废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率()。
第1题:
充气性能越好,发动机的输出功率越大。
第2题:
在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。
第3题:
混合气在气缸内燃烧,当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角()左右时,发动机的输出功率最大。
第4题:
废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率()。
第5题:
供入汽油发动机的可燃混合气的()应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧,并使发动机发出更大的功率。
第6题:
发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的()增加。
第7题:
废气再循环的优点是()。
第8题:
启动发动机时,无着火征兆,油路故障是()。
第9题:
四冲程汽油机与柴油机工作循环的不同之处是()不同。
第10题:
浓度
数量
压力
速度
第11题:
第12题:
前10
后10
前5
后5°
第13题:
点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧。()
第14题:
柴油发动机混合气在()形成。
第15题:
混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点()左右时,发动机输出功率 最大。
第16题:
为什么说发动机转速n确定后输出功率Pe(或转矩Ttq)主要取决于有效效率ηet和循环可燃混合气进气量(汽油机)或循环供油量(柴油机)?而有效燃料消耗率be则主要取决于有效效率ηet?
第17题:
功率混合气时,发动机输出功率最大,功率混合气的过量空气系数是()
第18题:
四冲程汽油机与柴油机工作循环的不同之处是()不同。
第19题:
混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点()左右时,发动机输出功率最大。
第20题:
如冷却水温度过高,会使被吸入的可燃混合气因()而()下降,使发动机()和()变坏。
第21题:
柴油发动机混合气在()形成。
第22题:
第23题:
5º
10º
15º
第24题:
缸内
气门背面
进气管
化油器