在检测爆燃传感器中，用（）检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应（），否则说明内部短路。

题目

在检测爆燃传感器中，用（）检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应（），否则说明内部短路。

相似考题

1.信号检测传感器有燃油位传感器、()、液压油温传感器、()、左、右马达传感器和发电机转速信号W端子。

2.电流检测用传感器的种类有A、晶体管式B、集成电路式灯泡断丝检测传感器C、舌簧开关式D、电阻-集成电路式

3.超声波局部放电检测，放置传感器前，要在传感器表面均匀涂抹一层耦合剂，耦合剂作用有（）。A、消除传感器与GIS壳体之间的气隙，减少信号衰弱；B、减少手持传感器带来的轻微机械抖动噪声；C、将传感器粘在设备外壳上；D、清洗设备外壳。

4.GIS超声波局部放电检测时传感器上涂抹耦合剂的作用有哪些?()A.将传感器粘在壳体上B.消除传感器与罐体之间的气泡，减少信号衰减C.在手持传感器时，减少因抖动造成的干扰D.标记传感器放置位置

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  • 第1题：

    G3520C实际发动机转速是由（）来检测的，传给ECM的。

    • A、爆燃传感器
    • B、功率传感器
    • C、转速/正时传感器
    • D、温度传感器

    正确答案:C

  • 第2题：

    检测磁电式车速传感器时，应检测线圈的电阻和交流信号电压。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。


    正确答案:电磁感应、压电效应

  • 第4题：

    用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在对爆燃传感器进行检测时，为什么在怠速时进行？


    正确答案:在怠速时因为发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用开环控制，但传感器仍然在工作。当发动机的负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入闭环控制模式。如果在非怠速工况下进行检测，当拆下连接线束与示波器连接时，而此时发动机处于闭环控制状态，如果发生爆震却收不到爆震信号，必然不断加大点火提前角，产生故障码，甚至对发动机造成损害，转入安全模式（失效保护系统启动）运行。

  • 第6题：

    爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    电磁式转速与曲轴位置传感器的元件检测：关闭点火开关，拨下传感器插头，用（）测量传感器感应线圈的电阻值应符合原厂规定，一般在300-1500Ω之间。

    • A、电流表
    • B、电磁式
    • C、欧姆表
    • D、电压表

    正确答案:C

  • 第8题：

    在检测柴油机油耗时，以下关于检测油路连接方法的说法哪项正确（）。

    • A、油耗传感器应并联在油路中
    • B、油耗传感器应连接在高压泵与喷油器之间的油路中
    • C、回油管路接在油耗传感器的出口管路上
    • D、回油管路接在油耗传感器的进口管路上

    正确答案:C

  • 第9题：

    GIS超声波局部放电检测时传感器上涂抹耦合剂的作用有哪些（）。

    • A、将传感器粘在壳体上
    • B、消除传感器与罐体之间的气泡，减少信号衰减
    • C、在手持传感器时，减少因抖动造成的干扰
    • D、标记传感器放置位置

    正确答案:B,C

  • 第10题：

    单选题
    G3520C实际发动机转速是由（）来检测的，传给ECM的。
    A

    爆燃传感器

    B

    功率传感器

    C

    转速/正时传感器

    D

    温度传感器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    用于检测爆燃传感器信号的传感器有哪三类？

    正确答案： 第一类利用装于每个气缸内的压力传感器检测爆燃引起的压力波动；
    第二类把一个或两个加速度传感器装在发动机缸体或进气管上，检测爆燃引起的振动；
    第三类对燃烧噪声进行频谱分析。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在对爆燃传感器进行检测时，为什么在怠速时进行？

    正确答案： 在怠速时因为发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用开环控制，但传感器仍然在工作。当发动机的负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入闭环控制模式。如果在非怠速工况下进行检测，当拆下连接线束与示波器连接时，而此时发动机处于闭环控制状态，如果发生爆震却收不到爆震信号，必然不断加大点火提前角，产生故障码，甚至对发动机造成损害，转入安全模式（失效保护系统启动）运行。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。

    • A、爆震传感器
    • B、氧传感器
    • C、车速传感器
    • D、发动机转速传感器

    正确答案:A

  • 第14题：

    GIS超声波局部放电检测时传感器上涂抹耦合剂的作用有（）。

    • A、将传感器粘在壳体上；
    • B、消除传感器与罐体之间的旗袍，减少信号衰弱；
    • C、在手持传感器时，减少因抖动造成的干扰；
    • D、标记传感器放置位置。

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    用于检测爆燃传感器信号的传感器有哪三类？


    正确答案: 第一类利用装于每个气缸内的压力传感器检测爆燃引起的压力波动；
    第二类把一个或两个加速度传感器装在发动机缸体或进气管上，检测爆燃引起的振动；
    第三类对燃烧噪声进行频谱分析。

  • 第16题：

    电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）

    • A、曲轴位置传感器
    • B、车速传感器
    • C、氧传感器
    • D、爆燃传感器

    正确答案:A

  • 第17题：

    电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（）

    • A、曲轴位置传感器
    • B、车速传感器
    • C、氧传感器
    • D、爆燃传感器

    正确答案:C

  • 第18题：

    检测磁电式轮速传感器时应检测线圈的电阻和交流信号电压。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    根据所采用的爆燃传感器的不同，爆燃控制系统可分为压力传感器式和（）。

    • A、震动传感器式
    • B、电流检测式
    • C、磁致伸缩式
    • D、电压检测式

    正确答案:A

  • 第20题：

    电阻式扭矩传感器的检测应该检测的是电压。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）
    A

    曲轴位置传感器

    B

    车速传感器

    C

    氧传感器

    D

    爆燃传感器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。
    A

    爆震传感器

    B

    氧传感器

    C

    车速传感器

    D

    发动机转速传感器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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