爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？

题目

爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？

相似考题

1.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错

2.爆震传感器主要用来检测发动机有没有爆震发生。

3.ECU是如何对爆震进行反馈控制的？

4.发动机上检测爆震的是什么，那么爆震是一种怎样的现象？

参考答案和解析
正确答案: 爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。爆震检测：气缸压力检测；发动机机体振动检测；燃烧噪声检测
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  • 第1题：

    什么是发动机爆震？危害是什么？怎样检测？


    正确答案: 发动机爆震是指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体震动的现象。
    危害：
    ①导致发动机输出功率降低
    ②导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。
    检测方法：
    ①检测发动机缸体的震动频率
    ②检测发动机燃烧室内压力的变化
    ③检测混合气燃烧的噪声。

  • 第2题：

    利用爆震法检测爆震的传感器有（）和（）两种类型。


    正确答案:磁致伸缩型、半导体压电型

  • 第3题：

    什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？


    正确答案: 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
    危害：
    （1）降低发动机输出功率
    （2）缩短发动机寿命
    检测方法：
    （1）检测发动机缸体的振动频率
    （2）检测发动机燃烧室压力的变化
    （3）检测混合器燃烧的噪声

  • 第4题：

    压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？


    正确答案:当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。

  • 第5题：

    产生爆燃的原因是什么？严重的爆燃有什么危害？爆震是如何控制的？


    正确答案: 原因：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），进一步受到压缩和热辐射的作用，加速了先期反应。如果在正常火焰未到达之前，末端混合气开始自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，使燃烧室内局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。
    危害：产生尖锐的金属敲击声；破坏附着在气缸壁上的油膜，使传热损失增加、润滑遭到破坏，从而导致发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至会造成活塞、气门烧坏等故障。

  • 第6题：

    爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。

    • A、启动机
    • B、压缩机
    • C、发动机
    • D、发电机

    正确答案:C

  • 第7题：

    对爆震控制说法正确的是（）。

    • A、是一种反馈控制
    • B、信号不必进行处理
    • C、爆震强度要和阈值进行比较
    • D、要对爆震强度进行判断
    • E、对爆震强度的判断是连续进行的

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    多选题
    关于爆震传感器的说法正确的是（）
    A

    爆震传感器用于检测失火

    B

    如果检测到爆震，发动机控制单元将会把点火提前角推迟

    C

    爆震传感器失效后，爆震出现的次数会明显增多

    D

    爆震次数在一定范围内是允许的，并不会报故障


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    ECU是如何对爆震进行反馈控制的？

    正确答案： 有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震？

    正确答案： 当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出与振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？

    正确答案： 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
    危害：
    （1）降低发动机输出功率
    （2）缩短发动机寿命
    检测方法：
    （1）检测发动机缸体的振动频率
    （2）检测发动机燃烧室压力的变化
    （3）检测混合器燃烧的噪声
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    爆震控制的原理是什么？


    正确答案: 在电控点火系统中，通过增加爆燃传感器检测是否发生爆燃及爆燃程度，并根据判定结果对点火提前角进行反馈控制。

  • 第14题：

    采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。


    正确答案:爆燃强度；发动机的机体

  • 第18题：

    爆震传感器输出波形的特点是（）

    • A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
    • B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
    • C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
    • D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    电控点火系统中爆震控制如何进行？


    正确答案: 爆震传感器在发动机爆震燃烧时接受爆震产生的振动，将信息传递到控制器。控制器控制点火角朝“延迟”方向调整，爆震消失后，又将点火角朝“提前”方向调整到原来值。

  • 第20题：

    多选题
    爆震传感器输出波形的特点是（）。
    A

    从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点

    B

    从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点

    C

    非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

    D

    共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。
    A

    启动机

    B

    压缩机

    C

    发动机

    D

    发电机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是发动机爆震？危害是什么？怎样检测？

    正确答案： 发动机爆震是指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体震动的现象。
    危害：
    ①导致发动机输出功率降低
    ②导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。
    检测方法：
    ①检测发动机缸体的震动频率
    ②检测发动机燃烧室内压力的变化
    ③检测混合气燃烧的噪声。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    发动机上检测爆震的是什么，那么爆震是一种怎样的现象？

    正确答案： 爆震传感器，是指燃烧室内末端混合气在火焰前锋面尚未到达之前产生的自燃现象。
    解析： 暂无解析

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