说明ABS的基本组成及工作原理。
题目
说明ABS的基本组成及工作原理。
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第1题：
分析仪表说明书的内容主要包括（）。
- A、技术规格
- B、安装说明
- C、仪器组成及工作原理
- D、使用及维护
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
简述ABS的作用、组成和工作原理。
正确答案:（1）功用：在制动过程中，通过调节制动器制动力，获得最佳的制动效能和较好制动方向稳定性。
（2）组成：ABS由传感器、电子控制元件（ECU）和执行器三部分组成。
（3）工作原理：
ABS电控单元接受车速、轮速、减速度等传感器的信号，判断车轮是否将要抱死。
制动压力调节器接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低。
ABS系统出现故障时，ECU将ABS警告灯点亮，发出报警，并可由其闪烁读取故障码。 -
第3题：
简述ABS的基本原理和工作过程。
正确答案:轮速传感器将车轮旋转的信号传给计算机控制单元ECU5，ecu经过对轮速信号的处理判断，发出指令到液压调节器，使之调节制动管路的压力，保证车轮不抱死。 -
第4题：
汽车ABS系统的组成，并简述其原理。（4分）
正确答案:1）主要由轮速传感器、执行器、电子控制装置等组成。（2分）
2）车轮转速传感器探测并鉴别每1个车轮的转速，如发现某个车轮有着与车行速度不相符的高转速，ABS装置就通过位于液压装置上的主动性刹车分配器实现自动刹车，将飞转的车轮刹住，既防止了车轮打滑，又使发动机驱动力得到合理的利用。（2分） -
第5题：
简述差示电位多层膜的膜片组成及基本工作原理。
正确答案: 差示电位多层膜的膜片（干片）包括两个完全相同的“离子选择性电极”（样本电极和参比液电极），均由离子选择敏感膜、参比层、氯化银层和银层组成，并以一纸盐桥相连。测定时取血清和参比液分别加入并列而又独立的二个电极构成的加样槽内，即可测定两者的差示电位。若样品液与参比液中的待测无机离子浓度相同，则差示电位为零，若两者浓度不同，则可以由差示电位的相应值计算该离子的浓度。 -
第6题：
试述ABS系统的工作原理。
正确答案:基本原理：在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ABS不工作，这时就如常规的制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制。当紧急制动或松滑路面上制动时，ABS将工作。制动开始时，制动压力骤升，车轮速度迅速下降，车轮的滑移率在极短时间到达稳定界限短时间到达稳定界限Sp，当轮速传感器检测到车轮的滑移率刚刚超过Sp出现抱死趋势时，ABS控制器输出信号到制动压调节器降低制动压力，减小车轮制动力矩，使车轮滑移率恢复到靠近稳定界限Sp的稳定区域内，压力保持，车轮速度上升当车轮的加速度超过某一设定值时，再次将制动压力提高到使车轮滑移率稍微超过稳定界限，压力保持，车轮速度又下降。ABS系统按上述“压力降低一压力保持一压力升高一压力保持—压力降低”循环反复将车轮滑移控制Sp附近的狭小范围内，以获得最佳的制动效能和制动时的方向稳定性和转向操纵能力。需要指出的是，为避免ABS在较低的车速下制动时因制动压力的循环调节而延长制动距离，ABS有最低工作车速的限制，一般说来当汽车行驶速度超过8km／h时，ABS才起作用。 -
第7题：
简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？
正确答案: 电控ABS的核心是电子控制单元ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU 无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。 -
第8题：
叶轮给煤机的基本组成及工作原理？
正确答案: 基本组成：叶轮给煤机主要由机架、主传动系统、行走传动系统、遥控装置，控制箱除尘系统等组成。主传动系统由电机、减速机、传动轴、叶轮、电气调速系统等组成；行走传动系统由电机、减速机（针轮摆线）行走轮、联轴器等组成。
工作原理：由电气控制箱控制电机转动，经过减速机、传动轴使伸入卸煤沟缝隙中的叶轮转动，带动叶爪做旋转运动，将卸煤沟中的煤拨出来，经过落煤管落到下部的皮带机上，在叶轮给煤机给煤过程中，也可以整机原地给煤，也可以在行进中给煤。整机的行进是由恒转速的电机的正反转来实现的，当叶轮给煤机行进至两侧端部或两台叶轮给煤机相接近时，其行程开关或接近开关动作，使叶轮给煤机自动反向运行。叶轮的转速由变频器控制，从而实现了叶轮给煤机的给煤量可调 -
第9题：
说明配煤车的工作原理及结构组成。
正确答案: 配煤车的皮带绕过两个改向滚筒，形成一个“S”形，这样上部改向滚筒将皮带伸出，使煤沿其速度方向做斜上抛运动，最后撞击在对面的落煤筒筒壁上，落入落煤筒卸在指定地点。
