在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。

题目

在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。

相似考题

1.氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对，错)。

2.氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。A、压缩比B、排气压力C、空燃比D、废气

3.在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（）A、前氧传感器B、后氧传感器C、加速度传感器D、空气流量传感器

4.在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( )，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。A、氧传感器B、EGRC、压力传感器D、爆震传感器

参考答案和解析
正确答案:0.75～0.90V
更多“在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向EC”相关问题

  • 第1题：

    氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？


    正确答案: 是氧传感器。

  • 第4题：

    在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。


    正确答案:泵氧电流闭环反馈

  • 第5题：

    起动模式时发动机空燃比闭环控制。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

    • A、理论混合气空燃比
    • B、实际混合气空燃比
    • C、控制混合气空燃比
    • D、反映混合气空燃比

    正确答案:C

  • 第8题：

    三元催化器转化废气的最佳区域：（）。

    • A、经济空燃比
    • B、功率空燃比
    • C、理论空燃比
    • D、较稀空燃比

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（）电压信号。
    A

    1-2V

    B

    0.1-0.3V

    C

    0.7-0.9V


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    三元催化转换装置在（）时转换效率最佳。
    A

    空燃比小于14.7：1

    B

    空燃比等于14.7：1

    C

    空燃比大于14.7：1

    D

    与空燃比无关


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    按其组成和对发动机性能的影响有（）。
    A

    理论空燃比

    B

    经济空燃比

    C

    功率空燃比

    D

    实际空燃比


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。

    正确答案： 排气管
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。

    • A、空气流量计
    • B、进气歧管压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、节气门位置传感器

    正确答案:C

  • 第14题：

    如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V，则表示当前（）

    • A、空燃比偏稀
    • B、空燃比偏浓
    • C、氧传感器失效
    • D、以上都不对

    正确答案:D

  • 第15题：

    当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

    • A、最高
    • B、最低
    • C、升高
    • D、降低

    正确答案:B

  • 第16题：

    实现空燃比闭环控制的关键传感器是（）。


    正确答案:氧传感器

  • 第17题：

    空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。

    • A、25：1
    • B、14.7：1
    • C、10：1
    • D、5：1

    正确答案:B

  • 第18题：

    在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（）电压信号。

    • A、1-2V
    • B、0.1-0.3V
    • C、0.7-0.9V

    正确答案:B

  • 第19题：

    ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    实现空燃比闭环控制的关键传感器是（）。

    正确答案： 氧传感器
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
    A

    最高

    B

    最低

    C

    升高

    D

    降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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