哪个气缸失火，请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： C解析： 暂无解析