结构组成：配煤车是由两个导向滚筒、行走机构、落煤筒、皮带清扫器、金属架构及槽型托辊、调偏托辊等组成。 -
第10题：
说明操作器的作用、构成及基本工作原理。
正确答案: 操作器的作用是以手动设定方式在输出端输出4－20mADC信号，以此进行手动遥控操作或为控制提供外部给定信号。操作器由自动输出指示部分、手动输出指示部分、U/I转换部分、基准电压及切换开关等组成。
当自动/手动切换开关置到手动操作位置时，通过调节手动设定电压可改变输出信号。手动设备电压在1－5VDC范围内变化时，当U/I转换器将其线性地转换为4－20mADC的输出信号，供负载使用。当自动/手动切换开关置到自动操作位置时，来自控制器的4－20mADC经250Ω电阻转换为1－5VDC信号，再由U/I转换器将其线性地转换为4－20mADC的输出信号，供负 -
第11题：
问答题简述ABS的作用、组成和工作原理。正确答案： （1）功用：在制动过程中，通过调节制动器制动力，获得最佳的制动效能和较好制动方向稳定性。
（2）组成：ABS由传感器、电子控制元件（ECU）和执行器三部分组成。
（3）工作原理：
ABS电控单元接受车速、轮速、减速度等传感器的信号，判断车轮是否将要抱死。
制动压力调节器接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低。
ABS系统出现故障时，ECU将ABS警告灯点亮，发出报警，并可由其闪烁读取故障码。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理是什么？正确答案： A.BS主要由车速传感器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成。
当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死。安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死。控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降。这样，制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行。解析： 暂无解析 -
第13题：
热介质锅炉系统的基本组成及工作原理？
正确答案: 在BZ34-1CEPA平台上设置了一套供热系统，主要由2台热介质锅炉、2台热介质循环泵、1个热介质膨胀罐、1台热油提升泵、1个热油排放罐及1台热油泄放泵等设备组成。热介质锅炉是该供热系统的中心设备，它利用天然气或柴油燃烧产生热量加热盘管内的导热油，为平台上的用热设备提供热源。油田正常生产时，热介质锅炉为一用一备，互为备用。 -
第14题：
试述ABS制动系统的主要组成部分及工作原理。
正确答案: A.BS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的。
工作原理：制动过程中，ABS电控单元不断地从传感器获取车轮速度信号，并加以处理，分析是否有车轮即将抱死拖滑，如果没有车轮即将抱死拖滑，制动压力调节装置不参与工作，制动主缸和各制动轮缸相通，制动轮缸中的压力继续增大，此即ABS制动过程中的增压状态。如果电控单元判断出某个车轮（假设为左前轮）即将抱死拖滑，它即向制动压力调节装置发出命令，关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道，使左前制动轮缸的压力不再增大，此即ABS制动过程中的保压状态 若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态，它即向制动压力调节装置发出命令，打开左前制动轮缸与储液室或储能器的通道，使左前制动轮缸中的油压降低，此即ABS制动过程中的减压状态。 -
第15题：
开关式稳压电源的基本电路由哪几部分组成？简要说明工作原理。
正确答案: 开关式稳压电源的主要电路由低频整流滤波电路、开关变压器、开关管、
自激振荡电路、稳压电路（脉宽控制电路、取样、基准及误差放大器）脉冲整流
滤波电路、保护电路、待机电源等组成。。工作原理如下：交流220V电压经低频整流滤波后得到+300V电压，经开关变压器、开关管、自激振荡电路使电路工作于脉冲工作状态，从而利用电-磁-电的转换，不断地将开关变压器一次的能量转换到二次，经脉冲整流滤波为直流供给负载，由脉宽控制电路、取样、基准及误差放大器组成一个负反馈闭环控制系统，实时检测输出端电压，通过脉宽控制电路调整开关管基极脉冲宽度，改变向开关变压器二次转换能量的多少，保证输出电压的稳定。由保护电路对关键器件及电路工作状态进行安全保护 -
第16题：
制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理是什么？
正确答案: A.BS主要由车速传感器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成。
