电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时,汽车就正常的运行。可能的原因是()。
第1题:
技术员甲说测试EGR阀时,当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上;技术员乙说测试EGR阀时,应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的?()
第2题:
电喷发动机有轻微的怠速不稳,且加速时经常熄火,可能的原因是以下哪种?()
第3题:
在开环控制EGR系统中,发动机工作时,ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有:()、()、()。
第4题:
在讨论数字式EGR阀时,技师甲说数字式EGR阀有三个不同尺寸的电磁阀;技师乙说数字式EGR阀含有一个与锥形阀相连的真空膜片。试问谁正确?()
第5题:
柴油机EGR系统中电磁铁直接驱动的EGR控制阀是一种线性EGR控制阀,它是由PWM信号控制的()。
第6题:
EGR阀位置传感器发出的信号与()成正比例。
第7题:
可变EGR率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制()。
第8题:
真空式EGR阀内的真空膜片破裂后,EGR阀位于()位置。
第9题:
在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀(EVR)供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确?()
第10题:
EGR背压修正阀()在EGR真空电磁阀和EGR阀之间。
第11题:
对
错
第12题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第13题:
常见的EGR系统故障有()。
第14题:
电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时,汽车就正常运行。最可能的原因是()
第15题:
在讨论数字式EGR阀的诊断时,技师甲说可使用故障扫描仪(解码器)给发动机控制模块发指令,从而打开EGR系统中的每一个电磁阀;技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时,EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的?()
第16题:
柴油机EGR系统中的EGR控制阀有真空式的()等
第17题:
()不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。
第18题:
EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的真空度。()
第19题:
简单的开关电控EGR控制系统是在机械式EGR控制系统的基础上,在进气管负压通道上设置()。
第20题:
VCM阀主要由定压阀和()两部分组成。
第21题:
一台电喷发动机有轻微的怠速不稳,且加速时经常熄火,甲说:可能是废气再循环阀(EGR阀)卡在关闭状态;乙说:可能是废气再循环阀(EGR阀)的膜片回位弹簧弹力不足或损坏。谁正确?()
第22题:
EGR阀卡在关闭状态
EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足
EGR的真空管阻塞
EGR废气管阻塞
第23题:
对
错