当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死。安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死。控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降。这样，制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行。 -
第17题：
简述ABS的工作原理。
正确答案: 汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号及时输送给ABS电子控制单元（ECU），ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。
如果某个车轮的滑移率超过设定值，ECU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动分泵中的制动压力减小；如果某个车轮的滑移率还没达到设定值，ECU就控制液压单元，使该车轮制动分泵的制动压力增大；如果某个车轮的滑移率接近于设定值时，ECU就控制液压控制单元，使该车轮制动分泵制动压力保持一定。从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围之内，防止轮胎完全抱死。 -
第18题：
ABS系统由哪些装置组成？简述其基本工作原理。
正确答案: 除传统制动装置外另增设了车轮转速传感器、制动压力调节器以及电子控制单元三部分组成。
基本工作原理：汽车制动过程中，车轮转速传感器不断的将各个车轮的转速信号传送给ABS电控单元（ECU），ECU对输入的各种信号进行分析、判断、运算、比较，最后输出控制信号给压力调节器，当车轮出现将要抱死趋势时，控制轮缸中的制动压力，防止因制动器制动力过大而导致车轮抱死滑移，从而使车轮的滑移率保持在一个合适的范围。 -
第19题：
布袋式除尘器的基本组成及工作原理？
正确答案: 本除尘机组由进气室、排灰室、过滤室、净气室、风机及清灰等部分组成。
工作原理：当含尘气体经过风口进入过滤室自外向内通过滤袋，粉尘被阻留在滤袋的外表面，净气进入袋内经引射器和净气室从出风口排入大气。当滤袋表面的粉尘不断增加，导致设备阻力升到设定值时，微差压控制器有信号输出，控制仪便发出信号使喷吹系统工作，压缩气体经输出管喷出，经插接管切向进入引射器的环形通道，并以音速从环形内向下喷射，在引射器的上部形成一定的真空，净气室内的部分空气被诱导进来（称为二次气流），压缩空气和二次气流进入滤袋，使之急速膨胀，引起冲击振动并形成外气流，将粘附在滤袋外及纤维间的粉尘吹落下来，使滤袋得到清扫。清离的粉尘落至排灰口排出，喷吹结束后，滤袋又处于过滤状态。 -
第20题：
盘除的基本组成及工作原理
正确答案: 盘式除铁器励磁线圈、外壳、悬挂装置、行走装置、锁具、控制柜组成。
工作原理：电磁除铁器所建立的磁场为非均匀磁场，铁磁性物体进入非均匀磁场时，处于的位置不同，磁化的程度不同，磁场强度不同，磁化强度大的一端所受的力较大，反之就小。所以物体在非均匀磁场所受的力是不均等，其合力大于0，这是物体向受力大的一方运动，这样就达到了铁磁性物体在磁场中作定向运动的结果。当除铁器工作一段时间后，另一台除铁器运行至工作位置上开始工作，本台除铁器运行至弃铁位置上进行弃铁。 -
第21题：
间接调速系统由哪些主要机构组成？并说明其基本工作原理。
正确答案: 主要由转速感应机构、传动放大机构、配汽机构（执行机构）和反馈机构组成。其基本工作原理如下：当外界负荷变化时，由感应机构感受机组转速的变化，并输出相应的变化量（例如离心式调速器中滑环位移），经传动放大机构放大后，一面带动配汽机构改变调节汽阀的开度，使进汽量作相应变化，改变汽轮机的功率，以满足外界负荷变化的需求；另一方面，在带动配汽机构动作的同时，通过反馈机构使传动放大机构复位，以保证调节过程稳定。 -
第22题：
问答题简述液压制动系的基本组成及工作原理。正确答案： 液压制动系统由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
工作原理：
A.不工作时：补偿孔与旁通孔均保持开放，推杆与活塞之间有一间隙。
B.踩下踏板时：第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移，主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，向后制动轮缸输液。
C.迅速放下踏板时：环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔，流入压油腔，以填补真空，同时，贮油室油液经补偿孔进入环形腔室，这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述ABS的基本原理和工作过程。正确答案： 轮速传感器将车轮旋转的信号传给计算机控制单元ECU5，ecu经过对轮速信号的处理判断，发出指令到液压调节器，使之调节制动管路的压力，保证车轮不抱死。解析： 暂无解析